Kawasaki Vulcan S 1000PS teszt 2015 - tesztjelentés
Hogy áll az új cirkáló koncepció a városban
Viszonylag kis súlyával, könnyű kezelhetőségével és kezelhető motorozásával a Kawasaki Vulcan S nem csak a szokatlanokat kedvelő cirkáló rajongóknak szól, hanem a kezdőknek is, akik egy könnyen használható cirkálót keresnek. A Vulcan S-t városi működésben tesztelem.
a vauli által 2015. 07. 30-án
Amikor bemutatták az új Vulcan S-t, máris lenyűgözött a rendkívüli koncepciója: egy cirkáló, amely az ilyen típusú motorkerékpárok tipikus jellemzői mellett néhány modern részletet is tartalmaz, és magas fordulatszámú motorral is pontoz. Az a tény, hogy sok beépített alkatrész már a Kawasaki polcán volt, előny a Zöldek számára, de természetesen nem hátrány az ügyfél számára. Mert így jellemezhető a Vulcan S, mint a legélénkebb középkategóriás cirkáló.
A kezdők legfontosabb kritériumai
A vásárlók fontos csoportjának kezdőknek is kell lenniük, akik nem feltétlenül értékelik a sportot, inkább a könnyű kezelhetőséget - ezért vetem át a Vulcan S-t a városi dzsungelben. Még felszálláskor is valóban leesik a nyeregbe, a mindössze 705 milliméteres ülésmagasság lehetővé teszi. Ez azt jelenti, hogy még kisebb pilóták is talajra tehetik a lábukat - ez valószínűleg a kezdők legfontosabb kritériuma. A tengelykapcsoló és az első fék állítható karjai szintén nagy dicséretet érdemelnek, ami azt jelenti, hogy ugyanolyan könnyen használhatók kis ügyetlen kezek, mint a medve mancsai. De most úton van, és már nagyon kíváncsi vagyok, a cirkálókról a lapos kormányfej szöge miatt nagyon nehézkes a kanyarodási magatartás. Ez nem számított, amikor tavasszal bemutatták a széles utcákon, de most a Vulcan S-nek is meg kell birkóznia a szűk kanyarokkal.
Elképesztően hasznos egy cirkáló számára
És ez jól működik, az alacsony tömegközéppont és a viszonylag alacsony, 228 kiló súlyú, készenlétben lévő járművek csak annyira hozzájárulnak a könnyű kezelhetőséghez, hogy meg kell dicsérni a Kawát meglehetősen mozgékony kanyarodási viselkedése miatt - legalábbis egy cirkáló esetében. Véleményem szerint egy meztelen kerékpár, például egy ER-6n a jobb, mozgékonyabb választás a kanyarban. De ha a rendkívül alacsony ülőhelyzet és talán a sajátos megjelenés érve játszik szerepet, akkor magabiztosan használhatja a Kawasaki Vulcan S-t.
Következtetés: Kawasaki Vulcan S
A Vulcan S feleleveníti a "kicsi" középkategóriás cirkáló jelenetét - és nemcsak sajátos kialakítása, hanem könnyű vezethetősége miatt is, amely a kezdőknek szól. Az alacsony ülésmagasság és a keskeny nyereg megkönnyíti a vezető számára, hogy biztonságosan álljon a földön, az alacsony tömegközéppont pedig könnyű és biztonságos kezelést is biztosít. A motor jól illeszkedik a bonyolult megjelenésbe, 2000 túrától kezdve tisztességesen felújítható, és csak körülbelül 10 000 túra után ér véget - erre még soha nem került sor cirkálóban. Az "Ergo-Fit" rendszer, amely megváltoztatja az ülés magasságát, a vezető és a kormány, valamint a lábtartók közötti távolságot, felárba kerül, de a Vulcan S tulajdonosának rengeteg testreszabási lehetőséget is lehetővé tesz.