Kenje meg a zsírbimbónál

Független fórum a Honda CBX 1000 hathengeres barátainak és szerelmeseinek

Képtár
Időjárás
Google térkép
Panamericana
CBX XTASY
CBX Club CH
CBX Club UK
CBX Club FR
CBX Club ICOA
CBX Club NL
CBX Club NO
CBX Forum IT
CBX Club DK
CBX Club AU
CBX Club JP
CBX Club SW
CBX Club BE

Kenje meg a zsírbimbónál

Közreműködés: Fórum tag »2013. március 17., vasárnap, 20:02

Éppen egy kompresszorral működtetett zsírpisztollyal próbálta megzsírozni a lengőkar csapágyakat a zsírbimbón. Nekem nem az volt a benyomásom, hogy a kb. 7 bar-os kompresszornyomás ellenére zsír nyomódott be a mellbimbón keresztül. Körülbelül 30 "lövést" adtam le, ezáltal a zsírbimbó és a prés közötti kapcsolat teljesen szoros volt.

Attól kezdve, hogy megzsírozok egy autót - régen, nagyon régen -, úgy tudom, hogy addig nyom bele egy zsírt, amíg máshol nem szivárog ki, ha lehet, tiszta állapotban. A lengőkaron lévő motorkerékpárral azonban csak szivárgás nyoma nem volt.

Maga a mellbimbó kívülről szinte tiszta volt, mielőtt megnyomta volna, és teljesen lehetségesnek tartottam, hogy rendben van.

A kérdés: Hogyan állapíthatom meg, hogy a kenésem sikeres volt?

Re: zsírozás a zsírbimbónál

Közreműködés: Fórum tag »2013. március 17., vasárnap, 22:09

Vannak vaklyukak, amelyek továbbra is zsírbimbókkal vannak ellátva. Gyakran megtalálható a háború előtti veterán autókon. Ezután meghatározza a karral ellátott zsírpisztollyal végzett löketek számát. A zsírbimbó és a prés tökéletes működésére van szükség. Egyébként úgy van, ahogy már írtad. Addig nyomja, amíg a zsír valahol gallérként kifolyik. Ha a mellbimbó könnyen hozzáférhető, akkor csavarja le, és ellenőrizze a működését, amikor befogják egy satuba. Ezután a zsírnak hátul enyhe nyomással kell kijönnie. Tegyen alatta egy ruhát előzetesen! Gyakran a zsírbimbók szorosak és már nem folytonosak - különösen, ha évek óta nem használják őket. (Ezért kenem rendszeresen a teherautómat!) Aztán semmiképpen ne próbáljon rajta keresztül kenegetni. A prés hihetetlen nyomást (400 bar-ig) halmoz fel, és az egyes részeket (rugó, reteszelő gömb) be tudja szorítani a csapágypont belsejébe. Ott jelentős károkat okozhatnak, és onnan általában már nem lehet őket gond nélkül eltávolítani !

Ha már úgy érzi, hogy a kenés nem sikerült, akkor javasolnám a mellbimbó cseréjét. Ezek a dolgok csak néhány centbe kerülnek, és mindenféle formában, különböző szálakkal és menethosszakkal kaphatók. Ezért vigye magával a mintát. Minden bizonnyal teherautó-műhelyben lesz képes cserére.

Sok sikert és érzést kívánok !

Üdvözlet Hajotttól

Szeretnék meghalni, mint nagyapám, békésen álmomban, és nem sikítozni, mint az utasa

Re: zsírozás a zsírbimbónál

Közreműködés: Fórum tag »2013. március 17., vasárnap, 22:21

Re: zsírozás a zsírbimbónál

Közreműködés: Fórum tag »2013. március 17., vasárnap, 22:30

Üdvözlet Hajotttól

Szeretnék meghalni, mint nagyapám, békésen álmomban, és nem sikítozni, mint az utasa

Re: zsírozás a zsírbimbónál

Közreműködés: Fórum tag »2013. március 17., vasárnap, 11:11

Köszönöm mindenkinek a segítséget.

Lecsavartam a zsírbimbót és megnéztem - a gömbzár szabad volt. Tehát újra becsavarodott, és nagyobb türelemmel nyomta. Miután majdnem fél patron zsír beinjektálódott, mindkét oldalon elkezdett ömleni. Valószínűleg kevés zsír volt a lengőkarban.

Tehát 30 évig nem szabad kihagynia ezt a karbantartási pontot, szinte azóta, hogy újat vásárolt.

Re: zsírozás a zsírbimbónál

Közreműködés: Fórum tag »2013. március 17., vasárnap, 11:16

Üdvözlet Hajotttól

Szeretnék meghalni, mint nagyapám, békésen álmomban, és nem sikítozni, mint az utasa

Re: zsírozás a zsírbimbónál

Közreműködés: Fórum tag »2013. március 17., vasárnap, 23:59

Bernd írta: Köszönöm mindenkinek a segítséget.

Lecsavartam a zsírbimbót és megnéztem - a gömbzár szabad volt. Tehát újra becsavarodott, és nagyobb türelemmel nyomta. Miután majdnem fél patron zsírt fecskendeztek be, mindkét oldalon elkezdett ömleni. Valószínűleg kevés zsír volt a lengőkarban.

Tehát 30 évig nem szabad kihagynia ezt a karbantartási pontot, szinte azóta, hogy megvette.

Re: zsírozás a zsírbimbónál

Közreműködés: Fórum tag »2013. március 18., hétfő, 12:21

Fontos pontot tettél ott. Ez nem hagyott békében, mivel valójában nem tudtam ellenőrizni a lengőkar játékát a zsírozás előtt. Ezt most pótoltam. Nincs kézzelfogható játék.

Magát a motorkerékpárt illetően: igen, 21 éve áll. Ez azonban nem egy rothadt pajta lelet, érthetetlen történelemmel. 1992 óta a motorkerékpár tulajdonosa vagyok, és akkoriban ültem rajta - akkor tip-top állapotban volt. Minden bizonnyal elakadással jár - és javítás alatt állok. Azt azonban nem tartom szükségesnek, hogy nagyrészt szétszereljük, mivel üresjárati idejének nagy részét egy fűtött pincében töltötte. Ha útra teszem, kellő körültekintéssel fogom megtenni, beleértve az esetleges ingázást is.

Melléktörténet az "ingázás" témájáról: több mint 30 évvel ezelőtt kint voltam a CX500-zal, jobb és bal oldali tokokkal - még túl erősen sem csomagolva. Felfelé viszonylag széles jobboldali kanyarban kitépte a kormányt a kezemből, miközben körülbelül 120 km/h sebességgel gyorsult - ezután gyors egymásutánban 3-4 alkalommal eltalálták balról jobbra és hátra. Valahogy elakadtam a motorkerékpáron - ez magától megnyugodott, ahogy gyorsan lassult (felfelé, gáz nélkül) -, és valahogy visszatért a kezem a kormányra. Nem történt semmi. De azóta tudom, mi a "ingázás", és nagyon tisztelem.