Keresse meg a Mazda 2 III 1 véleményét
Töltse le alkalmazásainkat
- Otthoni karadizia
- Minden márka
- Mazda
- 2. tartomány
- 2 (3. generáció)
- Értesítés
- III 1.5 SKYACTIV-G 90 DYNAMIC 2015
- itthon
- Tesztelés
- Összehasonlító
- Tulajdonos vélemények
- hírek
- Ár
- Adatlapokat
- Oldal
- Hirdetés
- Képek
- Videók
- Az összes Mazda
- itthon
- Tesztelés
- Megbízhatósági lapok
- Összehasonlító
- Tulajdonos vélemények
- hírek
- Ár
- Adatlapokat
- Oldal
- Hirdetés
- Képek
- Videók
Mazda 2 III 1.5 SKYACTIV-G 90 DYNAMIC - 2015
2016. szeptember 20, 11:16.
Miután több mint egy éve birtokoltam a Mazda 2-t, és a mai napig 24700 km-rel a pultnál, összefoglalom, hogy csak egy kritérium maradt hátra ahhoz, hogy teljes megfelelőségben legyek, és örüljek ennek a kedves autónak, amely mindig szájat ígér, amikor csak a kerék, ami hosszú távú megbízhatóság, aminek szerintem meg kell lennie, mindentől, amit olvastam, és általában a Mazdáról hallottam. Mert ami a többit illeti, szinte minden jó, és az apró hibákat (egyetlen autó sem tökéletes) megbocsátok nekik.
Minden rövid, hosszú utazás a városban, gyorsforgalmi utakon, utakon, autópályákon, hegyi kanyarokban és kanyargós utakon stb. adjon nekem kiváló vezetési élményt. És akkor a rugalmasság a találkozón találkozik ezzel a kiváló, szívó motorral, ugyanakkor dinamikusan dinamikus, de figyelemre méltóan józan is egy benzinhez, még akkor is, ha kicsit sportosan vezetünk:).
A 90 lóerős 6000-es percenkénti 5 fokozatú kézi sebességváltó motorjának részletes áttekintése:
Nagyon elégedett, még ha nincs is egy kis csillogó oldala a magas fordulatszámnál:
Ami a hangszedőket illeti, azok nagyon jóak egy szívó motorhoz, még akkor is, ha a váltókarral többet kell játszani, mint egy feltöltött motornál, ami igaz, főleg, hogy 80/90-ről 130 km/h-ra menjünk az 5. sebességfokozatban, ahol egy sokáig eljutott oda. Az ötödik 110-115-nél adom át (4-én 3200-3300 fordulat/perc körül), majd az 5-ösnél kb. De a sebességváltó sikeres, amely DNS-t az MX-5-ből meríti.
Másrészt, amikor a sebességváltó kart kell játszani, valami még inkább igaz meredek emelkedőkön vagy emelkedőkön (ezt észrevettem az ünnepeim alatt, miközben Németországon keresztül haladtam, különösen Pfortzheim vagy Stuttgart közelében, ahol az emelkedők gyakran ereszkednek le). A tiszta emelkedőn 125-130kmh-nél megtarthatjuk ezt a sebességet az 5. helyen, de nem növelhetjük. lehetetlen.
És a sebességmérő azt javasolja, hogy kapcsoljanak át a 4. fokozatba, ez nem kötelező, de ahhoz, hogy túlléphessék a 125-130-at, szükség lesz rá (autó két felnőttel és ládák tele 2 nagy poggyásszal és néhány táskával ebben az időben). Az egyetlen hátrány, valójában a hosszú utak lehetségesek és élvezetesek az ülések jó karbantartásának, valamint a józan és gazdaságos motornak köszönhetően az autópályákon és az autópályákon, ahol a fogyasztás a legalacsonyabb, bár ez a motor csak 5 sebességet enged meg. nem 6, megfelelő hangszigeteléssel (kivéve széllökések esetén, de élhető).