Kérjük, alaposan rázza fel a sört
Rémálom minden sörbarátnak: Flensburg közelében egy teherautóról nemrég 240 láda sör hullott le. A raklapok görbében kezdtek csúszni. A rakomány jobbra billent és az utcán landolt - összesen 4800 palack tört el. Az ilyen balesetek elkerülése érdekében a közelmúltban egy nagy bajor sörfőzde bízott meg bennünket, hogy végezzük el a sörös raklapjaik speciális ellenőrzését. Laboratóriumi szakértőinket felkérték, hogy szimuláljanak egy teherautó utat Münchenből Lengyelországba. A kérdés az volt, hogy a sör hogyan élte túl az ilyen hosszú szállítást. Minden sértetlenül érkezik, vagy az egyes sörcsomagok eltörnek a vezetés közbeni rezgések miatt?
A legjobb csomagolás
Laboratóriumunkban újra és újra szokatlan tesztkérések vannak. Akárcsak egy müncheni sörfőzde esetében. Azt akarta tudni, hogyan lehet egy raklap sört a legjobban bepakolni, hogy az több órán át tartó teherautó-utat sérülés nélkül képes túlélni. Nem mindennapi feladat.
De mivel az SGS Institut Fresenius a világ legnagyobb tesztcsoportjába tartozik - az SGS Csoport több mint 85 000 alkalmazottal rendelkezik világszerte több mint 1800 fiókban -, szinte mindig van megoldás a legszokatlanabb tesztkérésekre is. Tehát erre is. A sör raklapokat a környezeti szimulációs laboratóriumunkba vitték.
Az elektronikus alkatrészeket általában sokféle tartóssági tesztnek vetik alá. Víz alatt vannak, pornak vannak kitéve, vagy ellenállniuk kell a szélsőséges hőmérsékleti ingadozásoknak - a szibériai hidegtől a trópusi hőig.
Sör próbára tett
Többek között van egy speciális rázógépünk is, amelyet el lehet képzelni, mint egy túlméretezett rezgőlemezt. Ez azt jelenti, hogy az elektromos járművek meghajtó akkumulátorait előzetesen stressztesztnek vetik alá az autóipar nevében. Mert ezeket semmiképpen sem szabad megtörni vagy károsítani a vezetés közbeni rezgésekkel, amikor az elektromos autó járdaszegélyén dörög. A shaker mindezt szimulálni tudja.
300 kilonewton tolóerővel rendelkezik, és sokkokat képes szimulálni a gravitáció gyorsulásának több mint 50-szeresével. Egy éghajlati kamrával kombinálva, amely egyidejűleg -60 és 160 Celsius fok közötti hőmérsékletet generál, még extrémebb terhelési tesztek is lehetségesek. A sör raklapokat végül erre a próbapadra tették - és alaposan megrázták.
Az eredmény
Az eredmény nagyon hasznos volt a sörgyár számára. Kiderült, hogy a speciális csúszásgátló szőnyegek jelentősen hozzájárultak a raklapok stabilitásához. Enélkül az egyes sörcsomagok a szállítási teszt során egymásba csúsztak. Ez nemcsak a karton külső csomagolását rongálta meg, hanem fennakadt a lebukás veszélye is.
Ennek oka az volt, hogy a palackokat néha még mindig nedvesen csomagolták a dobozokba, közvetlenül a feltöltés után. Ennek eredményeként átitatták és instabillá váltak. Ha az egyes rétegek most egymás felé csúsztak, veszélyes üregek keletkeztek. Az a kockázat, amely tesztjeinknek köszönhetően elkerülhető a jövőben.