Kezdő útmutató Semmi sem működik A sebességváltó észleli és javítja az Airsoft Directory programot
Semmi sem működik tovább?
A sebességváltó dzsekkjeinek felismerése és rögzítése
Ebben az útmutatóban meg kell magyarázni a sebességváltó különféle típusait, valamint stratégiákat kell bemutatni azok megoldására különböző AEG-ekkel és S-AEG-ekkel.
Szerkezet:
1. Mi az a sebességváltó?
2. Hogyan készül el a lekvár? Hogyan kerülhetem el?
1. A lekvárok típusai
1. Teljesítmény lekvár
2. Indítsa el, vágja le vagy kattintson a lekvárra
3. Hogyan oldhatom meg a dugót?
1. Akkumulátoros módszer
2. Megfordulásgátló módszer
3. Levágási módszer
4. Mosfet módszer
5. Motoros módszer
6. Fogaskerék-módszer
7. Toll módszer
4. Esettanulmányok
1. G36 (V3 sebességváltó)
2. AK modellek (V3 sebességváltó)
3. M4/M16 modellek (V2 sebességváltó)
4. P90 (V6 sebességváltó)
5. L85/L86 (egyedi sebességváltó)
6. Mp5 (V2 sebességváltó)
7. ICS osztott sebességváltók
5. Alapelakadási megoldó berendezések
1. Mi az a sebességváltó?
A sebességváltó elakadása egy nem szándékos sebességváltó leállás, amelyben a fogaskerekek olyan helyzetben maradnak, amely nem teszi lehetővé a lövés folytatását - semmi sem működik. Most fontos kideríteni, hogy milyen lekvárot kapott magának, hogy a lehető leggyorsabban visszatérhessen a játékba. A lekvárnak két alapvető típusa van, amelyeket az alábbiakban részletezünk. Azoknál a fegyvereknél, amelyeknek teljesen automatikus lövése engedélyezett (azaz 0,5 joule AEG), a sebességváltó leállításának elhárítása érdekében gyakran elegendő a félautomata helyett a teljesen automatikus váltás. Az áttekintéshez érdemes megérteni a sebességváltó alapvető funkcióit. Erre elég jó videók vannak, pl. ITT vagy ITT. A Marvbec egy jó kezdeti áttekintést is készített, amelyet ITT talál. Hasznos tudni az airsoft fegyver felépítését. Számos utasítás a kapcsolódó fegyverek robbant nézetével elérhető ITT.
2. Hogyan készül el a lekvár? Hogyan kerülhetem el?
2.1 A lekvárok típusai
Elakadás esetén el kell távolítania a tárat (figyelem, még mindig nagy a valószínűsége, hogy még mindig van golyó a hordóban!) Ezután gondosan hallgassa meg, miközben meghúzza a ravaszt, és elemzi a ravasz viselkedését. Általában a következő két elakadás egyike fordul elő:
2.1.1 Performance Jam
Teljesítmény-elakadás alatt azt értem, amit sok üzletoldalon elakadásnak neveznek - a sebességváltó rövid ideig a lövés kiváltása előtt van kihúzva, és most a motor ereje már nem elegendő a lövés kiváltásához. Ez a fajta lekvár általában összefügg a túl gyors kiváltással vagy a túl gyenge akkumulátorokkal és/vagy motorokkal. Ezt a fajta elakadást felismerheti az a tény, hogy a motor látszólag még mindig energiát kap, ha figyelmesen hallgat és érez, akkor érzi a motor megrándulását, amikor lassan meghúzza a ravaszt, felismerheti azt a pillanatot, amikor a kapcsoló érintkező csúszkáját benyomják (egészen gyengéd ellenállás a ravasz meghúzásakor). Az ilyen elakadás fontos jelzője, hogy az akkumulátor és a motor felmelegszik. Figyelem! Semmilyen körülmények között ne nyomja le tartósan a ravaszt, mert megsérülhet az akkumulátor és a motor! A mosfetek és a biztosítékok itt is fújhatnak!
2.1.2 Indítsa el, vágja le vagy kattintson elakadásra
A ravaszt elakadás könnyen felismerhető, mert kattanás hallatszik, amikor meghúzza a ravaszt, és érezheti azt a pillanatot, amikor a kapcsolóba bejutó érintkezõ csúszik le a ravaszról. Ilyen típusú elakadás esetén az érintkező már egyáltalán nincs lezárva, így a motor nem kap áramot, és ennek megfelelően egyetlen lövés sem vált ki. Ez a fajta lekvár főként a félautomata üzemmódban túl gyors lövések sorozatából is adódik. Gyakran előfordul olyan fegyvereknél is, amelyek valójában nagyon gyors lövöldözést képesek kiváltani, mivel itt a ravaszt csak megérintik.
3. Hogyan oldhatom meg a dugót?
A lekvár optimális megoldása érdekében azonosítania kell (a lekvár két szokásos képviselőjének ismerete (lásd fent) általában elegendő. Ehhez ismernie kell néhány megoldási stratégiát. A leggyakoribb módszereket az alábbiakban részletezzük. Ha egyik módszer sem jár sikerrel, jó eséllyel súlyos hiba áll fenn. Ebben az esetben gondolkodjon el azon, hogy igényelhető-e garancia vagy jótállás. A sebességváltó típusa (V2, V3, Különleges kivitelek, V6, V7, stb.) Itt döntő fontosságúak abban, hogy mennyire egyszerű megoldani a jam-et. Érdemes megérteni a fegyver áramkörét is. A legjobb, ha talál egy tapasztalt játékost, aki segít Önnek - nekünk közösség, és általában nem kell egyedül küzdenie semmivel. Alapvetően a tapasztalat az egyik legfontosabb tényező bármilyen hiba kijavításakor, legyen az blokkolt hordó vagy lekvár. És ahogy mondtam - ha kétségei vannak, gondolja át, hogy ez garanciális eset lehet-e.
3.1 Akkumulátor-módszer (Performance jam)
Az akkumulátoros módszer valószínűleg a legegyszerűbb, és mindig előbb ki kell próbálni egy teljesítmény-elakadás során. A stratégia egyszerű, feltételezzük, hogy gyenge akkumulátor vagy motor okozta a problémát, ezért egy erősebb (esetleg csapattársától kölcsönzött) akkumulátort akasztunk a fegyverre, és teszteljük annak működését. Ha egy lövést elengednek (figyelem: golyók maradhattak a hordóban), a játék folytatásához erősebb vagy teljesen feltöltött akkumulátort kell használni.
3.2 Megfordulásgátló módszer (Achievement jam, (trigger jam))
Ez a módszer arról szól, hogy a sebességváltót ellazítják annak érdekében, hogy az visszatérjen a kiindulási helyzetbe, ami megszünteti a teljesítményelakadást, mivel a rendszert utána már nem feszítik. A módszer alkalmazásához a sebességváltót ki kell szabadítani (nem szabad kinyitni!). A meglévő motoros ketrecet le kell csavarni. Ahol a motor rendesen a sebességváltóban ér véget, ott láthatja az első sebességfokozatot, amelyet a motorból álló fogaskerék megfogna. Ezen a sebességváltón van egy visszacsapó, fém darab formájában, amely megakadályozza a fogaskerekek visszafordulását. Ez a rész az úgynevezett "visszafordulásgátló". Rugóval feszültség alatt tartják, és esetünkben valószínűleg kissé beragadt. Most meg kell lazítani, hogy a fogaskerekek hátra fordulhassanak, és a sebességváltó visszatérjen a kiindulási helyzetbe. Attól függően, hogy milyen sebességváltóról van szó, azt vagy ellenhatással meg kell húzni, vagy ki kell engedni. Ez a módszer különösen nehéz, például a V2-es sebességváltók esetében, itt az irányváltó retesz sajnos viszonylag messze van, és előre kell húzni. Az itt leírt módszer valószínűleg az egyik legkíméletesebb változat.
3.3 Levágási módszer (Triggerjam)
Ez a módszer általában a legegyszerűbb módja a ravasz leküzdésének megoldására. A legtöbb fegyvert nem is kell túlságosan szétszedni ehhez a trükkhöz. A sebességváltó oldalán általában van egy hely (lásd a képeket!), Ahol kívülről lekapcsolják az úgynevezett "cut-off" -ot annak érdekében, hogy aktiválják a teljesen automatikus üzemmódot egy AEG-vel, vagyis egy teljesen automatikus Airsoft-tal. Ha ezt a pontot manuálisan működtetik, a ravaszt ismét megfogja, és több lövést el kell engedni, amint meghúzza a ravaszt. Természetesen ezt csak szétszerelt állapotban lehet megtenni, kizárni kell, hogy a folyamat során több golyót lőjenek teljesen automatikus üzemmódban (jogi helyzet!).
3.4 Mosfet módszer (Triggerjam)
A Mosfet módszer csak a legritkább esetben működik, mivel egy speciális Mosfetet kell beépíteni, amelyet a dugók közé építettek be (itt talál egy példát egy ilyen Mosfetre). A Mosfet előtti csatlakozó két kábel segítségével közvetlenül a motorhoz vezet. Ha ide csatlakoztat egy akkumulátort, a sebességváltó teljesen automatikusan működik, amíg az akkumulátort újra nem veszi ki. Csak csatlakoztassa egy pillanatra. Természetesen itt sem lehet lövöldözni!
3.4 Motoros módszer (Triggerjam, (achievementjam))
3,5 fogaskerekű módszer (Triggerjam, (achievementjam))
Ebben a módszerben a motort és a motor markolatát eltávolítják a fegyverből, hogy hozzáférjenek a sebességváltó alsó fogaskerekeihez. Ezeket manuálisan tovább forgatják. Ha kioldódugóról van szó, ennek viszonylag könnyűnek kell lennie, és a fogaskerekek minimális további forgatásával ismét működőképessé kell tenni a ravaszt. Ha ezzel a módszerrel megpróbálja kijavítani a teljesítményelakadást, akkor magának kell teljesen kinyitnia a sebességváltót, ami némi erőt igényelhet.
3,6 rugós módszer (Performance jam)
Ez a módszer csak akkor lehetséges, ha az új rendszer rendelkezik úgynevezett rugós gyorsváltó rendszerrel (FSWS). Egyszerűen távolítsa el a hüvelyt és egyszer érintse meg a ravaszt. A dugattyút, vagyis azt a dugattyút, amelyet a rugó előre tol, most vissza kell tolni a sebességváltó végéig. A sebességváltók most forognak. A rugó visszahelyezésekor a dugattyút kissé előre kell tudni tolni (ideális esetben egészen előre). Figyelem: lehetséges, hogy a rendszer nagy feszültség alatt áll, amikor megpróbálja eltávolítani a rugót. Vigyázzon, hogy a rugó ne jöjjön feléd az úgynevezett "ugróvezetővel" együtt.
4. Esettanulmányok
1. G36 (V3 sebességváltó)
Itt tanácsos a cut-off módszert alkalmazni. A képeken láthatja, hol van ez. Ha ez nem kiváltó dugó, akkor el kell távolítania a sebességváltót a fogantyúból, hogy az AK modellhez hasonlóan járjon el (lásd alább). A leválasztást fel kell nyomni, majd egyszerűen nyomja meg a ravaszt rövid ideig egyszer, csatlakoztatott akkumulátorral.
2. AK modellek (V3 sebességváltó)
Célszerű a megfordulásgátló módszert alkalmazni, ha nincsenek kábelek a motoros módszer használatához. A határértéket viszonylag nehéz megvalósítani AK-val.
3. M4/M16 modellek (V2 sebességváltó)
Ha az egyszerűbb módszerek egyike sem áll rendelkezésre, akkor itt vagy a visszafordulás gátló módszert kell alkalmazni - a képek azt mutatják, hogy itt egy speciális eszköz hasznos -, vagy a kissé kockázatosabb motoros módszert a motor befelé tolásával.
Bármelyik módszer kipróbálása előtt feltétlenül meg kell próbálnia a sebességváltó módszert használni.
5. P90 (V6 sebességváltó)
A P90 V6-os sebességváltója viszonylag könnyen eltávolítható a fegyverből, ha hátul két csavart meglazít (lásd a képeket!). Most mindhárom általános módszer viszonylag könnyen alkalmazható (motoros módszer, cut-off módszer, visszafordulás-gátló módszer).
6. L85/L86 (egyedi sebességváltó)
Míg az L86 vagy L85 sebességváltóját viszonylag könnyű levenni a karosszériáról, a hátsó burkolat eltávolítása után még mindig lényegesen könnyebb egyszerűen használni a motoros módszert. Néhány, az ICS márkájú modell rendelkezik rugós gyorscserélővel (felső nyíl) is, amely szintén használható.
7. Mp5 (V2 sebességváltó)
Sajnos, mivel a levágás kívülről nem érhető el könnyen, és a váltó eltávolítása a fogantyúból viszonylag összetett, a választott módszer a motoros módszer, annak ellenére, hogy a modellnek nincs motoros ketrece. Ehhez egyszerűen csavarja le a motor alaplemezét.
8. ICS osztott sebességváltó
A jam megoldása tiszta öröm, ha egy M4/M16 vagy Mp5 modell van az ICS-től megosztott sebességváltóval. Egyszerűen eltávolíthat egyetlen csapot, széthajthatja a pisztolyt, és megszabadul a dugó.
Fontos, hogy a fogaskerekek kiindulási helyzetben legyenek, amikor a fegyver ismét zárva van (lásd az alábbi képet!).
5. Alapelakadási megoldó berendezések
Az elakadások megoldásának alapfelszereltsége természetesen magában foglal minden olyan eszközt, amelyre szükség van a fegyvere bizonyos mértékű szétszereléséhez. Néhány motorlemezhez imbuszkulcs (8) szükséges, de a legtöbbhez egyszerű Phillips (4) vagy rés (5) szükséges. Ezen kívül van néhány speciális eszköz, amelyeket kifejezetten a lekvár megoldására terveztek. Különösen hasznos egy kábelkészlet (2). Az alábbi képen láthatja az általam használt eszközöket. Hajlított csavarhúzó (1) a hátramenet visszaszorításához a V2-ben, az ollószerű fogók (3) is ezt a célt szolgálják. Velem vannak a kis fogók a kábelek fellazításához vagy a szigetelés eltávolításához. A tű-orrfogó (6) a motor érintkezőinek eltávolítására, alakzattá hajlítására és a makacs motorok eltávolítására szolgál.
Remélem, hogy ezzel az útmutatóval néhányat ki tudtam segíteni a bajból, vagy hogy jobban felkészülhessek. Természetesen nyitott vagyok a kritikára, és szívesen adnék javaslatokat és észrevételeket. Természetesen nem vagyok felelős a linkelt oldalak tartalmáért, de tiszta lelkiismerettel mondhatom, hogy ezek az oldalak sokat segítettek nekem.