Kézi sebességváltó Ezt semmilyen körülmények között ne tegye
A kézi sebességváltó az emberek és a mechanika közötti közvetlen kommunikációt jelenti, azonban pontosan itt kell betartani az alapvető szabályokat! >> További információ a tanácsokról
Fotó: AUTO ZEITUNG
csatolás és Kézi váltó mi zavarja induláskor? Az öt legfontosabb dolog, amelyet feltétlenül el kell kerülni a kézi sebességváltóval. Ellenkező esetben fennáll a sebességváltó meghibásodásának veszélye!
Olyan időkben, amikor az automatikus és a közvetlen sebességváltó egyre inkább átveszi a terepet, a kézi sebességváltó elsősorban az emberek és a mechanika közötti közvetlen kommunikációt jelenti. Míg az automata lehetővé teszi a gondtalan siklást, a sebességváltó a legtisztább és legmenőbb formában való vezetésre szolgál. De légy óvatos, túl nagy a lazaság és a tengelykapcsoló teszi a kijáratot. A lazaság ellenére bizonyos alapvető szabályokat be kell tartani a kézi kapcsolóval: Öt dolgot nem szabad kézi kapcsolóval megtenni semmilyen körülmények között!
hírek
Tehát ne tegye a kezét a sebességváltó gombjára (videó):
Ennek a történetnek a bemutatásához szerkesztőségünk kiválasztott egy videót, amely ezen a ponton kiegészíti a cikket.
A videó lejátszásához a Longtail Ad Solutions, Inc. JW lejátszóját használjuk. További információ a JW lejátszóról adatvédelmi irányelveinkben található.
Mielőtt megjelenítenénk a videót, szükségünk van az Ön beleegyezésére. Bármikor visszavonhatja beleegyezését, például az adatvédelmi kezelőnkben.
Ezt semmiképpen ne tegye kézi sebességváltóval
1. Soha ne hagyja a lábát a tengelykapcsolón!
Ha a tengelykapcsoló pedálján tartja a lábát, akkor a csúszás a napi rend. A lendkerék (motor) és a tengelykapcsoló tárcsa (sebességváltó) közötti súrlódási kapcsolat még nem történt meg. Ennek következménye egyrészt a tengelykapcsoló-tárcsák anyagkopása, másrészt a kioldócsapágy sérült. Mivel nem kerül nyugalmi helyzetbe, a tengelykapcsoló erők hatnak a csapágyra. A kinyomócsapágy működésének elmagyarázása: Egyszerűen fogalmazva, ő felelős a lendkerék és a tengelykapcsoló tárcsa leválasztásáért.
2. Soha ne gyorsítson nagy sebességgel alacsony sebességnél!
Kis sebességgel történő gyorsulás - például 50 km/h sebességgel és ötödik sebességfokozatban - nem károsítja a tengelykapcsolót, de a motort annál inkább. Aki nagy sebességgel, de alacsony sebességgel csúszik a gázra, hirtelen megnöveli az egész hajtáslánc nyomását. A kerékpár jó összehasonlítás: Bárki, aki valaha is nagy sebességgel akart elindulni, észrevette azokat az erőket, amelyek ellen dolgoznia kell. Hasonló az autóval.
3. Soha ne csúsztassa meg a tengelykapcsolót, hogy lejtőn álljon meg!
Mechanikai szempontból az "elcsúszás" azt jelenti, hogy a két tengelykapcsoló tárcsa elégtelen tapadással dörzsölődik egymáshoz. Végül a kioldócsapágy biztosítja azt is, hogy a lemezek ne érintkezzenek teljesen. Ezért "a csúszás elengedése" nagyobb valószínűséggel viseli a tengelykapcsoló bélését. Végül is csak gyors, nem mesterségesen meghúzott sebességváltásra és nagy statikus súrlódásra tervezték őket. Tehát használja a féket vagy a kéziféket, mert erre készülnek!
4. Soha ne hagyja a sebességváltót a lámpánál!
Amikor a piros lámpánál áll meg, mindig vegyen ki sebességfokozatot, kapcsoljon üres állásba és kapcsolja ki a tengelykapcsolót. Kevesebb a tengelykapcsoló béléséről, mint a kioldó csapágyról. Ennek oka, hogy ezt állandóan hangsúlyozza, ha a vezető a tengelykapcsolón marad. Ebben az esetben a tengelykapcsoló rugó ereje továbbra is terheli a kioldó csapágyat, de nem erre tervezték. Egyébként: Az az érv, miszerint a lámpát gyorsabban lehet elindítani bekapcsolt sebességváltóval, valószínűleg elavult a zsúfolt belvárosokra való tekintettel, igaz?
5. Soha ne tartsa a kezét a fogaskerekeken!
A klasszikus váltókarok esetében a kéz nyomása a sebességváltó korábbi kopásához vezethet, mivel a váltókar már nem működhet szabadon. Azok az erők, amelyek a sebességváltó kar alatt működnek, kiolvashatók a sebességfokozat mozgatásából a gáz gyorsításakor vagy felszabadításakor. Ettől eltekintve amúgy mindkét kéz a kormányra tartozik! Az a műhely, amellyel barátságban vagyunk, tudja, hogy autójának klasszikus sebességváltó kapcsolója van-e, vagy kábel.