Kia vagy Hyundai Melyik koreai játszik jobban golfozni?
Bejelentkezés itt
Személyes adatok megtekintése és szerkesztése
A hírlevél beállításainak áttekintése
Még nincs fiókja? Regisztráljon itt
Az Ön személyes területe
Előfizető állapota: Jelenleg nincs aktív előfizetés
Hetente több mint 100 PLUS cikkhez férhet hozzá, és élvezheti prémium cikk nézetünket
Kérjük, aktiválja fiókját
profil
Személyes adatok megtekintése és szerkesztése
Hírlevél
A hírlevél beállításainak áttekintése
Feliratkozás kezelése
Nyom nélkül eltűnt: Csak 14 éves: Hol van Virginia O. Bergisch Gladbachból?
Kia vagy Hyundai: Melyik koreai tud jobban golfozni?
Írta: MARCUS BÖTTCHER
Az új Hyundai i30: Az európai stílust a koreai tervezők jól megvalósították, a szerelvények kék színben izzóak.
Jobb meleg ruha, kedves VW Golf. Itt jön a koreai verseny, amely meg akarja előzni a kompakt osztály piacvezetőjét: az EXPRESS hagyta, hogy a Kia cee’d (ejtsd: sziiit) és a Hyundai i30 versenyezzenek egymással - a golfpályán.
1. lyuk (optika): A térre lépve kiderül: Mindkettő elegáns, de a forgalomban határozottan nem kiemelkedő. A tervezési kísérletek láthatóan tabuk voltak a tervezés során. A Kia és a Hyundai a feltűnő láthatatlanságra támaszkodik. döntetlen.
2. lyuk (felszerelés): Merész csapások helyett a biztonság a legfontosabb. Mindkettő által. Az alapváltozatok már kaphatók, köztük hat légzsák és ESP. A hosszú lábú emberek a cee belső terében is otthon érzik magukat a 4,24 méteres hosszúságnak köszönhetően; az i30-ban az ülés még alacsonyabb lehet. Csomagtérfogat: kétszer 340 liter. A Kia elképesztő hétéves garanciát vállal, a Hyundai csak hármat. A cee-nek van egy kis előnye.
3. lyuk (teljesítmény): Itt a Hyundai vezet az élen, így a Kia Caddy lesz. Három benzinmotor (109 LE-143 LE) és két dízel (116 LE vagy 140 LE) közül választhat. A cee’d-nek kifullad a lélegzete. De itt is van három benzinmotor (90 LE -143 LE) és két dízel (90 LE vagy 115 LE). Vezetőváltás: az i30 vezeti a golfozást az első kilenc lyuk után.
4. lyuk (vezetési viselkedés): Hangulatos kényelem az i30-as városi autóban a sportosabb Kia-val szemben - mindenki kedvencei közül választhat. Fogyasztás: mindkettő 7,5 liter körül van. A Hyundai még mindig előtt áll.
5. lyuk (ár): „Hole-in-One” a Kia-tól: A cee alapkonfigurációja 14 300 euró - versenyképes ár. Néhány száz további (700 euró) esedékes az i30-ért. Még mindig fél ezerrel olcsóbb, mint a Golf, de nem közelíti meg honfitársát.
6. lyuk (EXPRESS következtetés): Mindkettő az utolsó lyukig áll. A személyes ízlésnek kell döntenie. Élénk cee sportosság vagy elegáns i30 barátságosság. Eddig a Golf a klubházban pihenhetett, most a "titkos Volkswagen" száll fel rá.