Kínos és vicces élmények 2. oldal
És a történet morálja: ne felejtsd el az oldalsó állványt!
LG
Gabi
kijelző
firefox
Egy nap a kempingben.
akkor elkezdem.
Körülbelül 2 1/2 évvel ezelőtt egy kempingben valahol Hollandiában.
Egyedül utaztam. Pár szabadnap.
Autózás egész nap. Este felállt a sátor. Körülbelül 1 métert szépen felpattant mellette a főállványon és aludt.
Aztán éjszaka erős eső. Olyan sokáig és olyan erősen esett az eső, hogy a Möppi, vagy inkább a főállványom reggel hétkor hirtelen összeomlott a puha gyepen, és hatalmas zuhanással elesett.
A kemping teljesen ébren volt. mindenki kijött a sátrakból és a mobilházakból, és csak boksznadrágban látott, aki a felborult biciklim előtt állt. -Kínos-
Egyébként csak az idősebb olaszok segítettek nekem a 650-es Dakar felállításában, az utca túloldaláról. "Alberto" és "Miracoli mama" azonnal kijöttek pizsamában és hálóingben, és segítettek nekem.
Köszönöm, majd gyorsan vissza a sátorba.
Néhány óra múlva ketten be akartak pakolni és továbbhajtani. Amikor Alberto megpróbálta a robogóját a nedves rétről a kockás tányér rámpán át a hátsó részen a reumás pavilonjába hajtani, a tapadás hiánya miatt ez természetesen nem sikerült. "Mama" ezt lelkesen, olaszul hevesen kommentálta, mint a legjobb filmben. Halálosan felnevettem magam.
Felajánlottam a segítségemet és a „Mama” -t, és lendületesen felfelé toltam a rámpán ülő Alberto-t, aki lendületesen felfelé haladt a rámpán, hogy (amikor hirtelen megragadta a kezét), beleértve a robogót is, aerodinamikailag tökéletes, leguggoltabb helyzetben, beleütközve 1,20 x 0,80 m kis lyuk eltűnt és ékelődött.
A "Mama" fecsegése most tökéletes volt. De valahogy megint előjött az "Alberto". Mint egy vetélkedő. Jól. Csak 1,60 volt.
Vannak dolgok. Sosem felejtem el.
Csak gondoltam ki innen gyorsan.
Dikki
Mit kéne még írnom, már nem tudok semmit, mert miután kb. 2 liter benzint terítettem ki a garázsom padlójára, korábban egy keveset kaptam a számba, az összeszerelés valahogy majdnem magától megtörtént, azt hiszem legalább. A rossz hangulat elmúlt, és most megint minden rendben van. * még mindig mosolyog *
AMGaida
Buuuh. Ünneprontó.
Azt hittem, hogy ez a szál nem a jószerzésről szól, hanem a kínos/vicces tapasztalatokról. Esetleg. csak lazíts egy pillanatra.
havonta
Moped állvány lapátok.
most a nevem.
Néhány évvel ezelőtt eladtam az 1150 GS-t házvásárlás és meglepő "tömeghiány" miatt.
A húgom (1150 GS-szel és kopás nélkül .
Tökéletes, álljon a bejárat előtt, és bármilyen okból megint be akarja zárni a bejárati kaput. Abban a pillanatban mély fémes "grompot" hallottam, és a GS az oldalfedélen volt.
A műút enyhén lejtős, és az oldalsó állvány alatt gumipárna van, így a gép egyenesebben állt, mint a régi GS-em, és ez elég volt a boruláshoz és a boruláshoz.
Néhány "motoros napon" bátran viselem a pólót is - a húgom karácsonyi ajándéka.
havonta
. szép őszi nap és egy haverommal Stájerországban egy erdős, lapos völgyön haladtunk. Az út egy sávos volt, szuper kanyargós és csodálatos aszfaltú volt. Nagyon jó volt.
Valamikor egy-egy kis autót utolértünk. Véleményem szerint nem vakmerő vagy merész. siess. Mindenesetre a visszapillantó tükörben láttam, hogy a sofőr dühösen gesztikulál és villogja a fényszórókat.
Röviddel ezután meg kellett állnunk egy lámpával vezérelt építkezésen, a völgy közepén. Én jobbra, haverom balra és mögöttünk a sofőr jött a kis autóval. Leparkoltam a mopedemmel, felhajtottam a napellenzőt és beszéltem a haverommal. Elnéztük, hogy a közlekedési lámpa zöldre vált. Mindenesetre a mögöttünk lévő autóvezető türelmetlenül dudált.
És most eljött a pillanat (képzeld csak el képzeletben), amikor sietve becsuktam a napellenzőt, beindítottam a tengelykapcsolót, bekapcsoltam az első sebességfokozatot, egyúttal a lábamra tettem a csapokat és hagytam, hogy a tengelykapcsoló bejöjjön. A moped egyenetlenség miatt kissé előre gurult, de nem indult el (korábban parkoltam).
A következő pillanatban és még mindig "kiindulási helyzetben" teljesen rendesen jobbra billentem a mopeddel, és először az árok felé vettem az irányt. Amikor visszakaptam a fejem az árokból, azt hiszem, a fekete sisakom is kipirította az arcomat, a haverom ott állt és megrázta magát a nevetéstől. De még ennél is rosszabb volt, hogy az autó vezetője még mindig ott állt, és nevetéssel duplázott a dobozában.
Nos, kínos pillanat volt.
GS-Angie
Itt mindenki tiszteletet érdemel, aki arról ír, milyen hülyén estek át, én is!
Még valaki sem tudja lefilmezni, azt hiszem görcsbe rándulok a nevetéstől és a könnyes szemektől. Remek. Azt hiszem, "Alberto" -val az asztal alatt lettem volna.
AMGaida
Nos, akkor megfogadom a szívem és elmondom neked a legkínosabb dolgot, amit motorkerékpár-napjaimban tapasztaltam. De vissza kell mennem egy kicsit.
Egy kollégám, akit hallgatói koromból ismerek, jó 10 évig akart végre motorozni. 18 éves korom óta mindig két keréken ültem, sok télen átmentem, elvégeztem néhány edzést és megáldtam egy kis motorsport-élménnyel. röviden: számukra valószínűleg tehetséges, tapasztalt és hozzáértő motoros voltam.
Eljött a pillanat, amikor egy F650GS-t keresett és vásárolt. Ott voltam, vettem a tesztvezetést, mert nem mert (12 éve nem Lappenben vezetett). Nagylelkűen felajánlottam, hogy vasárnaponként elvégezhetek vele egy alapképzést egy üres parkolóban.
Alig mondva, mint elkészítve, 2006. május vasárnap volt, a parkoló üres volt, az F650GS kettőnk mellett a napon állt. Csinálni kezdtem, emeltem. Kezdés és leállítás, jobb láb, bal láb. Fékezzen, indítson, kapcsoljon 2. fokozatba. Vegyen egy nagy görbét, vegyen egy keskeny görbét, forduljon balra és jobbra, csak a teljes "gyere vissza" program. Ő is nagyon jól csinálta, az első 2 órában elég jól kijött.
Végül, mielőtt még egy kört szerettünk volna megtenni az ország egész területén, meg akartam mutatni neki a kormányzási impulzust. Elméletileg elmagyaráztam neki, hogyan kell csinálni. Húzza ide a kormányt, vagy tolja oda, és sziasztok. minden nagyon könnyű. Vezetett és próbálkozott, de valahogy nem tudta megtenni. Nem igazán érezte a hatást, és nem is tudta, mi legyen ebben most annyira különleges. nos, világos eset, gondoltam. Akkor csak megmutatom. Előbb mondtam, mint én, elöl én, hátul én, és csak meg akartam mutatni neki, hogy működik. Mint mondtam. Húzza ide a kormányt, tolja oda és hé, presto. hirtelen az F kereke mintegy 20 km/h-val elcsúszott tőlem, nem tudtam olyan gyorsan gondolkodni, mint hallottam ezt a csúnya zajt, amikor egy bicikli az aszfaltba csapódott. újabb rövid fájdalom a mellkasomba taszított kézvédőtől és csend.
Míg utasom karcolás nélkül felkelt, minden csont azonnal fájt. Kiszabadítottam a jobb lábam az egyhengeres motorvédő alól, és megpróbáltam felállni. Eddig nagyon jól sikerült. de gyötrő fájdalom volt járás közben. Az F jobb oldalán egyértelmű csatajelek voltak.
Ennek ellenére jó egy órát utaztunk az országban, betartottam az ígéretemet! És bár alig tudtam feltölteni a kövér kalandomat, hogy tankoljak az F alatt lévő lábbal, és később még a jobb lábamon sem tudtam tartani a súlyt a lámpáknál.
Este kórházba mentünk, másnap reggel 7: 10-kor a műtőbe, a fibula tisztán áttört és visszacsavaródott. Aztán további 10 nap a kórházban, beleértve a járás megtanulását. és a mai napig nem tudom, hogy történhet velem ez.