Kísérleti és numerikus vizsgálatok az alábbi vékony UHPFRC panelek kihajlásáról

Graz Műszaki Egyetem, Struktúramérnöki Laboratórium, Inffeldgasse 24, 8010 Graz, Ausztria

Graz Műszaki Egyetem, Betonépítési Intézet, Lessingstrasse 25, 8010 Graz, Ausztria

Graz Műszaki Egyetem, Struktúramérnöki Laboratórium, Inffeldgasse 24, 8010 Graz, Ausztria

Graz Műszaki Egyetem, Betonépítési Intézet, Lessingstrasse 25, 8010 Graz, Ausztria

Absztrakt

Az ultra nagy szilárdságú szálerősítésű beton (UHPFRC) lehetővé teszi a rendkívül vékony falú elemekkel történő építkezést, amelynek számos előnye van mind az építészet, mind az építménygyártás terén. Az ilyen alkatrészek karcsúsága meghaladja a szokásos tartományt. Ez a kihajlás jelentősen megnövekedett kockázatához vezet, ezért új tervezési szabályokat kell kidolgozni. Az itt bemutatott cikk célja, hogy szisztematikusan bemutassa a vékony falú UHPFRC panelek nyomóterhelés alatt álló terhelésének alapvető összefüggéseit annak érdekében, hogy megalapozzuk a számítási modellek megfelelő megközelítésének levezetését. A munka középpontjában a karcsúság széles skáláját átfogó, kiterjedt, kísérleti vizsgálatok állnak. A megbízható terhelési eredmények elérése érdekében kifejlesztenek egy speciális vezérlési technológiát, amellyel a hirtelen bekövetkező stabilitási hiba olyan lassan halad, hogy metrológiailag és vizuálisan is rögzíthető legyen a terhelésen túl. Az eredmények kiértékelésének és értelmezésének megkönnyítése érdekében a teszteket támogatják és kiegészítik részletes FE-szimulációkkal.

Kísérleti és numerikus vizsgálat az UHPFRC-ből készült vékony panelek összenyomódására

A szálerősítésű ultra nagy teljesítményű beton vékony falú építőelemeket tesz lehetővé, amelyek esztétikai és szerkezeti előnyöket is nyújtanak. A hagyományos vasbeton falakhoz képest az ilyen lemezek karcsúsága jelentősen megnő, és ennek következtében a kihajlási hiba relevánsabbá válik. Így új szabályokat kell kidolgozni a szerkezeti kialakítására. Ez a cikk a vékonyfalú UHPFRC panelek kompressziós terhelésének alapvető megértését célozza, hogy megfelelő módszereket mutasson be a számítási modellek levezetéséhez. A munka fő eleme a karcsúság széles skáláját lefedő kihajlási kísérletek. A tesztbeállítást, valamint a terhelésszabályozást úgy tervezték meg, hogy elkerülhető legyen a hirtelen összeomlás, ami a végső terhelés abszolút megbízható eredményéhez vezet. A kiterjedt és kifinomult numerikus vizsgálat befejezi a méréseket, és megkönnyíti az értelmezést.