KIZÁRÓLAG A Lugoj-Deva autópálya 2. részének egy szakaszát le kell bontani
Szerző: Ciprian Mailat/Megjelenés dátuma: 2015-11-10 07:11
Az Orăștie-Sibiu autópálya egy részének lebontására vonatkozó bejelentés után Romániában mesterségesen egy másik autópályát építenek ugyanazok az olaszok a Salini Impregiloból, amelyet le kell bontani. A legrosszabb az a tény, hogy a lebontandó autópálya második részének megvalósíthatósági tanulmányát ugyanaz a cég végzi, amely az autópálya Orăștie és Nagyszeben közötti részének dokumentálásával foglalkozott.
A Salini Impregilóból származó olaszok ismét megpróbálják becsapni a román államot azzal, hogy megépítik a mintegy 28 km-es autópályát Lugoj és Deva között. Az Orăștie és Nagyszeben közötti autópálya Salini Impergilo által megépített szakaszának lebontásával a CNADNR az ugyanazon olasz csoport által kidolgozott Lugoj-Deva autópálya 2. részének 17 km-es teljesítésének ellenőrzését kérte.
A National Highway Company hivatalos forrásai azt mondták nekünk, hogy a Lugoj és Deva között a 2. telken található 17 km-es autópálya egy részét, amelyet ez év végén bejelentettek használatba vételre, le lehet bontani. az a tény, hogy rossz minőségű anyagok használatát találták, mint az Orăștie-Sibiu autópályán. "Jelentésünk van a Lugoj-Deva autópálya 2. részén elvégzett szakértelem nyomán. Azokat az építőanyagokat, amelyeket az autópálya karosszériájába kellett volna helyezni, szakértők nem találták meg, de az Országos Autópálya Társaság fizette. A szakvélemény szerint az autópálya bizonyos szakaszát le kell bontani, mert nagyon komoly dolgokat találtak. Új szakértelmet kértünk annak megállapításához, hogy az építőipari cég betartotta-e a projektet "- magyarázták nekünk az idézett források.
A Nemzeti Autópálya-társaság a múlt hónapban bejelentette, hogy a Lugoj-Deva autópálya 2. részén található 28 km-ből összesen 17 km autópálya forgalmának megnyitása lehetséges az év végén.
A Salini Impregilo olaszai a SECol SpA társaságokkal együttműködve 2013 nyarán dömpingáron nyerték meg a Lugoj és Deva közötti 28 km-es autópálya építését.
Annak ellenére, hogy a Lugoj-Deva autópálya 2. részének kb. 28 km hosszú építésének árát a specifikációk szerint átlagosan 9,3 millió euróra becsülték kilométerenként, Salini Impergilo körülbelül 50 A számított ár% -a. A Salini Impregilo 562 millió lej, azaz kilométerenként átlagosan 4,56 millió euró összegű pályázaton nyert.
Ehhez a szakaszhoz az SF-t az a vállalat is elkészítette, amely elkészítette az Orăștie-Sibiu telek dokumentációját
A Lugoj és Deva közötti négy autópálya pályázatának megvalósíthatósági tanulmányát a német Diwi Consult International végezte. Ez a vállalat több mint 12,6 millió eurót kapott a Nemzeti Autópálya Vállalattól, átadta a Lugoj-Deva és Deva-Orăștie-Sibiu autópálya tételek dokumentációját, amely után eltűnt. Pontosabban 2007 májusában a Nemzeti Autópálya-társaság aláírta a Lugoj-Deva és Deva-Orăștie-Sibiu autópálya-telkek megvalósíthatósági tanulmányainak szerződését. Az Orăștie-Sibiu autópálya problémáinak bejelentésekor a Diwi Consult International fizetésképtelenséget folytatott.
FRISSÍTÉS: Miután közzétette az információkat a Lugoj-Deva autópálya 2. részének lebontásáról és a Nemzeti Autópálya-társaság elutasításáról, hogy válaszoljon a Capital magazin azon kérésére, amely a Lugoj-Deva szakértői eredményeire vonatkozott, a CNADNR tisztviselői sajtóközleményt küldtek megerősít az a tény, hogy a végrehajtott autópálya-szakaszon megfelelési megjegyzések vannak .
"A Lugoj-Deva autópálya 2. része sok építés alatt áll. 02.11 és 05.11 között a CNADNR SA Minőségügyi Osztálya, valamint a temesvári DRDP és a kolozsvári DRDP laboratóriumai voltak a helyszínen, hogy ellenőrizzék az eddig elvégzett munkákat, amelyek a kivitelezés különböző szakaszaiban vannak. A laboratóriumok mintákat gyűjtöttek a kivitelezett autópálya szakaszról (üzembe helyezett anyagok), valamint az anyagkészletekről, ellenőrizve a felhasznált aszfaltkeverékek minőségét is. A munkálatok ezen időpontig a kivitelezési projektnek és a Specifikációknak megfelelően történnek, számos 4 meg nem felelésről szóló értesítéssel, amelyet a Tanácsadó jelzett, aki biztosítja a kivitelezési projekt betartását ebben a szerződésben. A laboratóriumoktól kapott eredményektől függően a 4 nem megfelelőség megszűnik, vagy sem. A Temesvári DRDP, illetve a kolozsvári DRDP által elvégzett specifikus laboratóriumi meghatározásokat elemezni fogják, majd ezeket közlik a Társasággal "- részletezik a CNADNR illetékesei egy közleményben.