Klasszikus példa pl.
A forgalmi kúpok különféle kivitelben kaphatók, amelyek mechanikai felépítésük és vizuális tulajdonságaik tekintetében jelentősen eltérnek egymástól. Arra a kérdésre, hogy melyik forgalmi kúp a megfelelő az adott alkalmazási területhez, a felhasználó gyorsan elveszítheti a nyomát, főleg, hogy a leírás és a képek nem mindig egyeznek, különösen az online boltokban. Ezután egy teljesen fényvisszaverő forgalmi kúpot mutatunk be, de csak a fluoreszkáló változatot írjuk le és szállítjuk.
A fluoreszkáló anyagok (nappali fény) a láthatatlan UV-összetevőt (pl. Napfény) látható fénnyel alakítják át. Ezért sokkal erősebbek, mint a többi szín. Klasszikus példa a biztonsági mellény vagy a jól ismert neon színek. Mindezt nem szabad összetéveszteni a foszforeszkálással (utánvilágítás), vagyis olyan anyagokkal, amelyeket előbb fénnyel kell megvilágítani, majd egy bizonyos idő alatt gyenge (többnyire zöldes) fényt kell kibocsátani. Itt kell megemlíteni különösen a lumineszcens menekülési útjelzéseket, vagy a legegyszerűbb esetben az analóg ébresztőóra számait és pontjait. A forgalomtechnikában nem használnak foszforeszkáló anyagokat.
egy darabból álló kúpok
általában puha PVC-ből (köznyelven gumikúpokból) készülnek, és mint a kifejezés sugallja, egy darabból készülnek. A kúp teste és a kúp alapja egy anyagból készül. A többnyire fluoreszkáló narancssárga alaptestet a fenti variánsok egyikének további feldolgozására használják. Az egy darabból álló kúpokat most is a kúpfej süllyesztett markolatával gyártják, amely kesztyűvel is könnyedén kezelhető.
Az STVO értelmében vett forgalmi kúp mindig három piros és két fehér gyűrűből áll. Pontosan ez a változat jelenik meg az RSA-ban és a VzKat-ban. Ennek megfelelően az ipar által kínált változatok egyáltalán nem rendezhetők, vagy a 30 cm-es forgalmi kúpok használatával a forgalmi törvény elrendezése általában nem teljesül. Az a tény, hogy sok jelölési munkát általában közlekedési szabályok nélkül végeznek (a jelölési munka is munka), egy másik téma.
Tekintettel arra, hogy a fluoreszkáló 30 cm-es forgalmi kúpot csak nappali fényben használják, feltételezzük, hogy a jelölési munkákat általában napsütésben végzik. Amint a sötétség beálltával szükségessé válik a visszatükröződés, a jelölő oszlop már befejezte a munkát - az elmélet szerint. Ha azonban a harmadik esőzápor után a jelölést csak este lehet elvégezni, vagy ha egy 2K-s műanyag edzőjének - megmagyarázhatatlanul - csak korlátozott hatása van, akkor a forgalmi kúpok éjfélig állhatnak a frissen felvitt jelölés mellett. Pontosan ebben az esetben teljesen visszaverő forgalmi kúpokra lenne szükség, amelyek természetesen hiányoznak - és mindkét változat rendelkezésre állása és szükség esetén cseréje valóban abszurd.
Használja a munkavédelem érdekében
A forgalmi kúpok rövidebb időtartamú munkahelyeken is használhatók, bárhol jelzőket használnának hosszabb időtartamú munkahelyekhez, ezért keresztirányú vagy hosszanti korlátokhoz is. A korlátok alternatívájaként teljes lezárások is lehetségesek - de nem a járdákon és a kerékpárutakon.
Villogó fények a forgalmi kúpokon
Általánosságban elmondható, hogy a közlekedési kúpok, villogó lámpákkal, nagyon jó figyelmeztető hatást kínálnak. Ennek megfelelően ezek a különleges létesítmények nagyon népszerűek, különösen a nappali építkezések biztosításához. Az ipar számos megoldást kínál, de nem mindegyik felel meg a vonatkozó előírásoknak. A gyakran hiányzó világítástechnikai jóváhagyáson kívül (a 90-es TL figyelmeztető lámpák szerint) az RSA értelmében egyes kiviteleknek nincs alkalmazási területe. Villogó fény csak a 75 cm-es és 100 cm-es forgalmi kúpokon van, az 50 cm-es kúpokon nem.
A forgalmi kúpok nem beállított eszközök
A kúp alakja bizonyos előnyöket kínál a sík felülethez képest, de még mindig van egy szélnek kitett felület, amely viszonylag alacsony tömeggel kombinálva csak elegendő stabilitást eredményez (a terméktől függően).
A közvetlenül a forgalom áramlása mellett történő használat különösen problematikus, mivel az elhaladó járművek (különösen a teherautók) elszívása negatívan befolyásolja a stabilitást. Ennek eredményeként a kúp már elég elfoglalt ahhoz, hogy "talpon maradjon".
Különösen emiatt tilos forgalmi jelzőtáblákat és hasonló eszközöket (beleértve a figyelmeztető zászlókat is) elhelyezni - ezért sem rögzíthető tartókkal (passzív biztonság miatt is), sem pedig csavarozott közlekedési táblákkal (fotó).