Kompakt lakókocsik Nagyobb erő a Promobil lakókocsiban

Számos oka van a lakóautó áramellátásának optimalizálására. És sok lehetőség. Bemutatjuk a lehetőségeket a naprendszertől kezdve a töltőkön és invertereken át a lítium akkumulátorokig.

lakókocsik

Nem ritkán utazáskor olyan helyekre érkezik az ember, amelyeket könnyen el lehet képzelni szállásként. Ha nem aggódna az energiaellátás miatt. Mivel általában nincsenek áramellátási kapcsolatok közvetlenül a tengerparton vagy az alpesi túra parkolójában. Azonban még a kijelölt parkolóhelyeket sem mindig látják el elegendő hálózati csatlakozással. De a csövekben friss gyümölcslé nélkül a négy kerék szabadsága csak rövid ideig tart.

Ha nagyrészt önellátó utazást szeretne, akkor bővítse ki a fedélzeti áramellátást. Rendszerint a kempingbuszok gyárilag felszerelt akkumulátorát nem hosszú tartózkodásra tervezték, nagy energiafogyasztással. Egy erősebb energiatároló eszköz önmagában is jelentősen megnövelheti az energiát, és így több nappal meghosszabbíthatja a szabadságot.

A hagyományos háztartási készülékek, például a kávéfőzők inverterrel működtethetők.

Az új akkumulátor utólagos felszerelése azonban nem oldja meg az összes energiagondot. Mert rendszeres feltöltés nélkül a legerősebb lítium akkumulátor is kimerül. Ha a háztartási készülékeket, például a hajszárítókat és a kávéfőzőket parti áramellátás nélkül kívánják működtetni, elkerülhetetlen az inverter használata.

Ha valóban a parti energiától függetlenül szeretne utazni, akkor frissítsen több elektromos alkatrészt. Részletesen bemutatjuk a legfontosabb összetevőket.

1. lehetőség: fedélzeti akkumulátor

A közüzemi vagy fedélzeti elemeknek négy típusa van: ólom-sav, AGM, gél és lítium ionok. Az első két változat hasonló felépítésű és alapvetően abban különbözik, hogy az elektrolit egyszer gélben, egyszer üveggyapjúban van megkötve. A nedves elemekkel ellentétben ez szivárgásmentessé és karbantartásmentessé teszi őket.

Az ülések alatti hely ideális az elektroblokk (balra) és az elemek (jobbra) helytakarékos tárolására. Vannak olyan elemek, amelyek méretei kifejezetten a hagyományos kisteherautók üléskonzoljaihoz vannak igazítva.

A lítium akkumulátorok nem vizes elektrolit-oldatokon alapulnak - tehát ugyanolyan alacsony karbantartási igényűek és szivárgásmentesek. Ezenkívül a lítium akkumulátorok nagyon jó teljesítmény/tömeg arányban vannak, és különösen mélyen lemerülhetnek, mivel a feszültség majdnem megegyezik a kapacitás csökkenésével. Az energiasűrűség háromszor nagyobb, mint a hagyományos ólomakkumulátoroké, ezért a névleges kapacitás (pl. 90 Ah) nem használható összehasonlító értékként. A gyakorlatban ez azt jelenti: A 100 Ah kapacitású lítium akkumulátor csaknem kétszer annyi áramot tud elszívni, mint egy azonos méretű AGM vagy gél akkumulátor. Ez az előny akkor is észrevehető, ha az erős 230 V-os fogyasztókat inverteren keresztül működtetik.

Bizonyos körülmények között mindegyik elemtípusnak különleges előnyei vannak. A napelemes rendszerrel kapcsolatban az AGM akkumulátornak alacsony belső ellenállása miatt előnye van; a gél akkumulátor kevésbé érzékeny a mélykisülésre.

A lítium energiatároló sokszor drágább, mint egy AGM vagy gél alapú energiatároló. Ha 90 amper órás AGM akkumulátort kap körülbelül 300 euróért, körülbelül 1000 eurót kell fizetnie egy hasonló lítium akkumulátorért. Aki rendszeresen csatlakozik a parti áramellátáshoz és nem kapcsolja be a nagy teljesítményű fogyasztókat, ha önellátóak, aligha fogja kihasználni a modern akkumulátor-technológia előnyeit.

Az akkumulátorok köre nagy. Hogy melyik modell illik, az egyéni használattól függ.

Ha nagyobb kapacitású akkumulátort telepít, vagy akár más akkumulátortípust választ, akkor ellenőriznie kell a töltővel való kompatibilitást is. Ha a töltő túl gyenge, az akkumulátor nem töltődik fel teljesen, vagy a töltési idő szükségtelenül hosszú lesz. Ha másik akkumulátortípusra vált, a töltőt úgy kell beállítani, hogy az úgynevezett jelleggörbét kapjon. Az AGM és a gél támogatja a legtöbb eszközt, a lítium akkumulátorokhoz általában speciális töltőre van szükség.

A meglévő akkumulátort nem feltétlenül kell kicserélni a lakóautó jelenlegi kapacitásának növelése érdekében. Alternatív megoldásként telepíthet egy második akkumulátort is. Ehhez az egyik a pozitív pólust a pozitív pólussal, a negatív pólust pedig a negatív pólussal köti össze. Fontos, hogy csak azonos típusú (pl. AGM AGM-mel rendelkező) elemeket és azonos kapacitású elemeket kombináljanak. A maximális teljesítmény kihasználása érdekében a meglévő akkumulátornak még mindig viszonylag újnak kell lennie. További akkumulátor telepítésekor azonban mindig figyeljen a súlyára, mert a 90 Ah-s AGM vagy gél akkumulátor körülbelül 20 kilogrammot nyom.

A Leab energiarendszer

A kijelző információt nyújt a rendszer állapotáról. Távoli kijelző is tartozik hozzá. Praktikus, ha a készüléket nehéz hozzáféréssel telepítik.

A tápegység teljes megoldása a Leab Automotive cégtől kapható. Az úgynevezett LPS akkumulátor, töltő és inverter egyben. Középpontja egy 100 Ah kapacitású lítium-vas-foszfát akkumulátor. 80 százalékos kisütés esetén a gyártó 3000 töltési/kisütési ciklus élettartamát jelzi. A töltő kimenete 50 amper, ami azt jelenti, hogy az akkumulátort egy órán belül teljesen fel kell tölteni, amikor a parti áramforráshoz csatlakozik. Az 1500 watt teljesítményű szinuszhullámú inverter lehetővé teszi a hajszárítók és társaik működését. A telepítés a kompakt kialakításnak is hasznot húz, mivel minden csatlakozás könnyen hozzáférhető, és az egyes alkatrészek már belsőleg vannak bekötve. A Leab rendszer 2675 euróért kapható a Reimótól.

Az akkumulátor-szolgáltatók áttekintése

  • transzparens
  • Bosch
  • BSA
  • Büttner Electronics
  • Carbest
  • Dometic
  • Exide
  • EZA
  • Siga
  • Super B
  • Mastervolt
  • Optima
  • Hatalmi szélsőségek
  • Vallás
  • Varta
  • Victron

2. lehetőség: naprendszer

Nyár, nap, napenergia! A fekete energiacellákkal mindig saját erőműve van a fedélzeten. Elkapják a napfényt és elektromos áramgá alakítják.

A vékonyfilm-cellákat lapos modulokká lehet feldolgozni. A tetőre vannak ragasztva, és csak néhány milliméter magasak.

A hagyományos vázmodulok azonban nem telepíthetők felugró tetővel rendelkező buszokra. Ehhez a különleges esethez azonban vannak olyan panelek, amelyekre fel lehet ragasztani. Nem csak különösen könnyűek (kb. 3 kilogramm), hanem nagyon laposak is. A földalatti parkolók számára alkalmas két méteres jelet ezért sok esetben betartják. Meg kell azonban jegyezni, hogy az elosztódoboz gyakran felfelé nyúlik ki. Mivel ezek a modulok bizonyos mértékben hajlíthatók, alkalmasak enyhén ívelt tetőfelületekre történő felszerelésre is.

A szolármodul teljesítménye a rajta lévő napelemek számától függ. Mivel a szilíciumelem feszültsége jellemzően 0,5 és 0,6 volt között van, a használható töltési feszültség elérése érdekében több cellát kell sorba kötni. A szabvány 36 cellás, a különösen jó minőségű modulok 40 vagy akár 72 cellával rendelkeznek. Különösen akkor jönnek a sajátjukba, ha a napelem egyes részeit árnyék fedi. Az úgynevezett CIS modulok minimálisra csökkentik a részleges árnyékolás következményeit is. Náluk minden cella keskeny csíkként van elrendezve, amely a modul teljes hosszában elnyúlik. A villamosenergia-termelés csak akkor áll le, ha a teljes modul árnyékolva van.

A sejtek szerkezetét tekintve két különböző típus létezik: vastag és vékony film sejtek. Az előbbieket az üvegből készült vázmodulokban használják. Monokristályos változatban kapható, amely a leghatékonyabb napfényátalakító, 25 százalékos hatékonysággal. A polikristályos cellák olcsóbbak, de csak körülbelül 18 százalékos hatékonyságot érnek el. Ezzel szemben a vékonyréteg-cellákat műanyag fóliák közé hegesztik vagy hordozófelületekre viszik fel. Általában amorf szilíciumból állnak, és csak hét százalék körüli hozamot érnek el. Az alacsony magasság mellett az az előnyük, hogy rajtuk is lehet járni.

A kristályos napelem modulok alapkivitelben 36 cellával rendelkeznek.

Mennyi erőnek kell lennie? A napelem modulok 20 és 200 watt közötti kivitelben kaphatók. Az áramigény elsősorban a jármű fogyasztóitól függ. A legfeljebb 40 wattos kisméretű napelem modulok elsősorban akkumulátor karbantartásra alkalmasak, ha például a busz hosszabb ideig áll. Ha a fény- és vízszivattyú teljesítményigénye kiegyensúlyozott, a szolármodulnak legalább 50 wattos teljesítményűnek kell lennie. Ha kompresszoros hűtőszekrényt szeretne szállítani és hosszú ideig tévézni, akkor legalább 130 wattos modult kell választania. Ha többre van szüksége, kombinálhatja a modulokat is.

A növekvő teljesítmény mellett a modul mérete is növekszik. Ezt a vásárlás előtt két okból is figyelembe kell venni: Egyrészt a kompakt buszok tetőterülete amúgy is korlátozott, használatát pedig a tetőnyílások korlátozzák. Sok esetben más eszközök is csatlakoznak a tetőhöz. A napelem modult ezért úgy kell elhelyezni, hogy ne befolyásolja a műholdas antenna által vetett árnyék.

A hordozható napelem modulok áramot is képesek termelni, ha a lakóautó árnyékban van. A járműtől távol elhelyezett lopásgátló készülék nem hiányozhat.

Ha az állandó telepítés egyáltalán nem megfelelő, akkor mobil panel használható. Ez a jármű mellett vagy a jármű különböző pontjain is rögzíthető. Gyakorlati előny: ha a busz sűrű fák árnyékában áll, akkor a napfény hozama mobil modullal növelhető. A csatlakozás általában 12 voltos vonalon történik (vigyázat: feltétlenül győződjön meg arról, hogy a kiválasztott aljzat a fedélzeti akkumulátorhoz is vezet. A pilótafülkében található szivargyújtó ezért nem megfelelő). Gyakran a töltésszabályozó már a szolármodul csatlakozókábeléhez van csatlakoztatva, ezért nincs szükség további töltőelektronikára, és beszélhetünk „plug and play” csatlakozásról. Az összecsukható panel spirálzárral ellopható a lopás ellen - a kiváló minőségű változatok már lopásgátlóval vannak ellátva.

A Solara különlegességet kínál: A hordozható Power Mobil Plus napelem (1049 euró) a szélvédő átlátszatlan szigetelő szőnyegéhez rögzíthető, és ezáltal kettős előnyöket kínál.

Napelemes rendszerek szállítója

  • Büttner Electronics
  • Carbest
  • Cél nulla
  • Phaesun
  • Solara
  • Napos svájci
  • Naplemente nap
  • Teleco
  • Votronic

3. lehetőség: emlékeztető, akkumulátoros számítógép, inverter

Ismert probléma, hogy a modern generátorok időről időre kikapcsolnak, vagy jelentősen csökkentik a teljesítményüket. Ez a viselkedés célja az üzemanyag-megtakarítás és a flottafogyasztás alacsony szinten tartása. Ami nincs semmilyen negatív hatással az autókra, elkerülhetetlenül biztosítja, hogy vezetés közben alig jusson áram a fedélzeti akkumulátorhoz. Mivel a generátor kizárólag az indító akkumulátor töltöttségi állapotán alapszik.

Az emlékeztető biztosítja, hogy vezetés közben elegendő energia érje el a fedélzeti akkumulátort.

Az emlékeztető orvosolja a gyenge töltést. Ez a készülék, más néven töltőátalakító, beépítve van az elektromos áramkörbe az indító és a fedélzeti akkumulátor között, és a generátor fogyasztóként érzékeli. Ezért a motort addig járatja, amíg a fedélzeti akkumulátor teljesen fel nem töltődik. 100 amper óra körüli akkumulátorkapacitások esetén a 25 amperes töltőkapacitású erősítő megfelelő. A 45 amperes vagy annál nagyobb teljesítményű eszközök különösen nagy kapacitásokra alkalmasak, vagy lítium akkumulátorral kombinálva.

A felhasznált akkumulátor típusa is szerepet játszik a megfelelő emlékeztető kiválasztásában. Míg a folyékony, géles és AGM akkumulátorok töltési görbéje az összes modern töltőátalakítóval beállítható, egy speciális verzióra van szükség egy lítium akkumulátorral kapcsolatban, amely szintén támogatja ezt a típusú akkumulátort. Mindenesetre egy jó minőségű emlékeztetőnek IUoU jellemzőkkel kell működnie. Egyszerű eszközök esetében, amelyeknek csak egy IU jelleggörbéje van, hosszabb utazásokon túlterhelés léphet fel.

A Cadillock Smart fekete doboza alkalmas az indító akkumulátorának ellenőrzésére is, és 80 euróba kerül.

Az akkumulátoros számítógép áttekintést nyújt az energiatároló rendszer állapotáról. A kiváló minőségű verziók részletes információkat nyújtanak a rendelkezésre álló kapacitásról, valamint a kisütési és töltési áramról. Napelemes rendszerrel vagy generátorral kapcsolatban pontosan szabályozhatja, hogy mennyire hatékony az energiatermelés. Gyárilag a kempingbuszok gyakran csak kezdetleges kijelzővel rendelkeznek, amely csak a feszültséget mutatja, a maradék kapacitást azonban nem.

A háztartási készülékek, például a kávéfőzők vagy a hajszárítók is működtethetők a parti hálózati csatlakozás nélkül. Ehhez invertert kell integrálni az áramkörbe. A kiváló minőségű eszközök tiszta szinuszos feszültséget szolgáltatnak, míg az olcsóbb trapéz inverterek feszültségingadozásokat okozhatnak, amelyek károsíthatják az érzékeny fogyasztókat. Különböző teljesítményszintek vannak 100 és 3000 W között - az árak ennek megfelelően változnak. A megfelelő eszköz megtalálásához vásárlás előtt meg kell becsülni a szükséges energiaigényt.

szolgáltatók

  • Büttner Electronics
  • Carbest
  • Dometic
  • Mikrotöltés
  • NDS Power Service
  • Borzongás
  • Votronic

4. lehetőség: generátor

A hagyományos generátorok kevésbé alkalmasak lakóautók használatára. A rögzített beépítésű modelleket a beépített lakóautók raktárhelyiségébe kívánják helyezni, és a hordozható eszközök értékes tárhelyet is foglalnak a buszon.

Ha azonban még mindig saját napenergiát akar termelni a napenergiától függetlenül, akkor megtalálja a Teleco Telair Ecoenergy generátor egy megoldás. A padló alá van telepítve, ezért a 2800 eurótól kapható generátor kompakt járművekhez is alkalmas.

Mivel az Ecoenergy generátort a padló alá telepítették, nem foglal helyet a buszon. Az üzemanyag a gázpalackból származik.

Mivel a palackozott gázt használják energiaforrásként, nincs szükség további tartály telepítésére. De van még egy fontos különbség a folyékony üzemanyaggal működő hagyományos áramfejlesztőkkel szemben: Az Ecoenergy nem generál 230 voltos váltakozó áramot, csak az akkumulátort hivatott feltölteni 20 vagy 25 amperes névleges árammal. Az óránkénti gázfogyasztásnak 270 grammnak (20 A) vagy 290 grammnak (25 A) kell lennie. A generátor hatékony használatának biztosítása érdekében a Teleco legalább 160 Ah kapacitású AGM vagy gél akkumulátort javasol.

A belsejében elhelyezett távirányítóval működtethető. Csúsztatható vezérléssel kapcsolható be és ki a generátor, nincs szükség további beállításokra, mivel a készülék automatikusan hozzáigazítja a kimenetet az akkumulátor töltöttségi állapotához.