Konsul 500 hengerfej bontó könyök menet - NSU motorkerékpár és kerékpár oldtimer FÓRUM
éppen a Consul 500-at készítem a szezonra, és van néhány kérdésem. A fejtömítést meg kell újítani, ezért feje le és azonnal tisztítsa meg. Meg tudná valaki röviden magyarázni a hengerfej lehúzásának legegyszerűbb módját? Az elosztók ki vannak kapcsolva, a porlasztó is, a szelepfedél már lent van, a házcső anyája meglazult, a vázon lévő hengertartó meglazult és a hengerfej anyái lazák. Most a tolórudaknak ténylegesen ki kellene lenniük, ha le akarom szerelni a fejet, igaz? A lehető legkevesebb rosszat akarom tenni az első NSU csavarozási kísérletem során. Talán néhány dolgot érdemes szem előtt tartani. Hálás vagyok minden segítségért.
A második probléma az, hogy a henger egyik elosztószála kissé kimagaslik két sebességfokozaton, szeretnék újra vágni, és véleményem szerint jól működik. Van valakinek megfelelő matricája (M54x1,5 méretűnek kell lennie), amelyet kölcsönvehetnék? Természetesen gondoskodna a hitelköltségről és a szállításról, és ha szükséges, letétet fizetne. Vagy van valakinek jobb ötlete ?
Előre is köszönöm a segítséget
-Húzza ki a billenőkar tengelyeit, és távolítsa el a billenőkart, vigyázva, nehogy a rugós alátétek lehulljanak, különben probléma
-Távolítsa el a tolórudakat felfelé és jelölje meg őket
-Távolítsa el és jelölje meg a szelepsapkákat
-Ezután távolítsa el a fejet felfelé
-Szelepek, amelyek ülései és vezetői vezérlik
-Vegye fel a kapcsolatot Walter Krämerrel, és újítsa meg legalább a 8 csavarcsavart (különben hamarosan újra elvégzi ezt a munkát), és javítsa meg a kipufogó menetet
a csövet, ahol a tolórudaknak ki kell merülniük, majd könnyedén koppintsanak a gumicsapóval. Új szálak zsugorodtak ott
Egyébként használt motorcsavarokat keresek M 12 x 1,25 17 mm-es fejjel
Köszönöm a hasznos válaszokat. Csak augusztus végéig szeretném vezetni a konzulomat, hogy megismerhessem és velük vezessek. Akkor szeretném teljesen szétszerelni és helyreállítani/átalakítani, a jelenlegi állapot (néhány apró furcsaságtól eltekintve) lehetővé teszi. Akkor egyeztessen már Walter Krämerrel. Tehát most tényleg csak vezessen és élvezze a minimális minimumot néhány hónapig
Magam akartam csinálni a kipufogó cérnával, mert az anyának előbb újra fel kell tennie. A Times megkérdezi a kapcsolattartóktól, hogy valakinek van-e megfelelő halála.
Sajnos nem kaptam használt alkatrészt, amikor megvettem a jó darabot.
a cső, ahol a tolórudaknak ki kell futniuk
Ezt a kockával együtt hagynám. Ez azt jelenti, hogy fennáll annak a veszélye, hogy nem találja el a megfelelő szálat
majd vágjon le egy második szálat.
Inkább egy szálfájlt használnék, mindig sikerrel jártam vele, feltéve, hogy a szál nem az
Amikor a fej fedele nyitva van, és az anyák mindannyian meglazultak, akkor a fej kissé felfelé, a tolórudak szabadok és felfelé távolíthatók, így a szelepfedeleket nem is kell eltávolítani. A telepítés ezután fordítva működik, csak ellenőrizze, hogy a rudak megfelelően vannak-e elhelyezve a billenőkarban.
Egyébként használt motorcsavarokat keresek M 12 x 1,25 17 mm-es fejjel
használt motorcsavarokat keres még mindig az m21x1,25-ben?
Köszönöm a tippjeidet, lehajtott a fejem és takarítok. Kaptam egy szálfájlt is, és azt hiszem, meg tudom csinálni.
Megpróbálta már valaki előre fordítani a kormány tartóját? Majdnem 2 m vagyok, és jobban megtalálnám a helyzetet. Az sem tűnik túl rossznak. Megtette ezt korábban az AWO-nál, és jól ment.