Koronavírus és az olajválság
Az olaj ára történelmi mélypontokat ért el, olyan rendellenességeket regisztrálva, mint például a határidős szerződések negatív jegyzése, amelyek a jövőbeni ügyleteket célozzák meg. Annak ellenére, hogy rövid távon az olcsó olaj olcsóbb üzemanyagokat és alacsonyabb árakat jelent, a gazdaság kockázata sokkal nagyobb.
Az olajárak történelmi összeomlása sújtja a globális gazdaságot, amelyet a koronavírus-járvány által bevezetett korlátozások gyengítettek. Az olaj ára alacsonyabb, mint a vízé, sőt néhány kereskedő pénzt is kínál, hogy megszabaduljon a felesleges olajtól. Hogyan került ide?
Röviden: világszerte óriási olajtartalék van, amelyre nincs kereslet, a mozgás és a fogyasztás drasztikus korlátozása miatt, amelyet a lakosság elszigeteltsége okozott a koronavírus-járvány miatt. Az olajcégek már nem rendelkeznek tárolóhellyel ehhez az olajtöbblethez, így elérte a történelem soha nem látott helyzetét, amikor a tőzsdei kereskedők fizetnek vevőiknek, hogy megszabaduljanak az olajtöbblettől. Ezért ezek a negatív olajárak, amelyek megjelentek a határidős tőzsdéken (a jövőben kötött ügyleteket célzó szerződések), pontosabban az olajszállítások esetében, amelyekre májusban és júniusban kerül sor.
Hogyan jött létre az olaj "negatív ára"?
Răzvan Nicolescu, A Deloitte partnere és volt energiaügyi miniszter azt mutatja, hogy a tőzsdéken zajló események "sokkot jelentettek az olajipar számára", az amerikai West Texas Intermediate (WTI) amerikai olajtípusú tőzsdéken kereskedtek, hordónként -40 dollárral.
"Az orvosi válság okozta kőolajtermékek iránti kereslet korlátozása, valamint a raktározási helyekkel kapcsolatos hiányosságok vagy spekulációs tendenciák miatt a termelők és kereskedők inkább veszteségesen adták el, mert a kőolajtermelés leállítása időbe telik, és néha nem érhető el. anélkül, hogy vállalná a további csökkenő termelékenység kockázatát. A leállított szonda azt a kockázatot hordozza magában, hogy amikor újraindul, nem állítja elő ugyanazt "- magyarázza Nicolescu.
A gazdasági elemző Aurelian Dochia a Szabad Európa számára elmagyarázza, hogy "az egyensúlyhiány sokáig tartott, de eddig az volt az elképzelés, hogy többletet tartunk fenn, a termelési többletet többletként tároljuk".
"Most vannak olyan kereskedők az Egyesült Államokban, akiknek a maximális fedett tárolókapacitásuk volt, és májusban és júniusban meg kellett vásárolniuk az ígért olajat, de nem volt hova tenniük. Aztán meg akarják adni, hogy fizetnek másoknak, hogy elvegyék. Ez egy technikai jellegű, ideiglenes kérdés, amíg a piac új egyensúlyba nem kerül "- magyarázza Dochia.
A negatív olajárak azt sugallják, hogy azok a kereskedők, akik határidős szerződések révén vásároltak olajat májusra, most hajlandók fizetni másoknak, hogy a jövő hónap szállításával teljesítsék ezeket a szerződéseket.
A negatív ár inkább technikai kérdés, kapcsolódik a "határidős" szerződések lejárati idejéhez és kevésbé egy valós időben lezajló tranzakcióhoz - vagyis az eladó még azt is fizeti a vevőnek, hogy elvegye az árut - állítják elemzők. De ilyen egyedi esetek is előfordultak - mondja Ryan Fitzmaurice, a holland Rabobank vállalat energiastratégája: "Láttunk olyan egyedi eseteket, amikor az olajcégek azért fizettek az embereknek, hogy megvásárolják az olajat, mert már nincs raktárkapacitásuk, de ez nem fenntarthatóan életképes ".
Hatások Romániára. Olcsóbb a láncban, vagy emelkedik és esik az iparban?
Az olajár összeomlása által okozott legkényelmesebb forgatókönyv az üzemanyagok olcsása, de ez nem feltétlenül így van - mondja a gazdasági elemző Aurelian Dochia, a Szabad Európa számára. Valójában, mielőtt az üzemanyag formájában elérné a szivattyút, az olajnak még mindig sok olyan szakaszon kell keresztülmennie, amelyek teljesen más költségekkel járnak, mint az olaj (finomítás, szállítás, forgalmazás stb.), Hogy az olajár csökkenése ne alakuljon automatikusan át. üzemanyag-szivattyúval egyenértékű csökkentésben, a lakosság számára.
"A szivattyú árának csökkenése azonban most már nem lenne fontos, a legtöbb fogyasztónak korlátozott az utazási kapacitása, a forgalmi korlátozások miatt. A szivattyúk ára hetek óta csökken "- mutatja Dochia is.
Az alacsony üzemanyagárak mellett is a gazdaságra és a fogyasztói árakra gyakorolt hatásokat negatívan ellensúlyoznák a koronavírus-járvány következményei.
"Az alacsonyabb benzin- és dízelárak hatása átterjed a fogyasztási láncra. Úgy gondolom azonban, hogy más tényezők is működnek, különösen az élelmiszeripar területén. Most sok területen korlátozott a fogyasztás, nincs turizmus, nincs több repülés. Az EU-ban egymilliárd euró veszteség csupán a turizmusban. Ezután valószínűleg javul az alapelemek, a közművek iránti kereslet, és akkor nem biztos, hogy csökken az árak. A mezőgazdasági termelésben pedig azt látjuk, hogy vannak nehézségek. Németországban és az Egyesült Királyságban nincsenek mezőgazdasági tevékenységet végző emberek, és ez növelheti, és nem csökkenti az árakat", Magyarázza Aurelian Dochia, a Szabad Európaért.
Iparági szinten katonai katasztrófát jelentene az olaj alacsony árának fenntartása hosszú távon a koronavírus-járvány okozta válság miatt.
"Itt az árcsökkenésnek vannak bizonyos korlátai, amelyeket a termelési költségek szabnak meg. Nagyon kevés olyan gyártó van a világon, általában a közel-keleti országokban, amely elég alacsony áron termel ahhoz, hogy megbirkózzon a jelenlegi árakkal. Ez azt jelenti, hogy sok termelőt fenyeget a gazdaság bezárása, ami nem könnyű, mert egyes kutak bezárása meglehetősen költséges művelet, és különösen újranyitásuk néha még a kaució elvesztését is jelenti. Ha ez a helyzet több hónapig tart, nagyon kevés termelő marad életben - azok, akiknek nagyon alacsony a termelési költsége, és akiknek a kormányok segítenek a túlélésben. A többieket kivonják a piacról "- mutatja Aurelian Dochia, az Europa Libera oldalán.
Romániában, ahol "a legtöbb gazdaság viszonylag magasak a termelési költségek", az OMV Petromhoz hasonló játékosokat "nehéz választás elé állítják - ha korlátozzák termelésüket, akkor embereket kell kirúgniuk, minden következményével később" - magyarázza Aurelian Dochia.
Răzvan Nicolescu arra is rámutat, hogy „a termelési területen Romániában a termelékenység szempontjából kicsi olajmezők üzemelnek, magas a kutak száma, és a termelési költség a nemzetközi átlagnál lényegesen magasabb. Ezt a fajta termelést érinti elsőként a hosszú távú hatalmas áresés. A finomítási oldalon a véletlenek miatt még nem vagyunk komolyan érintettek: a Petromidia finomító március közepe óta általános felújítás miatt bezárt. ".
A volt energiaügyi miniszter azonban azt mutatja, hogy mint minden válságban, vannak lehetőségek is. A román állam számára előnyös lehet: „Az olajterminál, az a vállalat, amely Constanțában fontos tárolókapacitásokat kezel (többségét az állam ellenőrzi, tőzsdén jegyzik - nem.) Románia egyik olyan energiacégévé válhat, amely a legtöbbet profitálhatja a jelenlegi válság. A kőolaj és kőolajtermékek raktározási díjának emelkedése, a rendelkezésre álló kapacitás átláthatósága és a lehető legnagyobb kapacitás gyors kiépítése jelentősen növelheti az Olajterminál bevételeit és jövedelmezőségét. Elméleti lehetőség is lehet az állam számára. Az állami tartalékokat kezelő nemzeti ügynökségnél van tárolókapacitás is. ".
Az orosz-OPEC megállapodás az olajtermelés csökkentésére kudarcot vallott
Az április 12-én aláírt OPEC + megállapodás előírja, hogy a 23 fő olajtermelő tagállam, köztük Oroszország és Szaúd-Arábia, májusban és júniusban napi 9,7 millió hordóval csökkenti olajtermelését., ami a világ olajtermelésének mintegy 10% -os csökkenését jelentené.
"Ez egy olyan megállapodás, amely távol áll a piaci realitásoktól. A fogyasztás sokkal jobban csökkent "- véli Aurelian Dochia, a Szabad Európa mellett.
A koronavírus-világjárvány-korlátozások globális olajárra gyakorolt hatása pusztító hatással volt Oroszország gazdaságára, amely a jogdíjaktól és az olaj- és gázexportból származó bevételektől függ. Az orosz olaj ára is csökkent, mert a tőzsdén múlik az Északi-tengerből kinyert olaj Brent nyersolaj árindexétől. Az orosz kőolaj ára, amely az Urals index alatt van, néhány dollárral alacsonyabb, mint a Brent Crude. Így lánc összeomlás következett be.
A piacok óvatosan reagáltak az üzletre, és Oroszország részvényindexe is csökkent, akárcsak a rubel.
"Tekintettel az olajpiac állapotára, az orosz valuta kockázata még tovább csökken" - mondta Grigori Zhirnov, a Nordea elemzője.