Közel-keleti konfliktus Gázai halászok könnyedén lélegeznek
Az izraeli haditengerészet enyhítette a blokádot Gáza partjainál - és a palesztin halászok egynél több jó fogásban reménykednek.
Amikor Ahmad al Saidi a gázai város kikötőjében lévő mólóról a tengerre néz, egy pillanatra elfelejtheti a konfliktust. Az izraeli járőrhajókat ma nem lehet látni a kikötő falától. Hat hónappal ezelőttig néha csak körülbelül öt kilométerre voltak a parttól. A halászok csak oda engedhettek, a keskeny parti sáv erősen túlhalászta. Akkor Izrael és a Hamász megállapodott a tengeri blokád feloldásában.
Körülbelül 3600 halász él Gázában, Ahmad al Saidi egyike ezeknek. A heves palesztin 42 éves, és 30 éve tartózkodik a tengeren. Nem messze lakik az esti életre kelő gázai város kikötőjétől: egy öreg, hagyományos, térdig érő mezes halász várja, hogy valaki megvegyen egy műanyag rákkádat. Mögötte műanyag asztalok és mozgó kávékonyhák sorakoznak a kikötő medencéje körül. Halászok jönnek dolgozni, családok és munkanélküliek jönnek teázni. Gázában minden második palesztinnak nincs munkája, a fiatalok körében ez csaknem 70 százalék. Még egy ok Ahmad al Saidi számára, hogy megtartsa hivatását - mondja. "Ezt megtanultam, nem akarok mást tenni." Szinte minden este elűz.
Most, hogy a járőrhajók kivonultak - legalább közel 30 kilométerre a parttól - teltebb hálókat remél. De a körülmények továbbra is nagyon nehézek a továbbra is feszült politikai helyzetben. Családja, mint annyi más, a kevésből él, amit a tenger még mindig kínál.
Erősen korlátozott áruk mozgása
Tizenkét évvel ezelőtt Izrael "ellenséges területnek" nyilvánította a Gázai övezetet. Ehud Olmert akkori miniszterelnök reagált a radikális iszlám Hamasz hatalomátvételére és annak izraeli területek elleni rakétatámadásaira. Az áruk és az emberek mozgását a Gázai övezetbe szigorúan korlátozták, ami nemcsak a Hamaszt, hanem a parti sáv közel kétmillió lakosát is érinti.
Saidi kanyarog az embereken a kikötőben. Egy dohányzó puskás Hamas vadászpuska figyeli a meneteket. Saidinek még mindig kell beszereznie az üzemanyagot a motorhoz és a csalihoz. Azt mondja, hogy egy nagy hálóval leállította a halászatot, "túl drága a kevés hal számára." Ehelyett csónakjában két hosszú nejlonszál található, mindegyikben több mint 500 horog van. Ezekhez a horgokhoz a Saidi most olyan kiskereskedőket keres, amelyek nagyobbakat vonzanak.
Nem sokkal tíz óra előtt cseng a mobiltelefonja. A személyzet tagja, Atef Hayo jelenti neki, hogy két rakétát lőttek le éppen Izrael irányába. Kicsivel később az izraeli hadsereg jelentése szerint az Iron Dome védelmi rendszer még a levegőben tartózkodva tönkretette a rakétákat. Mivel az izraeli légierő ezekre a támadásokra általában a Hamász vagy más fegyveres csoportok létesítményei elleni támadásokkal reagál, Saidi úgy dönt, hogy ma a szárazföldön marad: "Nem aggódom, de soha nem lehet tudni, hogyan fognak fejlődni ezekben az összecsapásokban. a tenger zárva lehet. "
"Nincs munka a tanulással"
Otthonában tea és házi galuska van. Saidi fényképeket mutat. Az egyikük egy tíz halászból álló csoportot mutat, hátul középen egy szakáll nélküli 20 éves Ahmad al Saidi, apja, unokaöccse és két testvére előtt. A horgászat hagyomány a saidik körében, a fénykép 1997-ből származik. Saidi fia, Anas tágra nyílt szemmel néz a válla fölött. A kilencéves gyerek már a tengeren volt az apjával. Világos számára: „Tizenkét évesen halász leszek.” Saidi azt akarja, hogy fejezze be az iskolát, és talán egyetemre menjen. Anas azt mondja: "Nincs munka a tanulással."
"Amikor kimegy, aggódom, hogy visszatér-e" - mondja Saidi nővére, Susanna. 1990-ben egyik testvérét megölte egy izraeli lövedék, és egy kétéves kislányt hagyott maga után. Saidi róla nevezte el hajóját: Hanan-nak hívják, gyengédség. Februárban Susanna unokaöccsét arcon ütötte egy izraeli vízágyú a tengeren, azóta nem látott semmit.
Zakaria Baker olyan személy, aki régóta foglalkozik ilyen vádakkal az izraeli haditengerészet ellen. Időjárástól arca van, amelyhez ropogós fehér inget visel, az ujjak feltekerednek. Baker 20 évig dolgozott halászként, mielőtt 2002-ben dokumentációs központot kezdett volna felépíteni a halászok és az izraeli hadsereg közötti események dokumentálására. 2006 óta tíz halászt öltek meg, több mint 500-at tartóztattak le, és mintegy 200 csónakot foglaltak le.
A haditengerészet fél a csempésztől
Az 1995-ös oslói megállapodásban Izrael és Palesztina megállapodott a partoktól csaknem 40 kilométer széles halászati övezetben. A halászokat azonban soha nem engedték ilyen messzire menni, és 2006-ban, miután a Hamász megnyerte a választásokat, Izrael tizenegy kilométerre elzárta a tengert - mondja Baker. A halászati övezet jelenlegi bővítése megkönnyebbülés. De ez keveset hoz, mindaddig, amíg a halászok biztonsága és jogai nem garantáltak - mondja Baker. „A tengeren az események kimenetele gyakran a katonák hangulatától és hozzáállásától függ.” Nincs bizonyíték, csak a halászok beszámolói. - Nincsenek kamerák és kezelőszervek.
Az izraeli hadsereg szerint az évek során ismételten próbálkoztak fegyverek és terroristák tengeri csempészésével Gázába - ideértve a halászhajókat is. A csempészet és így Izrael elleni támadások megállítása érdekében a haditengerészet figyelemmel kísérné a halászati övezetet. A katonaság szóvivője elmagyarázza az eljárást: Ha a halászok elhagynák az övezetet, a katonák arra kérnék őket, hogy fordítsák vissza a hangszórókat. Azokat a hajókat, amelyek nem tettek eleget ezeknek a kéréseknek, vízágyúkkal, kivételes esetekben élő lőszerrel állították volna meg. Ha a hajók ellenállnának ezeknek az intézkedéseknek, a haditengerészet elkobozhatná azokat. Ha szükséges, a katonák ezen műveletek során a halászati övezeten belül is eljárnának. Ezeknek a küldetéseknek a során ismételten fegyverekkel teli csónakokat foglaltak le, legutóbb májusban rakomány építőanyag rakétákhoz. Saidi azt mondja, hogy semmit sem tud a csempészésről.
"A Hamász nem támogatja a halászokat"
Másnap este Ahmad al Saidi úgy döntött, hogy kimegy - annak ellenére, hogy az izraeli hadsereg előző este Gáza irányába rakétákat lőtt. Hajója, a Hanan kék-sárga, öt méter hosszú dióhéj, külső motorral. Legénysége csak Atef Hayo-ból áll, aki, mint Saidi, 30 éve horgászik. Minden 11 óra körül készül el. Saidi beírja a Hamas egyik tagjának nevét, hajószámát és idejét fekete-fehér álcázó egyenruhában, és engedélyt kap a hajózásra.
"A Hamász nem támogatja a halászokat" - mondja Saidi. Csak papírokat akartak kiadni és díjakat szedni. Ha a konfliktus kiéleződik, Izrael néha napokig bezárja a tengert, a Hamász pedig bezárja a kikötőt, és Szaidinak kell viselnie a következményeket. Ez háromszor történt meg a halászati övezet áprilisi megnyitása óta, szinte mintha mindkét félnek meg kellene szoknia az új szabadságot. „Korábban háromévente kellett adót fizetnem - mondja Saidi -, most évente háromszor. Miért? Fogalma sincs. ”De ha egy hajó vagy motor meghibásodik, alig van támogatás.
Aznap éjjel a déli Deir al Balach felé hajtott, "ott lehet a legtávolabb menni". A Gázai övezet halászati övezete lépcsőházként fekszik. Északon, az izraeli határ közelében az alábbiak érvényesek: legfeljebb öt és fél kilométer. Délről a halászati övezet fokozatosan növekszik, Gáza déli felén majdnem 30 kilométerre. Az újságírók nem közlekedhetnek, nincsenek engedélyek. Nem sokkal azután, hogy Saidi és Hayo elhagyta a kikötőt, a csónak dél felé lendül, és a Hanan csörög a sötétségbe.
2016-ban őt egyszer letartóztatták
A legvégén, Saidi később elmondta, Gázáról csak a legmagasabb házak teteje látható, amelyek elég messze vannak ahhoz, hogy szabadnak érezzék magukat. Egy kis zseblámpa fényt kínál a két halásznak a munkára. Ettől eltekintve semmilyen technikai eszközt, GPS-t vagy víz alatti érzékelőt nem használhatnak a halak felderítésére. Az izraeli haditengerészet bójákkal jelölte meg az engedélyezett zóna határát. Saidi mindig megpróbál egy kilométer távolságot tartani a jelöléstől.
2016-ban őt letartóztatták és egy izraeli kikötőbe hurcolták. Hayóval együtt visszahozták Gázába, de a Hanan hajóját elkobozták, és csak júliusban kapta vissza - motor és hálók nélkül. "Nem hagytuk el az engedélyezett zónát" - mondja Saidi.
A zóna megnyitása óta a korábbiaknál többet fognak, mondják a férfiak, de közel sem annyira, mint 2006 előtt, amikor a halászat jó megélhetési forrás volt. Ha üres kézzel tér haza, pótolnia kell az üzemanyag, a csali és a Hayo bér beruházásait. "Ez három-négy napos fogásomba kerül" - mondja Saidi. Néha pénzt kell kölcsönkérnie a rokonoktól. Gázában a tágabb családok szolidaritása garantálja a túlélést, amikor az kevés lesz.
Most szabadabbnak érzi magát
Két óra alatt hat kilogrammot fognak aznap este. Nem rossz. Általában másodszor tették volna a sort, de a piacon nem volt elég csali. Hajnali négy körül visszatérnek Gáza város kis kikötőjébe.
Saidi 380 sékelt kap a hat kilóért a kikötő melletti halpiacon, ami körülbelül 100 eurónak felel meg, Hayelért 30 sékel, benzinre és csalira 300 sékelt költött, így 50 sékel és a maradék benzin maradt, ami egy újabb útra elegendő. Jó átlag 10 kiló. "De jobb, mint a semmi" - mondja Saidi, "Alhamdulilah" - hála Istennek.
Saidi örül a halászati övezet kibővítésének, kicsit szabadabban érezheti magát, és még egy kicsit elkaphat. Leginkább ez változik a fejében számára. Valahányszor problémái vannak a vízen lévő izraeli hajókkal, azt mondja magának: Most jogom van odakint lenni.