KTM 790 Duke - Socket 2
Iratkozzon fel a hírlevélre
Nyomon követni a célt !
Csalódott, hogy nem tudtuk használni a 790 Duke-ot, amikor először találkoztunk a szezon elején, felvettem a kapcsolatot a KTM Kanadával, hogy kölcsönkérjem és teszteljem a pályán. Nos, elvettem, mert felfedeztem egy átalakított, játékos és kedves motorkerékpárt.
Az akciófotók és a Scalpel sajtókészletet kísérő videó - a leendő 790 herceg - két évvel ezelőtt elöntötte a számat. Utaltak egy éles, delikvens motorkerékpárra, amelyet alig vártam, hogy kipróbálhassam a pályán. Bűnös megjelenés, homokóra figura, radikális vezetési helyzet, sportos DNS, hátsó kezelőszervek, élő motor: a hercegné a szőrszálakat rajongói.
Mégis az én alattam út próba, tavaly májusban a kémia nem működött teljesen. A rekkenő időjárás, apró technikai problémák és a részemről származó túlzott elvárások miatt. Éhes voltam többre. Mint egy elutasított szerető.
Calabogie Woogie
De a megváltás lehetősége szeptember elején adódott, egy utolsó pillanatban meghívva egy VIP pálya napjára, amelynek házigazdája volt Pro 6 ciklus Calabogie-ban. Az egyik kedvenc túrám és véleményem szerint a legjobb kanadai.
A Calabogie Motorsports Park gyors és technikai pályának ad otthont egyszerre. 5,05 km hosszú, 12 m széles és 20 kanyarral rendelkezik (12 jobb, 8 bal), amelyek közül több vak, valamint 4 egyenes is, amely próbára teszi a motorokat. Ez egy olyan pálya, amely kiválóan alkalmas nyitott osztályú motorok és Superbike-ok, erős, szuperéles gépek használatára, amelyek alig több mint két perc alatt teljesítik a pályát a leggyorsabban. A látszólagos egyszerűség és szerény teljesítmény (105 LE @ 9500 fordulat/perc) ellenére a Duke nyugodt, és lehetőségeinek széles skáláját dicséri.
Miután átvettem a 790-et a KTM Kanadában, röviden előkészítem a pályára: a fényszórókat, a visszajelzőket és a reflektorokat ragasztószalaggal elfedem, a versenyszámokat (40, a kedvenc számom) illesztem, eltávolítom a tükröket, beállítom a gumiabroncs és a fék nyomását. Aztán beszállok a bérelt Dodge ProMaster 2500-ba.
A légi felvétel a Calabogie Motorsports Parkra
Hétfő reggel a pályára érve az idő jó, de hűvös. A hőmérő 3 Celsius fokot mutat. Felveszem a pipámat, és a kezeimet a kabátjaim zsebében tartom. Körülbelül negyven pilóta van regisztrálva erre az exkluzív napra. Főleg amatőr és profi versenyzők, köztük Ben Young, a 2019-es kanadai Superbike bajnok, aki eljött kipróbálni az új BMW S1000RR-t, amelyet jövőre kap a címvédéshez.
Az utcai ruhás hercegnőmmel kissé kutyának érzem magam a teke játékban. Csaló benyomásával. Biztosan én vagyok az egyetlen versenyző, kivéve Patrick barátomat, aki elkísér az alkalomra, aki nem ült slickekkel - a 790 Duke még mindig eredeti Maxxis Supermaxx ST-jét viseli, amely 1800 km-es kopást mutat - nincs fűtő takaró a gumiabroncsok. A karámos sátram alatt két összecsukható szék, egy benzines kanna és egy fogas, hogy kiszárítsam nedvesruhámat a kimenetek között. Minimalista felszerelés. Feltűnő kontraszt a zárt pótkocsikhoz kapcsolt kiváló szabadidős járművekkel, amelyek a karámot töltik. Olyan érzés, mint egy CSBK forduló.
9: 30-kor Patrickkel vágtam neki a pályának a versenyre szerelt Yamaha R3-asával. Szinte egyedül vagyunk a körpályán, mindenki várja, hogy a hőmérséklet még egy kicsit megemelkedjen. Az aszfalt körülbelül 13 fokos, amikor elindultunk két felderítő körre, hogy megismerkedjünk a pályával és felmelegítsük a gumikat. Ezután növeljük a tempót. És ott az öröm a találkozáson van.
Utcai ruhák, kifutópálya DNS
Erre a VIP napra (nincsenek csoportok, nincs menetrend) úgy döntöttem, hogy a vezetés örömére összpontosítok, és minél több időt töltök a pályán. Ezért az egyszerűséget választottam, hogy ne pazaroljam az időmet a vezetési módok, a kipörgésgátló, az ABS, az anti-wheelie vagy az MSR feltárásával (elektronikus motorcsúszás-szabályozás a csöpögésgátló tengelykapcsolóval kombinálva). Tehát a "Sport" vezetési mód mellett döntöttem. Az így beállított 790 Duke teljes erejét (105 LE) teljesíti sportos befecskendezéses térképezéssel, fojtószelep-válaszsal vezetékes-vezetékes agresszív, csökkentett tapadásgátló (9-ből 6-os szint) és anti-wheelie. Mindenesetre a herceget tajvani utcai gumikkal űzik sport-turizmus céljából. Lehet, hogy nem is kísérted meg az ördögöt.