L hátránya; szovjet mezőgazdaság l; vidéki utak állapota - Persée

Kerblay B. A szovjet mezőgazdaság hátránya: a vidéki utak állapota. In: Kelet-Nyugat összehasonlító tanulmányok áttekintése, vol. 14, 1983, 2. sz. pp. 5-24.

szovjet

A szovjet mezőgazdaság hátránya, a vidéki utak állapota

"Okosabb és jövedelmezőbb lenne utakat építeni, mint kereskedelmi állomásokat létrehozni".

Feladás Vallatból, a szentpétervári francia konzulból, 1858. november 25-én.

A birodalmak jellemzője mindig is az volt, hogy hatalmas területeket tudtak irányítani. Az az út, amely összeköti a központot a perifériával, megvalósítja az általuk gyakorolt ​​politikai ellenőrzést. A Római Birodalom hagyta ránk "útjait"; a mongol birodalom átadta lovas váltóit a cároknak. De az oroszok, a XIX. Ezután a közúti vasutat részesítették előnyben a nagy megtett távolságok és a paraszti gazdaság kis többlete miatt, ami igazolja a vidéki utak korszerűsítését. 1913-ban Oroszország jobban elmaradt a többi ipari hatalomtól az utak terén, mint a vasút fejlesztésében. A stabil felületű utak akkor összesen 36 000 km-t, azaz 10 000 lakost alkottak. 1,7 km és 4,8 km vasútvonal, míg Franciaországban 150, illetve 13 km, Nagy-Britanniában 81, 8 km, Németországban 44 és 10 km1.