La Tribune automatikus riport A Range Rover egyeseknél 420 kg-ra csökken
A Range Rover súlya egyes verzióknál 420 kg-ra csökken
Az előző modellhez képest 2,6 tonna testével befelé acél-, az új Range Rover teljesen alumínium monokokk karosszériaszerkezete az 39% -kal könnyebb. Ez a 39% -os csökkenés súlygyarapodást jelent 200 kg-nál nagyobb az egyedi esetnél.
A Range Rover 4x4 teljes tömegének csökkentése elérheti a 420 kg-ot is egyes verzióknál.
Jelentős súlycsökkenés az autó számára, hogy a 2,6 tonnás és a csaknem 5 méter hosszú Range Rover terepjáró, amely nemzedékeken át túlsúlyos lett,.
Az előző modellhez képest 420 kg súlygyarapodás lehetővé teszi a megjelenítést nak,-nek teljesítmény és javított energiahatékonyság alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással és CO2-kibocsátással.
A Jaguar Land Rover mérnökei a. Által ihletett nagy teljesítményű könnyűszerkezetek szakértelmét használták fellégiforgalmi.
A alumínium szerkezet úgy tervezték, hogy ellenálljon a terepen történő vezetés helytelen bánásmódjának.
A hajótest ízületek a repülőgépiparnak az autóiparhoz igazított technikáit szegecseljük és ragasztjuk. Ehhez a struktúrához korszerű karosszéria szükséges, de megszünteti a hagyományos energiaigényes gyártási módszereket, például a ponthegesztést.
A szerkezetet a optimalizált alumínium alkatrészek összeszerelése: bélyegzett panelek és alkatrészek öntött, extrudált és laminált alumíniumötvözetből kombinálva biztosítják a maximális testszilárdságot a legnagyobb stressz helyeken.
Ez az optimalizált struktúra lehetővé teszi a létrehozást egy rendkívül merev platform és az utasok védelme révén stabil és robusztus biztonsági cella.
A Range Rover alumíniumszerkezete az autóiparban először használja nagy szilárdságú AC300 alumínium a struktúrán belül. Az összes testpanel egyetlen alumínium tömbből van bélyegezve. Ez a gyártási technika csökkenti az ízületek számát és kiküszöböli az összetett összeállításokat és javítja a szerkezeti integritást.