Lánckulcsok és hevederkulcsok
350 euró megtakarítás átlagosan ugyanazokra a garanciákra
Összehasonlítom
a biztosítás
100% ingyenes, nincs kötelezettség
Számos üreges vagy cső alakú alkatrész van egy autóban, amelyek eltávolításához speciális kulcsok szükségesek; vagy csavarni és lecsavarni őket, vagy mozgásképtelenné tenni, miközben feloldja a csavaros légbeszívó csatornákat, kipufogócsöveket, hidraulika tartályt, sűrített levegős tartályt (a közműveknél).
Használható egy nagy átmérőjű tömlő meglazítására is, amely egy hüvelyhez tapad, vagy akár nehezen hozzáférhető olajszűrő patron csavarásához is. Vannak olyan lánczáras fogók is, amelyek nagyon praktikusak olyan üreges alkatrészek mozgásképtelenné tételéhez, amelyeknek nincs megfordulási formája, vagy két szomszédos részt összetartanak egy olyan beavatkozás során, amely torziós erőt fejt ki ezekre az alkatrészekre.
Az amatőr szerelő könnyedén megteheti ezeket a speciális eszközöket (csak szakemberek számára értékesítik), ha rendelkezik úgynevezett "univerzális csőbilincses" csavarkulccsal.
Két család
Ezek a csőbilincsek két nagy kategóriába sorolhatók: hevederkulcsok és lánckulcsok. Ugyanazon általános elv szerint működnek, a meglazítandó/meghúzandó alkatrészt egy rugalmas elem (a heveder vagy a lánc) belsejében tartják, amely maga egy kar végén rögzített fogazott kerekekbe van zárva. Mindkét esetben a rugalmas elemet úgy lehet beállítani, hogy megfeleljen az átmérők széles tartományának, vagy akár nagyon meghatározott alakoknak.
| A lánckulcsok (fent, balra) és hevederkulcsok (fent, jobbra) nagyon praktikusak, ha falhoz rögzített csövön dolgoznak, és nem könnyen hozzáférhetők. | |
A hevederkulcs különösen hasznos olyan vékony falú alkatrészeknél, amelyek meghúzásakor összetörhet. A hevesség vékonyága lehetővé teszi a falhoz nyomott cső mögött való áthaladást még nehezen hozzáférhető helyen is.
A vezérműszíj-meghajtó tárcsát általában egy központi csavar blokkolja. A szíjtárcsát rögzíteni kell, míg a csavart dugókulccsal szabadon engedni.
Egyes szíjtárcsák két lyukat fúrnak a külső felületükbe, hogy összekapcsolódjanak egy speciális csavarkulcs csapjaival. De használhatunk lánckulcsot is, miután a tárcsa ajkait fólialapba borítottuk; a lánc beszorul a tárcsa barázdájába, összezúzva a fóliát.
A dízelmotor ellátási áramköre mindig tartalmaz egy szűrőt, amelyet a lehető legközelebb és a befecskendező szivattyú előtt helyeznek el. A nagy térfogatú dízelmotoroknál (különösen a haszongépjárműveknél) van egy patronszűrő, külön a leülepedő tálból.