Lotus Elise Sprint - 800 kilogrammos autó az Euro @ - Das Auto Magazin számára
Éppen a nyár kezdetéig a Lotus bemutatja a Lotus Elise változatát. A diétát is beleszámítva a britek megmutatják, mit érdemel egy kézműves sportautó ikon. Továbbfejlesztett, energikus és még könnyebb - függöny a legendás Lotus Elise teljesen új generációjára. A felülvizsgált Elise modellcsalád bemutatója az új Elise Sprint, amelyet olyan hatékonyan építettek meg a tökéletes Lotus-hagyomány szerint, hogy a 800 kilogrammos határ alá esés lesz minden mértéke.
Galéria: Lotus Elise Sprint
Lotus Elise Sprint
A bikini figura áprilisban lesz kapható a Lotusnál
Hogy a nők ne érezzék magukat sértettnek, sok férfi küzd most nyári alakjáért! A Lotus Elise Sprint segítségével a csata véget ért, eltűnt a téli zsír. A súlyt lehetőség szerint csökkentették. Az előző modellhez képest a Lotus Elise Sprint Edition súlya 41 kg-mal kisebb, száraz súlya pedig 798 kg marad a varázslatos 800 kg-os határ alatt. A könnyű alkatrészek pénzt takarítanak meg.
Többek között egy 9 kg-os spórolást lehetővé tevő lítium-ion akkumulátor, 6 kg-os könnyebb, részletes Lotus karbon sportülések és új, 5 kg-os könnyebb kerekek kovácsolt alumíniumból vannak beépítve a Lotus Elise Sprint-be.
Az elülső burkolat, a vonórúd-fedél és a motorháztető szénből, a hátsó ablak pedig polikarbonátból készült, ami további 6 kg-mal csökkenti a súlyt.
Összességében ezek az alkatrészek lenyűgöző 26 kg-ot takarítanak meg a korábbi modellekhez képest. A teljes optimalizálással együtt, amelyet a teljes Elise modellcsaládban bevezetnek, ez azt jelenti, hogy az új Elise Sprint csak 798 kg (száraz). Őrültség! Izgatottak vagyunk!
Ez év májustól további megtakarítás érhető el. Ezután opcionálisan 4 kg-os könnyebb, kétrészes féktárcsák és karbon küszöb-panelek (0,8 kg) kaphatók.
A fogyás segít a sprintelésnél is
A Lotus Elise Sprint 1,8 literes négyhengeres motorral és a kényszerű szellőzés kompresszorával van felszerelve. Az egységnek 220 LE és 250 Nm nyomatékot kell biztosítania a hátsó tengelyig. A súlycsökkenés - ezzel az erőművel kombinálva - még gyorsabb gyorsulás (0–100 km/h 6,3 másodperc alatt), erőteljesebb kanyarodási viselkedés és 5,9 kg/PS teljesítmény/tömeg arány mellett érezhető.
A mérnökök kitaláltak valami különlegeset a hangzás szempontjából. Sajnos (még?!) Nem tudunk hangmintát leadni! Az új kipufogócsőnek tökéletes hangot kell biztosítania bármilyen sebességgel. A Hethel hangjai szerint az 1,8 literes négyhengeres kompresszoros motor legjobb hangjának kell lennie!
Agresszív megjelenés - megfelelő nyári megjelenés
A Lotus Elise-t kívül-belül megfűszerezték. A karosszéria változásai - például egy könnyű külső kötény új megjelenésben, szélesebb légbevezetéssel és hálós rácsokkal - agresszívabb megjelenést biztosítanak. Hátul a kereszttartó burkolata megújult, négy hátsó lámpa helyett kettő van, és felveszi a tolató és a hátsó ködlámpát.
Az elülső és hátsó változások nem csak optikai trükkök. A funkcionalitás mindig is kiemelt fontosságú volt a Lotusnál - így az első és a hátsó elemek fontos feladatokat látnak el. Biztosítják az aerodinamikai érintkezési nyomás kiegyensúlyozott elosztását az egész járműben. A lapos alvázon és az első kerék előtt megnövelt gumielemek, valamint egy hátsó diffúzorszárny együtt változtatják meg a jármű alatt a levegő áramlását, amelynek célja a légellenállás csökkentése és a stabilitás növelése.
A belső tér változásai kevésbé az úttartás javítását szolgálják, hanem a könnyű súly ellenőrzését. A nyitott váltókapu, amelyet már a Lotus Exige Sport is használ, lenyűgöző részleteivel nemcsak látványos figyelemfelkeltést nyújt az új Elise belsejében, hanem sokkal közvetlenebb módon is működtethető - a pontosabb és gyorsabb sebességváltás érdekében. Az Elise műszerfala is új megjelenést kapott: Az új grafika célja a jobb olvashatóság biztosítása.
Következtetés - sztrájkoljon, ameddig csak lehet!
Lenyűgöz minket az, ami Angliából ismét eljut hozzánk. Hogy a jövőben ilyen könnyű lesz-e a Brexitnek köszönhetően - erre nem tudunk válaszolni. De valószínűleg sok minden fog történni az árak tekintetében. Az új Lotus Elise Sprint áprilistól lesz kapható 47 300 eurós alapáron. Tehát a Brexit előtti sztrájk mindent feleslegesen bonyolít!
- ← Előző vezetési jelentés VW Golf GTI Performance 2017 DSG: 245 kedvenc!
- Első út az új VW Golf GTE-vel: hibrid nehézsúlyú sportoló fordulattal Next →
Stefan Emmerich
Ahhoz, hogy autókról írjon, nem kell már kiskorától kezdve érdeklődnie iránta. De Stefan Emmerich esetében ez volt a helyzet. Műszaki tanulmányai - az autóiparral kapcsolatosan - kiegészítik mindenféle ingóságok iránti nagy érdeklődését, és tudják, hogyan értékeljék az újítások fontosságát és részleteit.