LPG telepítés - DaciaClub - Dacia Fórum

Csoporttagok
Bejegyzések: 29
Csatlakozott: augusztus 05
Feladó: Bukarest

szerkesztés: Találtam valamit, így a johnox felhasználó is, pontosan ugyanaz, mint nálam, csak a hártyán lévő csavar nyitott fordulatot

Ezt a bejegyzést szerkesztette alf 08: 2014. augusztus 9., 20:54

Csatolt indexkép (ek)
WP_20140809_001.jpg (Méret: 1.38mb) Letöltések száma: 389
WP_20140809_003.jpg (Méret: 1.52mb) Letöltések száma: 385
WP_20140809_004.jpg (Méret: 1.44mb) Letöltések száma: 90

Csoporttagok
Bejegyzések: 2,731
Csatlakozott: 2007. április 28

Csoporttagok
Bejegyzések: 29
Csatlakozott: augusztus 05
Feladó: Bukarest

Csoporttagok
Bejegyzések: 2,731
Csatlakozott: 2007. április 28

A csavart nem kell megfordítani, jó, mint a képen. Ezt a rugót ki kell cserélni egy erősebbre, hogy a szívóerő, különösen mivel két tömlője van, nem tudja könnyen legyőzni. A 25 mm-re sűrítendő egy másik vastagabb és nagyobb átmérőjű spirál, amely mást tesz, állandóan tartja a nyomást a szabályozóban, az elpárologtatóban vagy bármi másban, hogy ne legyenek különbségek járáskor, amikor az üveg tele vagy szinte üres. Minél erősebb az a rugó, annál nagyobb nyomást tart fenn a berendezésben, és ennélfogva sokkal nagyobb a fogyasztás, ami a motor teljesítményének csökkenéséhez, a fűtéséhez és ezáltal egyéb kellemetlenségekhez vezet. Ha a gáz-levegő arányt nem tartják 1/14 arányban, a motor nem megy az előírt teljesítményre. A képeken hol van a két ív, a bal oldali az eredeti.

Ezt a bejegyzést szerkesztette PH-06-BOA: 2014. augusztus 10., 13:44

Csatolt indexkép (ek)
1__1_.jpg (Méret: 301,77k) Letöltések száma: 108
1__5_.jpg (Méret: 274,24k) Letöltések száma: 88
1__6_.jpg (Méret: 269,77k) Letöltések száma: 79
1__7_.jpg (Méret: 215,15k) Letöltések száma: 71
1__8_.jpg (Méret: 155,89k) Letöltések száma: 70
1__9_.jpg (Méret: 271,44k) Letöltések száma: 74

Csoporttagok
Bejegyzések: 29
Csatlakozott: augusztus 05. 26
Feladó: Bukarest

Most már értem, mire gondolsz, amikor 25 mm-t szabadnak mondasz. Meg kellett főznöm a párologtatót, mert nem tudtam kivenni az alapjárati rugót, ez alkalomból azt is láttam, hogy néznek ki ott a dolgok. Nyilvánvaló, hogy nem rövidítettem meg a nagy íjat, de holnap megfeszítem, jelenleg 30 mm-nél hosszabb). Oké, megdupláztam az üresjárati rugót, mert csak hasonló rugót találtam, és mint mondtad, túl gyors volt a gyorsulás miatt. Közelről zárásig még két fordulatot vágtam, amíg a membránon lévő csavar elkezdett számolni. De még mindig erős gázszagú, játék közben megégettem a tartály negyedét, és az idegeim elhagytak. A végén még egy olyan tömlőt is felhagytam, amely táplálja a keverőt, már nincs benzinszaga, de a kocsit sem tudom mozgatni, nincs ereje. Végül, Nelu úr, szeretném megkérdezni Öntől, kap-e otthoni látogatásokat, vagy elküldhet-e valakihez Bukarestbe. Csak elakadtam. Köszönöm.

Ezt a bejegyzést szerkesztette alf 08: 2014. augusztus 10., 21:14

Csoporttagok
Bejegyzések: 29
Csatlakozott: augusztus 05
Feladó: Bukarest

Visszajöttem: összeszereltem mindkét adagolófúvókát a keverőben, és rövidítettem azt a nagy rugót a szabad állapotban lévő 30 mm-ről egy rögzített 25 mm-re. Jelenleg azt próbálom kitalálni, honnan szerezzek erősebb rugót a membrán beállításához, azt hiszem, egy másik gyengébbet keresztezek a meglévővel. Még egy kérdés: mi a tüdő vízellátásának állapota? 3 mm-es fúvókát akarok felszerelni.

2014. augusztus 12., 20:50:
Én is 😊. Akinek nincs BOA-ja, szerezze be! Nelu urat 1000 évet élni rk nélkül. A telepítést pontosan a leírt eljárásnak megfelelően sikerült beállítanom. Bevallom, hogy féltem, és arra gondoltam, amibe belemegyek. de most azt hiszem, hogy szolgálatra mentem, és a tűzbe tettem a kezem, hogy senki ne kezdjen el az ívekhez sétálni. Lassan, könnyedén beállítottam, kanyarra kivettem a gépet, és meg kell nézni, hogy vannak fogyasztásra. Nézze meg, mi a különbség most a kipufogógáz illatával 😊. KÖSZÖNÖM .

Ezt a bejegyzést szerkesztette alf 08: 2014. augusztus 12., 20:50

Csatolt indexkép (ek)
tomassetto.jpg (Méret: 38,23k) Letöltések száma: 92
WP_20140811_002.jpg (Méret: 970.09k) Letöltések száma: 81
WP_20140812_002.jpg (Méret: 1.26mb) Letöltések száma: 70

Csoporttagok
Bejegyzések: 2,731
Csatlakozott: 2007. április 28

Csoporttagok
Bejegyzések: 29
Csatlakozott: augusztus 05
Feladó: Bukarest

Csoporttagok
Bejegyzések: 2,731
Csatlakozott: 2007. április 28

Csoporttagok
Bejegyzések: 29
Csatlakozott: augusztus 05
Feladó: Bukarest

Csoporttagok
Bejegyzések: 2,731
Csatlakozott: 2007. április 28

Csoporttagok
Bejegyzések: 17
Csatlakozott: szeptember 10

Csoporttagok
Bejegyzések: 2,731
Csatlakozott: 2007. április 28

Csoporttagok
Bejegyzések: 17
Csatlakozott: szeptember 10

Csoporttagok
Bejegyzések: 159
Csatlakozott: május 13., 23

és van egy másik problémám, ma megvettem az LPG-telepítést, amely 88 tengeri párologtatóval rendelkezik, a párologtatót a motor bal oldalára tettem, mert nincs helyem ECU-re, bár a karburátor a motor jobb oldalán helyezkedik el, amit zavaros vagyok, az mit kell kezdeni azzal a mágnesszeleppel, amelyet a karburátor egyik benzintömlőjére tettek, a mágnesszelep még mindig fel van szerelve? és ha igen, akkor hol?

2014. október 8., 17:07:
és van egy másik problémám, ma megvettem az LPG-telepítést, amelynek 88 tengeri párologtatója van, a párologtatót a motor bal oldalára tettem, mert nincs helyem ECU-nak, bár a karburátor a motor jobb oldalán van, mit kell kezdeni azzal a mágnesszeleppel, amelyet a karburációs tömlőhöz helyeztek a karburációs tömlőhöz, a mágnesszelep még mindig fel van szerelve? és ha igen, akkor hol?