Manfred Leiner szerkesztőhöz intézett levele a Lampertheimer Zeitunghoz
Kedves Asel úr, kedves Lohmann úr,
2014. január 31-i újságjelentésében hivatkozik a 2013-ban újonnan elkészített forgalmi jelentésre, az AGOR (Aktiongemeinschaft Ortsumgehung Rosengarten) a következőképpen szeretné kommentálni ezt:
Eleinte a jelentés úgy hangzik, mintha a forgalom csökkent volna és tovább csökken. Rosengarten minden polgárát megdöbbenti és felháborítja ez az ábrázolás, mert véleményük szerint a zajnak és a kipufogógázoknak való kitettség megnőtt. A forgalomszámlálást túl rövid idő tengelyen hajtották végre, és természetesen nem releváns felmérés az egész év alapján, vagy nem mutatja a szélsőséges csúcsokat, például a karácsonyi üzletben. A legnagyobb terhet a megnövekedett nehéz járművek jelentik. Még a NABU is megjegyzi, idézi:
Egyetlen nehéz teherautó akkora megterhelést jelent az utakon, mint körülbelül 100 000 autó. Az utak már túlterheltek, és a tudósok a következő években drasztikusan megnőnek a teherforgalom.
Amikor Dr. Michael Meister, a Bundestag (CDU) tagja 2013-ban egy választási rendezvényen járt a Rosengartenben, és tájékoztatta a polgárokat, hogy a következő években 68% -kal megnő a forgalom. Ha megnézzük az ipari területek fejlődését, amelyet a földhasználat ellenére is előmozdít a mezőgazdaság, akkor jól látható, hogy milyen lesz a növekedés a jövőben. Ha átnéz a Rajnán, és csak Worms ipari területének fejlődését látja, akkor egyértelműen láthatja, hogy a Rajna feletti forgalom jelentősen megnő. Az intenzív forgalom jelenti a legnagyobb problémát a szennyezés szempontjából, és néhány autó többé-kevésbé már nem számít. Ezért a teherautók és minden bizonnyal a traktorok terhét is bele kell foglalni a kiálló részekbe.
Dr. Billau, a Rosengarten elkerülődését ellenző gazdák szóvivője elégedett a számokkal. Ez az állítás egyértelműen a mezőgazdaság gondolkodásmódját és cselekvését mutatja. Ami számukra beszél, például a látszólag helyes forgalmi jelentés, rendben van velük, a Hessen Mobil és tervezőirodáik számos más felmérését megkérdőjelezték. Folyamatos rámutatás arra, hogy beszélni és tárgyalni kell az állampolgárokkal annak érdekében, hogy a rózsakert bővíthető legyen, 30 év súlyos stressz után már nem elfogadható. Nem lehet helyes, ha az embereket betonfalak mögé zárják, ha vannak alternatívák!
A déli Rosengarten elkerülő utat önálló projektnek kell tekinteni, mivel olyan embereket érint, akiket a lehető leggyorsabban meg kell szabadítani. Elengedhetetlen, hogy meghozzák a terv jóváhagyási döntését, hogy létezzenek építési jogok és a finanszírozást a politika szabályozza. Christine Lambrecht asszony, a Bundestag (SPD) tagjának nyilatkozata szerint a finanszírozást szabályozni kell ahhoz, hogy fel lehessen építeni.
Újra kérjük a gazdákat, hogy ne nyújtsanak be pert. Ha a terv jóváhagyására vonatkozó döntés meghozatala megtörtént, és van építési engedély, a Rosengarten állampolgárai és a gazdák sok évtizedes remény és félelem után pereskednek ellene, ez közvetlen támadás az egészség és az életminőség ellen. Mivel kutatásaink szerint a régió számos gazdája a rózsakertben azon a véleményen van, hogy a teher enyhítése érdekében a lehető leghamarabb tenni kell valamit, a per csak késleltetést jelent és elfogadhatatlan. Ha ezen felül a jogi lépéseket alkalmazzák, mint dr. Billau idézte az újságot,
- Az elvről van szó. Ha becsatolunk, ugyanúgy történik máshol is ".
Mottó alatt Dr. Billau harcias.
Elfogadjuk ezeket a fenyegetéseket, és szinte mondhatnánk a hadüzenetet, és tovább fokozhatnánk munkánkat a jövő mezőgazdaságának irányában. Az a véleményünk, hogy példát kell mutatni Rosengarten polgárainak, és ezzel mindannyian nem értünk egyet!
Üdvözlettel
az AGOR számára Manfred Leiner
Vezetékes telefon: 0 62 06/91 21 51
Mobil: 0173 8857950
E-mail: [email protected]
Engem közvetlenül érint, Siegfriedstrasse 24.
Hülye érv, miszerint csökken a forgalom, és hogy az átjárót 4 sávra kell bővíteni, nem jutott eszükbe!
Biztosan van lehetőség az utolsó számlálás ellenőrzésére? Az eredmény csak baromság lehet!
Szeretnék átfogó információkat szerezni. Még most sem lehet az, hogy néhány gazdálkodó, akit személyesen nem érint a közlekedési zaj, tiszta önző érdekből élhet át a lakók többségével!