Märklin szárnyjelzések Saját tápegység K83 vezérlő modell készítéssel; Modellvasút fórum

Miniatur Wunderland modellvonat a Speicherstadt/Hamburgban

Märklin szárnyjelzések/saját tápegység K83 vezérléssel

Közreműködés: Friedhelm Luetteke »2011. június 19., vasárnap, 16:56

A következő problémám van!
A MOBA-t a CS 2 (60214) vezérli. Minden voltra sürgősen szükség van.
A vezetést csak 20 Märklin szárnyjelzés vezérli a 7038, 7039, 7040, 7041, 7042 sorozatból.
A jeleket a Märklin K83 dekóderrel kapcsolják, amely túl sok energiát merít a CS2-ből, amire vezetés közben sürgősen szükség van! A jelek világítását külön transzformátor biztosítja.
Most a szárnyak áramkörét külön kell ellátni ugyanazzal a transzformátorral!
És ott van a probléma. Amint a sárga kábelt csatlakoztatom a transzformátorhoz, a jel nagyon hangosan zúg! Ha kikapcsolom a transzformátort, akkor a jelzések mellett továbbra is világítanak a lámpák. Minden jel a földaljzaton keresztül csatlakozik a transzformátorhoz. A CS 2 mindig be van kapcsolva. Mind a 9 transzformátor a barna kábellel van összekötve egymással.
Kérdés: Mi a baj?
Ki tud segíteni nekem?

Re: Märklin szárnyjelzések/saját tápegység K83 vezérléssel

Közreműködés: Stephan D. »2011. június 19., vasárnap, 18:17

A válasz a kérdésedre: A projekt nem lehetséges a Märklin k83 dekóderekkel. Adja el ezeket, és vásárolja meg ezt a Viessmann dekódert: 5211 ← kattints rám
Ezzel a dekóderrel lehetőség van a kapcsolási áram külön táplálására.

Re: Märklin szárnyjelzések/saját tápegység K83 vezérléssel

Közreműködés: HaNull »2011. június 19., vasárnap, 20:23

A Märklin k83 esetében az áramköri kártyán levő vezetőt le kell vágni, hogy a kapcsolási áramot külön lehessen táplálni.

Re: Märklin szárnyjelzések/saját tápegység K83 vezérléssel

Közreműködés: HaNull »2011. június 19., vasárnap, 20:25

Re: Märklin szárnyjelzések/saját tápegység K83 vezérléssel

Közreműködés: Friedhelm Luetteke »2011. június 20., hétfő, 16:51

Sajnos korábban nem tudtam kapcsolatba lépni.

Stephan, a javaslata nem rossz, a konyhám hátsó részében tartom!

Thomas, megpróbálom megvalósítani a javaslatodat, amely bizonyos kockázattal jár!
Kérdésedre Thomas.
A rendszer korábban analóg volt, és öt áramkörre van felosztva.
Csak a digitális fog működni.
A legtöbb forduló és jelzés már digitálisan van kapcsolva.
A jeleket a K83-on keresztül kapcsolják.
A bekapcsolásokat a Switch Pilot segítségével lehet átkapcsolni.
A kapcsoló pilotokat egy ESU tápegységen keresztül látják el.
Az analóg kimenetek és jelek mindegyike saját tápegységgel rendelkezik (Märklin kék transzformátor (30 VA)
A vasútállomások stb. Világítását szintén külön műanyag transzformátor biztosítja.
A rendszer bekötése az alábbiak szerint történik.
A CS2-t a Märklin 60052 transzformátor szállítja.
Minden transzformátor, valamint az ESU tápegysége a földhöz csatlakozik (barna kábel)
A vontatási áramot (piros kábel) csillag formában táplálják két méterenként, csakúgy, mint a földelő kábelt.
A legtöbb kábel Märklin és BRAWA.
Az öt áramkör vontatási áramát egyenként lehet kikapcsolni rövidzárlat céljából.
Sajnos még nincs pályatervem vagy kapcsolási rajzom.
Remélem Thomas, hogy tehetsz vele valamit.
Üdvözlet a lapos Münsterlandből.
Friedhelm

Re: Märklin szárnyjelzések/saját tápegység K83 vezérléssel

Közreműködés: ronaldhelder »2011. augusztus 10., szerda, 7:37

megtarthatja a K83-at; Külső tápegység is lehetséges ezzel a dekóderrel, a dekóder megváltoztatása nélkül. Csak másképp kell csatlakoztatnia a kábeleket. Az első kísérleted majdnem helyes volt, csak egy dióda hiányzott. Jobb azonban egy külön transzformátor egyenirányítóval, pl. A Viessmann 5215, amelyet Ön készített, vagy egy kapcsolóüzemű tápegység, megfelelő feszültséggel és árammal, például egy nem használt tápegység egy Dell laptopról (19V, 5A).
Nézz ide:

Re: Märklin szárnyjelzések/saját tápegység K83 vezérléssel

Közreműködés: günni »2011. augusztus 10., szerda, 11:13

Üdvözlet a GüNNi-től az N-Bahn-on

Re: Märklin szárnyjelzések/saját tápegység K83 vezérléssel

Közreműködés: ronaldhelder »2011. augusztus 10., szerda, 12:03

Akár nem vasúti transzformátorokat, akár kapcsolt üzemmódú tápegységeket mer használni, mindenkinek magának kell eldöntenie. Az alkatrészek általában viszonylag nagy energiát szolgáltathatnak, ami nem megfelelő használat esetén hőfejlődéshez (és kivételes esetekben tűzhöz) vezethet. Az elektronikus kapcsoló tápegységek általában jól védettek (az ESU az Ecos I/II-vel is ellátja őket), de további védőeszközök (biztosítékok) ajánlottak. De ha tudod, mit csinálsz, nincs veszély vagy probléma.

A hozzászólásomnál azonban az volt a fontosabb, hogy a K83 külső tápegységhez is csatlakoztatható. Az, hogy vasúti transzformátor mintát vagy más tápegységet akar-e használni, (itt) nem annyira fontos.

Re: Märklin szárnyjelzések/saját tápegység K83 vezérléssel

Közreműködés: günni »2011. augusztus 10., szerda, 12:43

Üdvözlet a GüNNi-től az N-Bahn-on

Re: Märklin szárnyjelzések/saját tápegység K83 vezérléssel

Közreműködés: Ács »2011. augusztus 10., szerda, 20:12

Fórum áttekintés aktív témákról
Minden időpont UTC + 01:00
Törölje az összes cookie-t
Kapcsolatba lépni