Maxi megbízhatóságú lap a használt Volkswagen Polo 5-hez képest

Cailliot Manuel 2013. augusztus 01., 23:00

megbízhatóságú

  • Megjelenés dátuma: 2009. június
  • 3 ajtós változat: 2009. december
  • GTI verzió: 2010. június

A Polo egy ikon a teuton városlakók körében. Első generációja, amelyet 1975-ben dobtak piacra (már 38 éve!) Akkor megszakítás nélküli leszármazottai voltak a mai napig. Ezért az ötödik generációban vagyunk, amelynek semmi köze az elsőhöz, és ami még sokkal nagyobb, mint egy Golf 1-es. Hírnevét a gyártás minősége és a befejezés szempontjából nem bitorolják. Ez egy igazi "babagolf", amely kiváló képet élvez. Pályafutása során azonban néhány generáció számos megbízhatósági problémát tapasztalt, és még csak nem is olyan régen. És ez az itt meghallgatott ötödik generáció nem teljesen mentes a hibáktól, amint látni fogjuk, egyes motorok még nem is ajánlottak. 3 és 5 ajtós változatban létezik, és a GTI-ben is, amely a legokosabb (kivéve az atipikus R WRC-t). Az esélyek erősek a piacon, és az akciók ritkák.

Caradisiac tetszett

  • A gyártás és a befejezés minősége
  • A TDI-ben és az ÁME-ben szereplő fogyasztás
  • Hatékony DSG dobozok jelenléte
  • Biztonságos vezetési magatartás
  • A motoros raklap

A caradisiac nem szerette

  • Határozott kényelem
  • Átlagos hátsó szoba
  • támogatott értékelések
  • Az 1.6 TDI 90 BVM5

Kedvenc verzióink

  • V 1.2 TSI 105 SPORTLINE 5P
  • V 1.6 TDI 105 CR FAP SPORTLINE 5P

2. Tulajdonságok és hibák

Mi csábíthat

  • A gyártás és a befejezés minősége: nem hiába hívják "babagolfnak". Többek között a gyártás komolyságát igényli. A befejezés és az összeállítások a többi felett vannak.
  • Tartalmazott fogyasztás: akár a modern ÁME-vel rendelkező benzinben, akár a TDI-vel felszerelt dízelben az átlagok alacsonyak, még akkor is, ha a verseny ugyanolyan jól megy (csak dízelben).
  • A DSG sebességváltó: kézi vezérlésű, dupla tengelykapcsolóval, sebességében, reakciókészségében és simaságában lenyűgöző.
  • Biztonságos úttartás: ha nem mindig dinamikus (a GTI kivételével), a Polo mindig megnyugtató, viselkedése kiegyensúlyozott, semleges és hatékony.
  • A motorok tartománya: 60 és 180 LE közötti benzin (és akár 220 LE az R WRC-hez), 75 és 105 LE között dízel, motorokat lehet választani. Mindig kedves.

Mitől lehet habozni

  • Határozott kényelem: nem annyira a felfüggesztések, hanem a kárpitok kissé kemények. Egyeseknek ez nem fog tetszeni, bár hosszú utakon jobb.
  • Hátsó élhetőség: jobbat találunk a versenyzőknél (Clio, Punto). A lábtér és a fejtér nagyobb méret esetén korlátozott.
  • Az esély: nehéz jó üzletet kötni a Polo-val. Mindig konkrét márkaimázs tartós besorolásokat és árakat jelent, amelyek továbbra is magasak.
  • Az 1.6 TDI 90 kézi sebességváltója: rosszul áll, nagyon hosszúra húzza, ami azt jelenti, hogy a kelleténél többet kell használnia a kart.