Mazda 6 Európa és Japán között

. az Öreg Kontinens. A legutóbbi Frankfurti Autószalonon bemutatott új Mazda 6 arculattervet kap, és ugyanúgy kell tennie, mint elődje.

Nagyrészt az európai gyártók uralják, az M2 szegmensben az elmúlt években folyamatosan csökkent az értékesítés. A terepjárók és a 4x4-esek őrülete szintén hangsúlyozta ezt a jelenséget. Ez a szegmens azonban továbbra is nagyon áhított, mivel margókat és képvektort generál a gyártók számára. Új modelljének kialakításakor a Mazda szakítani akart a piacon uralkodó klasszicizmussal és érvényesíteni japán eredetét. "Ma technikailag egyenlő alapon versenyezhetünk az európai gyártókkal, ezért meg kell találnunk a módját, hogyan fejezzük ki japán identitásunkat egy modern stílus révén" - magyarázza Youichi Sato, a Mazda 6 vezető tervezője. Az eredmények első pillantásra meggyőzőnek tűnnek. . A forgalommal keveredve a Mazda 6 ennek a szegmensnek az atipikus vonalakkal jelöli és kiemelkedik.

A Yugen, a Rin és a Seichi

A jármű azonosságát a japán filozófia három kulcseleme köré alakították: Yugen, Rin és Seichi, amelyek szó szerint megfelelnek a harmóniának, a méltóságnak és a részletek ízlésének. Konkrétan a tervezők levadászták a feleslegeseket. A Mazda 6 vonalai folyékonyak, dinamikusak és törvényszerűek. Az elülső rész sportos karaktert mutat, nagy pajzsral, V alakú rácsmal és nagyon feszített fényszórókkal. Az egész nagyon homogén, leszámítva a kevésbé harmonikus hátsó részt, ízlés kérdése ... A Mazda 6 kialakításának célja, hogy vonzó legyen az európai fogyasztók számára. A Japánban elvégzett különféle stilisztikai vizsgálatokat ráadásul "klinikai tesztek" is igazolták Európában, különösen Németországban, az elősorozatok kísérleteivel és fejlesztésével.

---