Mega-Test A 100 leggazdaságosabb autó
Értelmes körülmények között tesztelünk: A 108,2 kilométeren először a kölni városi forgalmon megy keresztül. Ezt követik az országutak és az autópálya-szakaszok ajánlott 130 km/h sebességgel és teljes terheléssel - ez utóbbi hiányzik a NEDC-ből
A drága üzemanyagárak mellett csak egy kiút van: szerezzen gazdaságos autót! Bemutatjuk, hogy mely modellek igazán fukarak az üzemanyaggal: 100 olyan autó, amelyet az AUTO ZEITUNG teszten teszteltek a legalacsonyabb fogyasztás befejeződött. Itt megtalálja őket 100 leggazdaságosabb autó. Kíváncsi belátás: az ész nem unalmat jelent
Az üzemanyag áringadozása a német benzinkutakon elviselhetetlen. Ha egy liter benzin ára alig karcolta meg az 1,50-es határt, akkor a következő tartály már 1,60 eurót fog érni. Nem csoda, ha a sofőrök mérgesek. A DEKRA felmérése szerint a megkérdezettek háromnegyede olyan üzemanyagár-rendőri erők létrehozását szorgalmazza, amelyek kapzsi ujjaira veregetik az olajtársaságokat. A kormány az első megközelítést biztosítja az üzemanyagok piacának átláthatósági egységének létrehozásával. Körülbelül 14 000 töltőállomásról gyűjti össze a jelenlegi üzemanyagárakat, továbbítja azokat a szolgáltatóknak, akik viszont a végső fogyasztók rendelkezésére bocsátják azokat. De ez valóban segít?
Fogyasztás: Az AUTO ZEITUNG tesztek 100 leggazdaságosabb autója a táblázatban található
Hogyan lehet túljárni az olajbárókkal? A fekete arany egyszerű használatával. Ezért van rangsorunk a 100 legjobb üzemanyag-megtakarító aki 2010 májusától 2013 májusáig teljesítette az AUTO ZEITUNG fogyasztási útvonalat. A valós körülmények között meghatározott fogyasztási értékek szerint rendezve a táblázatban csak olyan új autókat talál, amelyeket ma is lehet vásárolni a kereskedőktől.
Mivel különösen az autókereskedésekben vannak olyan utópikus alacsony NEDC fogyasztási értékű prospektusok, amelyek részletei általában csak durva útmutatást nyújtanak, és abszolút irreális körülmények között kerültek meghatározásra.
Ezért az AUTO ZEITUNG tapasztalt tesztszerkesztői olyan útvonalat határoztak meg, amely a mindennapi vezetési helyzetek keverékét ábrázolja. A 108,2 kilométeren először Köln városi forgalmán megy keresztül. Ezt követik az országutak és az autópálya-szakaszok ajánlott 130 km/h sebességgel és teljes terheléssel - ez utóbbi hiányzik a NEDC-ből.
BMW: Alacsony fogyasztás és sok vezetési élmény
Az eredmény: A Toyota Prius plug-in hibrid a legjobban teljesít ezen az igényes fogyasztási úton. De a győztest két mércével kell mérni. A plug-in csekély négy literes teljesítményt ért el teljesen feltöltött akkumulátorral, amely alig több mint 20 kilométer után kimerült - áramellátás nélkül a Prius 6,4 litert fogyaszt 100 km-enként. Ezért érdemes a dugót minél gyakrabban tölteni az aljzaton. Ekkor csak a mért 2,87 kWh villamosenergia-költségeket veszik figyelembe. Ennek ellenére időbe telik, amíg a magas vételár amortizálódik: 36 200 euró nem kibír.
850 euróval kevesebbért meg lehet szerezni egy BMW 320d EfficientDynamics Edition terméket, amely lenyeli az olcsó dízelt, nagy vezetési élményt nyújt 163 LE-vel, és csak 0,9 literrel többet fogyaszt, mint a japánok. A jutalom: A teszt hatodik helye és a legjobb középkategóriás modell. A BMW 3-as sorozat bizonyítja, hogy a józan észnek nem kell unalmasnak lennie.