Megbízható, könnyű versenykerékpár csövek
Téma beállítások
Értékeld a témát
kijelző
Megbízható, könnyű versenykerékpár csövek. Léteznek-e?
Vettem egy acél vázat, és szeretnék megszabadulni egy kis súlytól, ha lehetséges.
Vannak megbízható, könnyű versenykerékpár-csövek? Ha lehetséges, nincs latex.
Finom iróniát vagy önkéntelen komédiákat olvastam?
Most megvette a mestert?
Tényleg komolyan gondolom: ha problémamentesen megteheti, akkor megtakaríthatja a súlyát. Miért ne? Szeretem az acél váz kényelmét, de utána intelligens alkatrészválasztással próbálom elfogadható szintre hozni a súlyt.
> Most megvette a mestert?
Régóta gondolkodtam rajta, de mindenekelőtt keretet keresek, amelyet tényleg minden nap meg fogok vezetni. Biztos vagyok abban, hogy megvédeném a mestert, ha újra esik.
Ezért vettem ma reggel egy Norwid Limfjordot (Spirit 953 lánccal). Chorus 10F és WCS alkatrészekkel fogom felépíteni.
Ahol csak lehetséges, 100% -ban megbízható könnyű alkatrészeket szeretnék használni.
A villát még nem ismerem. Használhatnék egy Ritchey alu/carbonot, ami még mindig itt van. vagy valami más?
Természetesen vannak megbízható könnyű tömlők.
Például soha nem volt problémám a Conti Supersonic-nal.
Általános szabály:
Minél könnyebb a tömlő, annál érzékenyebben reagál a "környezetére". És természetesen a telepítés hanyagsága.
A tökéletes peremszalag és a sorjázott szeleplyukak hasznosak. A talkum sem rossz. Az összeszerelésre szánt gumiabroncs karok egyébként is tabuk. Önnek egy vagy két gumiabroncsot is fel kell szerelnie, mielőtt könnyű csövekkel kezdene.
Lehet, hogy megkövez, de mindazok, akik a könnyű tömlők miatt panaszkodnak, figyelmen kívül hagyták ezeket a pontokat.
Változtatta: Marvin (2011.09.29. 13:32)
NE Pánikoljon !
Kezdetben létrejött az univerzum. Ez sok embert nagyon feldühített, és széles körben rossz irányú lépésnek tekintették.
> Az összeszereléshez szükséges gumiabroncs karok egyébként is tabuk.
Mmmhhh DT RR 1.1 és Conti 4000 gumiabroncs karok nélkül.
Természetesen vannak megbízható könnyű tömlők.
Például soha nem volt problémám a Conti Supersonic-nal.
Általános szabály:
. És természetesen a telepítés hanyagsága. .
Pontosan igaz: a Szuperszonikával sem volt soha problémám. Vigyázni kell a telepítéskor, mert a wg ott érvényes. a vékony anyag "nulla tolerancia".
maxxis légsúly
Milyen színű és méretű a Norwid?
Arra is gondoltam, hogy szerzek egyet, de túl szomorú vagyok. Apám jövőre ingyen kap egyet.
Velem ez mester lesz. 27 év után ez is érett termék.
Rossz tétel volt a Conti Supersonicnál. Ekkor 6 cső volt egymás után a szamárban. Különben elégedett voltam velük. Csak az volt az érzésem, hogy gyorsabban veszítenek levegőből, mint a fecskék. De vékonyabbak is.
A sok talkum elengedhetetlen számukra. Sorjátlan szelepfurat is. A jó összeszerelés egyébként standard, de itt különösen fontos.
A DT Conti-val emelő nélkül megy fel:
- először az egyik oldalon felfelé, majd dörzsölje meg a gumiabroncsot talkummal/babaporral
- Dörzsölje be a tömlőt és kissé fújja fel, helyezze be a szelepet, tolja be a tömlőt
- Húzza ki a gumiabroncs 2. oldalát a szelepből, és mindig óvatosan nyomja le, hogy a cső soha ne szoruljon a perem és a gumiabroncs közé
- Ezután tenyérrel görgesse a gumiabroncsot az abroncson az utolsó 20 cm-en keresztül
Ha ez nem működik, akkor csak az utolsó 20 cm-es brutális módszer segít: helyezze a gumiabroncs kart a felni hajlításával úgy, hogy a "kanál" egyszer megkerülje a felni peremét (vagyis 180 ° -kal elfordítsa a normális irányba). Mindig 2 emelővel dolgozzon, és használja őket az abroncs emelésére. Csak arra kell vigyázni, hogy ne átszúrja a tömlőt az emelővel, különben mindig működik. Ez azt jelenti, hogy MINDEN gumiabroncs MINDEN felnin megy.