Megbízhatósága a Peugeot 108 használt max. Lapos Caradisiac-nek

Cailliot Manuel 2020. március 27., 18:33.

használt

  • 2014. június: a 108-as forgalmazása
  • A mai napig nincs újrafejlesztés, de frissítés 2018 júniusában (színek, 1,2 82 csatornás eltűnés, felszerelés, 1,0 69 csatornás, ami 72 csatornára megy)

A 108-as a mini városi autók hármasának Peugeot változata, amely a gyártóban közös a Citroënnel (a C1) és a Toyotával (az Aygo). A 107-es folytatása szükséges, amely már egy első hármas része volt. C1 és Aygo. Csak azon kívül, hogy megváltoztatta a nevét az átmenet a második generáció.

Stílus szerint ez a legklasszikusabb a 3. közül. Vonalai tagadhatatlan családi hasonlóságot kölcsönöznek neki a többi Peugeot modellel, van még egy krómozott szegélyű rács, az optikára harapó hegyek, vagy akár körülvett ködlámpák is. króm. Akárcsak a. 308 újraszerkesztés előtt !

Unokatestvéreihez hasonlóan testreszabható, kontrasztos tetőszínekkel vagy matricákkal. A C1-hez hasonlóan karrierje kezdetén és a 2018 júniusi sorozatfrissítés előtt két háromhengeres benzinmotor is profitálhat. 1,0 69 lóerős és 1,2 82 lóerős, a Toyota Aygo privát. Mindkettő az autó csökkentett súlyának köszönhetően nagyon józan. Az 1.0 2018-ban 72 lóerősre ment, míg az 1.2 eltűnt a katalógusból. Ami szégyen.

Végül a megbízhatóság szempontjából a 108 a kosár tetején van, nagyon magas. Egy másik érv a használt vásárlás mellett.

Caradisiac tetszett

  • Alacsony fogyasztás
  • Általános vezetési élmény
  • Az rugalmasság 1,0 69 LE
  • Felfüggesztési kényelem
  • Az 1,2 82 lóerős erőteljes teljesítmény
  • Megbízhatóság

A caradisiac nem szerette

  • 3 hengeres motorok, amelyek alapjáraton rezegnek
  • Korlátozott csomagtérfogat
  • A hátsó ablakok csak részben nyílnak ki
  • Az ETG5 doboz

Kedvenc verzióink

2. Tulajdonságok és hibák

Mi csábíthat

  • Fogyasztás: a csökkentett tömeg segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást. 5 liter alatt problémamentesen maradhatunk nyugodt vezetésben.
  • Vezetési élmény: igazi, főleg az 1,2 82 LE-vel. Egyáltalán nem az a benyomásod, hogy olcsó autó volánja mögött ülsz.
  • Az 1,0 69 LE rugalmasság: nagy rugalmasságot mutat minden sebességnél. Alacsonyan veszi fel a köröket, panasz nélkül, és jól elérhető.
  • Kényelem: a felfüggesztések kárpitként jó kényelmet biztosítanak az utasok számára.
  • 1,2 82 LE teljesítmény: a további 13 LE átalakítja a 108-at, amely élénkebbé és sokoldalúbbá válik.
  • Megbízhatóság: a 108 rendkívül megbízható, előny a nyugalom szempontjából egy használt vásárlás esetén.

Mitől lehet habozni

  • A 3 henger rezgései: kiegyensúlyozó tengelyek nélkül a 108 3 hengerje rezeg, főleg alapjáraton.
  • A csomagtér mennyisége: 196 literrel nagyon korlátozott. A "minicitadin" szellemében maradunk.
  • A hátsó ablakok részben kinyílnak: a hátsó ablakok nem nyithatók szélesre. A takarékosság kedvéért csak nyitottak.
  • Az ETG5 sebességváltó: vezérelt kézi sebességváltó, egyetlen tengelykapcsolóval. Jóváhagyása korlátozott, lassú és rángásokat generál. Fenntartva azoknak, akik nagyon (nagyon) nyugodtan vezetnek.

Újdonságként a 108-as árak valamivel magasabbak, mint a C1-esek. Előfordul, hogy meglehetősen szépen leereszkedik, minden esetben sokkal lassabban, mint egyes kompaktok vagy kocsik, és lassabban, mint a Citroën, ellentétben az első generációval (The 107), amely jobban esett, mint a C1. Ez jó hír az eladók számára, a vásárlók számára kevésbé. Az első ár ma 5000 euró körül van egy 1,0, és 6500 euró egy 1,2 literes áron.

A Peugeot 108 könnyedsége igazi áldás a fogyasztásra. Akár az 1,0 69 LE-nél, akár az 1,2 82 LE-nél, a fogyasztási adatok alacsonyak. Könnyen mindig az átlag 5,5 liter alatt maradhat, és a közúti utazásoknál még kevésbé. Egyes tulajdonosok átlagosan kevesebb, mint 4,5 literről beszélnek. Természetesen a városi területeken több lesz.

A biztosítási díjakat a piacon lévő összes minidadin zsebében tartják. És a 108 a peloton közepén találja magát. Nem a legdrágább és nem a legolcsóbb a biztosítás (a kis németek és koreaiak drágábbak, az olaszok kevésbé). Tehát nincs rossz meglepetés (és nem is jó) ebben a fejezetben.

Alkatrész ára:

Kár, hogy a 108 alkatrészek ára irigylésre méltó helyzetbe kerülhet, ha nem egy nagyon drága tengelykapcsolót cserélnének ki. Ennek eredményeként az olyan minicitadinek, mint a koreai i10 vagy a Picanto, még olcsóbbak fenntartani és javítani. Abszolút értelemben azonban az árak továbbra is ésszerűek a kompaktokhoz vagy a kocsikhoz képest, és benzinmotorokkal nem kell aggódni a DPF miatt !