Meglepő eredmény Egy új teszt megmutatja, hogy a modern dízel autók valóban milyen károsanyag-kibocsátással rendelkeznek
Szerző: Robert Stan/Megjelenés dátuma: 2018.11.05. 10:11
Az európai hatóságok dízelmotorokkal szembeni vádjainak és intézkedéseinek hulláma drasztikusan csökkentette az ilyen járművek eladását, de az Európai Autógyártók Szövetségének ma közzétett tanulmánya sokak számára meglepő eredményt tár fel.
Az Európai Gépjárműgyártók Szövetségének (ACEA) által ma közzétett új adatok egyértelmű bizonyítékot szolgáltatnak arra vonatkozóan, hogy a legkorszerűbb dízelüzemű járművek sokkal alacsonyabb károsanyag-kibocsátással járnak, mint egyes hatóságok és érdekcsoportok. Az értékeket tényleges vezetési körülmények között mérték a különböző nemzeti jóváhagyó hatóságok. Ezért az adatok nem tartoznak egyes gyártókhoz, így a vizsgálati módszerrel kapcsolatos gyanú nem megalapozott.
Körülbelül 270 új, a legújabb Euro 6d-TEMP szabvány szerint jóváhagyott dízelmotor-típus került bevezetésre az európai piacon az elmúlt évben. Az új adatok azt mutatják, hogy ezeknek a dízelüzemű járműveknek az emissziója jóval alacsonyabb a valós vezetési körülmények között végzett vizsgálatokhoz előírt nitrogén-oxid (NOx) küszöb alatt, amely 2017 szeptemberétől minden új járműtípusra vonatkozik., e járművek többsége a szigorúbb NOx-küszöb alatt van, amely 2020 januárjától kötelező lesz.
Az RDE méri az autók által kibocsátott legfontosabb szennyező anyagokat, mint például az NOx és a részecskék, miközben közúton vezetik őket, sokféle körülmények között. Ezért az RDE biztosítja, hogy a laboratóriumi teszt (WLTP) során mért szennyezőanyag-kibocsátási szintek megerősítést nyerjenek az úton, és a napi vezetés során ne lépjék túl a törvényes küszöbértékeket.
Erik Jonnaert, az ACEA főtitkára úgy véli, hogy „ezek az új adatok azt mutatják, hogy a modern autók, amelyeket a flotta megújítási politikája támogat és alternatív meghajtással kombinálnak, fontos szerepet játszanak a városok levegőminőségi célkitűzéseinek teljesítésében. Ugyanakkor a dízelüzemű járművek továbbra is fontosak lesznek a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében rövid és középtávon, még akkor is, ha minden gyártó kibővíti elektromos járműveinek kínálatát. Az autógyártók jelentős beruházásokat hajtottak végre annak érdekében, hogy ezek a motorok gyorsan az előírt értékek alatti NOx-kibocsátással rendelkezzenek. Fontos abbahagyni a dízel technológia egészének démonizálását. Ehelyett különbséget kell tennünk a régi dízelállomány és a legújabb generációs járművek között. ".
Az ACEA megállapításait harmadik felek is támogatják. Az ADAC nemrégiben elvégezte az RDE-kompatibilis dízel járművek független közúti tesztjét, és megállapította, hogy a modern dízelmotorok 85% -kal kevesebb NOx-kibocsátást eredményeznek, mint az Euro 5-ös autók, és arra a következtetésre jutottak, hogy a legújabb dízelek "nagyon tisztaak".