Mekkora a speciális RATP, SNCF és IEG rendszerek hiánya, és ennek milyen esedékessége van
A három fő állami speciális rendszer fele állami finanszírozástól függ. Utóbbiak finanszírozzák demográfiai egyensúlytalanságukat, de a nyugdíjasok sajátos jogait is.
2019. szeptember 25-i kérdés
A három fő speciális rendszer változik a különféle reformok után, amelyek 2008 óta általában közelebb viszik őket a közszolgálati szabályokhoz (a nyugdíjkorhatár kétéves elhalasztása, a járulékfizetési időszak meghosszabbítása, a bónuszok megszüntetése, a SNCF státusz). Ezért az alábbiakban kialakult költségvetési helyzetüknek az elkövetkező években jelentősen meg kell változnia.
A Nyugdíjorientációs Tanács 2019. júliusi legfrissebb jelentése szerint a RATP, az SNCF és az IEG (villamosenergia- és gázipar) speciális nyugdíjrendszerei 2017-ben összesen 11,4 milliárd eurót tettek ki. Ebből a készletből 5,3 milliárd megegyezik azzal, amibe ezek a rendszerek kerülnének, ha összehangolódnának a magánszektor alkalmazottainak általános rendszerével, és ha nem tapasztalnának demográfiai egyensúlyhiányt. A többi kiadás, mintegy 6 milliárd euró fele a rendszerek demográfiai egyensúlyhiányának köszönhető, főleg az SNCF-nek, fele pedig a "sajátos jogoknak", függetlenül attól, hogy a korai távozás lehetőségeire vagy a többletköltségekre vonatkozik-e.