Mennyit nyom egy elektromos kerékpár? Mennyi a motorok és az akkumulátorok e-bike portjának súlya
Kevesebb autó, szórakoztatóbb!
Az elektromos kerékpárok nehezebbek, mint a klasszikus kerékpárok. A motor és az akkumulátor elsősorban ezért felelős. Maga a kerékpár sem gyakran könnyű, mert a hajtás azt jelenti, hogy egy kilogramm kevésbé vagy kevésbé fontos, és a robusztus kivitelezés is fontos. Mindenesetre fontos, hogy a kerékpár megfelelő tömegre legyen jóváhagyva - sok pedelec csak 120 kilogrammos, a nehéz versenyzők és néhány poggyász számára ez gyorsan túl kevés (erről bővebben a vásárlási tippekben).
Alapszabályként az elektromos alkatrészek súlya körülbelül 7 kilogramm. Egy könnyű, de súlyára nem optimalizált kerékpár súlya körülbelül 14 kilogramm. Az egyik előáll Normál súlya körülbelül 21 kilogramm egy e-bike esetében. De a terjedés nagy - több mint 30 kilótól 12-ig egy könnyű pedelecnél. Erről bővebben a következőkben.
jegyzet: Sok gyártó pedál nélkül vagy a legkisebb akkumulátorral méri meg kerékpárját, ezért a gyártó információi néha túl alacsonyak. Ha pontosan tudni szeretné: Az ExtraEnergy tesztek során a jármű egészét mindig lemérik és feltüntetik a tesztjelentésekben. Az értékek szinte mindig eltérnek. Érdemes tehát megnézni az értékeléseket, különben megmérheti a kerékpárt.
A motor súlya
A közepesen felszerelt motorok súlya körülbelül négy kilogramm. Pontosabban (kutatott gyártói információk 2016):
- Bosch Performance CX 3,8 kg alatt
- Brose 3,4 kiló
- Impulse evo RS kb. 4 kg (nincs információ a gyártó oldalán, másodlagos forrás)
- Panasonic kb. 4 kg (nincs információ a gyártó honlapján, másodlagos forrás)
- Shimano Steps 3,2 kiló
- TranzX M16 4,1 kiló
- Yamaha 3,5 kiló
A közvetlen futású hajtások, amelyek jelenleg szinte kizárólag hátsó meghajtóként kaphatók, mint például a BionX vagy a Xion, szintén körülbelül 4 kilogrammot nyomnak. Mind a hátsó, mind az első kerékbe szerelhető sebességváltóval ellátott agymotorok súlya lényegesen kisebb - határesetekben kb. Egy kiló lehetséges.
Az akkumulátor súlya
Az akkumulátor súlya a cellák energiasűrűségétől és a kapacitástól függ (erről itt bővebben). A jelenleg használt akkumulátorok (2016) körülbelül 500 Wh kapacitásúak és körülbelül három kilogrammosak. Így kilogrammonként körülbelül 160Wh-t számolhat. A 800 Wh kapacitású akkumulátornak ezért körülbelül öt kilónak kell lennie.
Minimális súly, maximális súly?
A jó hatótávolságú e-kerékpár számára megvalósítható minimum: Egy kilogramm körüli súlyú hajtóműves motor és 300 Wh, azaz két kilogramm körüli kapacitású akkumulátor. Tehát összesen három kilogramm. A súlyra optimalizált kerékpár súlya nyolc vagy kiló. Összességében egy könnyű pedelec súlya 12 kilogramm lehet. A gyártó Freygeist például rájött erre az értékre. Még kevesebb is lehetséges, ha jó hatósugarról lemond, és kevesebb támasz is elegendő - a Gruber némileg visszafogott Vivax-meghajtója 200 wattos erővel az üléscsőbe van szerelve, és csak 1,8 kilogrammot nyom egy 200 Wh-s akkumulátorral együtt.
Freygeist Bike 2016, az alsó csőben lévő akkumulátor és a kompakt hátsó hajtómotor mindössze 3 kilogrammot nyom, Fotó: Freygeist
Legfelül a vége elég nyitott. A nagy hatótávolságú pedelec akkumulátora 1000 Wh, azaz hat kilogramm kapacitású lehet, négy kilogrammos motorral, amely tíz kilogramm. Egy nehéz e-bike ezért jó 30 kilogrammot nyomhat, egy e-cargo kerékpár 40 kilogrammot, vagy - szerkezettől függően - még többet is.