Mi a kamrák szerepe a szörf vitorlájában
Az 1980-as évek és a háromszög alakú Dacron szörf vitorlák óta a fúrótornyok anyagai és alakjai egyre szorosabban fejlődtek repülőgép szárnyprofillá.
Szlalomban és szabadúszásban a kamrák megjelenése jelentősen megnövelte a vitorlák teljesítményét, és lehetővé tette a rekordsebesség elérését.
Lássuk, hogyan működnek a kamrák és hogyan alakul a vízen.
A kamrák fellépése
Ezek az általában műanyag darabok, amelyek a lécek végéhez vannak rögzítve és az árbocba illeszkednek, kiürítik a vitorlát az első harmadában az elülső éltől, és a léceket az árboc tengelyében tartják. Az eredmény egy állandó üreg és egy stabil profil, amely növeli a vitorla használati tartományát és teljesítményét. A kamrák így rögzített profilt hoznak létre, amely megkönnyíti az irányítást erős szélben és javítja az áramlást, hogy a széllovas gyorsabban hajózhasson.
A vizen
A közhiedelemmel ellentétben a kamrák nem feltétlenül kínálják a tervezés jobb megkezdését, ekvivalens felületűek, lényegében ugyanazok a vitorlák esetében, amelyek nem rendelkeznek ilyenekkel. Másrészt lehetővé teszik a lazaság könnyű áthaladását a minimális emelésveszteségnek köszönhetően, és a vitorlát folyamatosan felgyorsítják a széllökésekben telítettség nélkül. Így további 1,5 négyzetmétert használhat egy kibukkanó vitorlával egy klasszikus freeride vitorlához képest anélkül, hogy elveszítené az irányítást.
A súlyt
A kamrák arra kényszerítik a vitorlásokat, hogy gondoljanak nagyobb hüvelyekre, amelyek vizet engednek és óhatatlanul megterhelik a fúrótornyot.