Mi a teendő, ha pumpálási problémák vannak

Keresés a blogban

Blog kategóriák

Legutóbbi bejegyzések

Eljött az idő, a kalózbomba * kitör és beharangozza a kibaszott pénteki hetet (november 23. és 29. között). Egy túra.

Itt van 5 oka annak, hogy miért bukottuk meg a Fekete Pénteket, figyelmeztetünk rá, és ezzel egyidejűleg megtesszük az ellenkezdeményt.

A Klöntalersee nyáron már igazi kábító és már nem bennfentes tipp. Alig más tó.

Sandy, az Unterägeri bolt kalóza, beszámolót készít képekkel és videóval a stand-up oldalakon.

A felfújható SUP tábla feltalálása körül számos mítosz létezik. A kalózok saját verzióval rendelkeznek.

Kiemelt hirdetések

Blogcímkék

Képgaléria

Minta galéria

Napkelte

Supichlaus

Igazi hölgyek.

Csatolt

Forgás

Blog Rss

Kevés vagy egyáltalán nem alakul ki nyomás

Hogy megtudja, mi a probléma, távolítsa el a tömlőt (nyomásmérővel ellátott darabdal). és tenyérrel zárva tartsa a szivattyú fogantyúján lévő levegõ kimenetét. Mi történik, ha pumpál? Ezek a forgatókönyvek itt elképzelhetők:

Nyomás nő, a fogantyút nem lehet tovább nyomni
A nyomás kissé növekszik, és a fogantyú még jobban lenyomható
Nincs nyomás.

A esetben nagyon valószínű, hogy a tömlő vagy a csatlakozások a problémák (lásd a következő témát). A B és C esetekben a dugattyú belső oldalán lévő gumitömítés valószínűleg megcsúszott vagy hibás.

Nyissa ki a * szivattyút, és ellenőrizze, hogy a tömítőgyűrű megfelelően és tisztán van-e a dugattyúrúd horonyában. Kenje meg kissé a dugattyút és ellenőrizze, hogy nem keletkezik-e nyomás. Ha nem, vigye a szivattyút szakkereskedőjéhez.

A fekete dugattyúguminak helyesen kell elhelyezkednie a horonyban, és jól be kell zsírozni.

A levegő a szivattyú levegő kimenetétől a deszkáig vezető úton távozik:

A harag első számú oka. A szivattyútól vagy annak minőségétől függően azonban előfordulhat, hogy ezt nem lehet teljesen kikapcsolni. Keresse meg az okot úgy, hogy megnedvesíti az ujját, miközben szivattyúzza, és a csatlakozási pontokhoz (szivattyú csatlakozása és csatlakozója) tartja. Ha a levegő észrevehetően (általában hallhatóan) távozik, megpróbálhatja megnézni, hogy a csatlakozások még jobban meghúzhatók-e (ne húzzák meg túlzottan). Sajnos sok menet- vagy bajonett csatlakozás hanyagul készül, így gyakran csak tömítőanyagok és ragasztók segíthetnek.

A csatlakozók gyakran problémákat okoznak a menettel (balra) és a bajonettzárral (jobbra)

Ellenőrizze a nyomásmérőt is. Gyakran véletlenül megfordul a nyomásmérő, és itt levegő távozhat. A tartós ragasztás itt is segíthet.

Egy másik gyakori ok maga a tömlõ. Érezd szivattyúzás közben. Általában nagyon gyorsan meg tudja érezni, hol jön ki a levegő. Ha szükséges, vastag textilszalaggal javítsa ki a szivárgást. Ebben az esetben javasoljuk, hogy vészhelyzetben vigyen magával egy ilyen textil hevedert.

Ilyen tömlő esetén a legjobb, ha textil heveder van a javító készletben.

Az is elképzelhető, hogy a levegő önmagában beszivárog a szelepadapteren. Ez is hallható és érezhető. A szelepadapter gumi tömítése (főleg piros vagy fekete) van? Ha nem, akkor egyértelmű az eset. A kereskedőnek cserére van szüksége. Ha a gumitömítés az adapteren van, mérete (vastagsága) miatt valószínűleg nem lehet tökéletes tömítés. A szakkereskedőnek képesnek kell lennie arra, hogy segítsen a vastagabb gyűrűkben.

A levegő azonnal távozik, miután a szivattyút eltávolították a szelepből

Időnként mindenkivel megtörtént. Talán csak elfelejtette bezárni a fedélzeti szelepet a felfújás előtt. Ha nem ez a helyzet, előfordulhat, hogy a szelepcsapot (rugós csap) el kell lazítani vagy el kell engedni. Ha a szelepcsapján van egy csavar, próbálja ki, hogy a probléma megoldható-e a szelepcsap beállításával.

A szelepadapterben lévő keresztrész (a szivattyú) is problémát jelenthet. Ellenőrizze, hogy van-e olyan keresztléc, mint az adapter következő képén látható. A szivattyú ezen keresztkeret nélkül is működik (de a méréskor korlátozásokkal), egyes esetekben a szelep a legrosszabb esetben „kinyílik” a szivattyúzás során, és gyakran heves érzelmeket okoz. Óvatosan megpróbálhatja leválasztani ezt a hidat *, és a problémát meg kell oldani! Szeretnénk azonban felhívni a figyelmet arra, hogy ez érvénytelenítheti a gyártó garanciáját.

Adapter bal oldalon kivágott rúddal, jobb oldalon keresztrúddal

Ha ez sem segít, akkor maga a szelep jelentheti a problémát. Bizonyos esetekben a szeleprugó meghibásodott, a szelepgumi megcsúszott, vagy például menetek beleragadtak a szelepgumiba.

Itt látható egy megcsúszott szelepgumi

-> Ebben az esetben a stand-up oldalak „SUP szelep” nemrégiben megnyitott témája érdekes lehet.

A szivattyú működik, de a nyomásmérő nem mutat semmit

Egy másik meglehetősen gyakori probléma. A nyomásmérők csak akkor mutatnak nyomást, ha a térfogat annyira meg van töltve, hogy a nyomás kiépüljön. Rendszerint körülbelül 5 percig kell pumpálnia, amíg a tű elmozdul. A típustól és az adaptertől függően a levegő állandóan vagy csak röviden jelenik meg, mivel a nyomás a manométer területén egyesek számára ismét csökken. Ha viszont a tű egyáltalán nem mozog a nyomás területén, ellenőrizze, hogy a nyomásmérő megfelelően van-e becsavarva.

Ellenőrzéskor ne csavarja be túl szorosan, mert a menet túlzottan meghúzható.

Néha azonban csak a tű enyhén megakadt. Segíthet a nyomásmérő enyhe koppintása.

Ha ez sem működik, ez hibát jelezhet a manométerben. Ez alkalmanként előfordulhat, például rezgések miatt. Ha a nyomásmérő továbbra sem hajlandó működni, forduljon szakkereskedőjéhez.

Semmi nem történik? Akkor forduljon a kereskedőjéhez ...