Mi az a Micromort, miért kockáztatunk minden nap Hannoversche
A dohányzás növeli a halálozás valószínűségét - ennek ellenére szinte minden negyedik német dohányzik. És aligha gondol valaki a saját halálára. Másrészt sok dohányos fél a repülőgép-balesettől. Miért ilyen? Ennek oka a kockázat és a veszély közötti különbség.
Évente 110–140 000 ember hal meg a dohányzás következtében - csak Németországban. Évente világszerte több mint hatmillió dohányos veszíti életét. Miért használja ennek ellenére a németek majdnem 25 százaléka az izzító botot, amikor a korábbi halálozás valószínűsége olyan nagy? Gyakran szokásból, természetesen. Meggondolatlanságból. A függőség érzéséből. De teljesen figyelmen kívül hagyják annak a kockázatát, hogy pontosan ebből a rúgásból haljon meg korábban.
A kockázatokat fel lehet mérni, oké, kiszámíthatóak is. A kockázatot mindenképpen minimalizálni lehet. Értékelheti is. De lehet-e még egy kockázatot is mérni? És mi ez egyébként, kockázat? A kutatók megpróbálták kézzelfoghatóvá tenni ezt a jelenséget. Van még egy szakma is, amely dedikáltan foglalkozik a témával: kockázatkutatás. Az egyik legismertebb müncheni orvos és volt egyetemi tanár, Klaus Heilmann. Panaszkodik a valós veszélyforrások észlelésének elmozdulása miatt. "A sport, a munka, a közúti közlekedés, a balesetek és így tovább okozott kockázatok az összes kockázat talán néhány százalékát teszik ki" - mondta Heilmann egy rádióinterjúban.
De hogyan lehet felfogni és kiszámíthatóvá tenni a valós kockázatot? Heilmann csaknem 40 évvel ezelőtt John Urquhart, az orvostechnika és a farmako-epidemiológia amerikai professzorával közösen dolgozott ki skálát. Elvileg úgy működik, mint a Richter-skála a földrengéseknél. "Használhatja bizonyos - ha nem az összes - kockázatok értékelésére a mindennapi életben, mert a Szövetségi Statisztikai Hivatal pontos adatokkal rendelkezik az események nagy részéről" - magyarázza Heilmann egy interjúban. Tehát vegye a rendelkezésre álló adatokat, és felhasználja annak kiszámításához, hogy egy bizonyos esemény - vegyünk egy repülőgép-balesetet vagy egy lavinát - milyen valószínűséggel következik be. Ezt a kulcsadatot használja a kockázat meghatározásához. És mi az eredmény?
A tényleges becsapódás veszélye egy repülőgépen 1/3,5 millió. Más szóval, statisztikailag véve minden 3,5 millió utassal egy áldozat van, akik egy év alatt repülnek. Heilmann megfigyelése szerint az igazi veszélyek másutt rejtőznek: Az igazán halálos kockázatok a következők: dohányzás, ivás és helytelen táplálkozás. "A dohányzás kockázata 200-ból körülbelül 1-re tehető. Ez azt jelenti, hogy 200 dohányzóból egy éven belül meghal" - mondja Heilmann. A korábbi halálozás második leggyakoribb oka: egészségtelen étrend és túl kevés testmozgás.
Noha ezek a satuik a Heilmann által kifejlesztett kockázatbarométer sötétvörös területén vannak, az emberek továbbra is vidáman dohányoznak és isznak. A lemondásnak nagyon nyilvánvaló, pénzbeli előnyei is lennének. A cigarettáról való megtakarítás mellett csökken a tartós életbiztosítás járuléka is, mert ez a megbetegedés valószínűségétől függ. De úgy tűnik, hogy az emberek nem igazán kapcsolódnak ehhez a kockázathoz. Miért ilyen? Heilmann ezt is tudja: "A kockázat változó változó, míg a kockázat mindig ugyanaz marad" - mondta a kutató egy nemrégiben tartott előadáson. „Az oroszlán mindig veszélyes, de minél közelebb kerülünk hozzá, annál nagyobb a kockázat.” Talán még akkor is hasznos, ha a kockázatok közelednek. Amikor kézzelfoghatóbbá és érthetőbbé válnak. Csak ezután csengenek a vészharangok, kezdetben halkan, majd a veszély növekedésével egyre hangosabban, amíg megváltoztatjuk a cselekedeteinket. A legjobb esetben az első csengetéskor el kell kezdeni az újragondolást.
Ronald A. Howard amerikai kutató fontos megközelítést adott ehhez. Ugyanis nagyon egyértelmű egységet talált ki a kockázatértékeléshez. A mértékegységet mikromortnak hívják, lazán lefordítva olyasmit, mint a „kis halál”. A mikromort megfelel annak az 1 millió valószínűségnek, hogy egy bizonyos cselekmény halálhoz vezet. Ez az egység felhasználható egy adott tevékenység halálának kockázatának mérésére. Egy mikromort, a fenti dohányzási példa mellett, már 1,4 cigaretta után - vagy fél liter bor után - kapunk. Összehasonlításképpen: Tíz kilométeres motorkerékpár-vezetés mikromortort is eredményez. 9656 kilométert kell megtenned vonattal.
További példák: maratoni futás (7,5 mikromort), ejtőernyőzés (7 mikromort) vagy hegymászás a Himalájában (12 000 mikromort).
Más szavakkal: mindenki megalkotója a boldogságának. Mennyire kockázatos az életed, nagyrészt a saját döntésed. Reméljük, hogy kihagy egy-két halált. Az életbiztosítási kalkulátorunkból megtudhatja, hogy ebből hogyan élhet közvetlenül élete során - például egy olcsóbb kötvény révén.