Mi fog történni az űrben Elon Musk autójával
Közel 24 órája repül az Elon Musk rothadt cseresznye, a Tesla Roadster az űrben, amelyet a Falcon Heavy, a ma létező legerősebb rakéta hordoz, kedden este sikeresen elindítva, azzal a gondolattal, hogy a Nap körül kering. Ez egy olyan út, amely egymilliárd évig is eltarthat, és sokan kíváncsiak arra, hogy mi lesz a SpaceX alapítójának elektromos autójával.
Egy vörös kabrió lebeg az űrben. Mögötte bolygónk látható. A kormánykerék, egy űrhajós jelmez. A biztonsági öve természetesen be van kapcsolva. Tegnapig mondhattuk volna, hogy egy ilyen nem más, mint egy szerkesztett kép. De ez most a valóság! Mivel a Falcon Heavy rakéta Elon Musk személyes autóját az űrbe vitte - egy 100 000 dolláros Tesla Roadstert. És egy űrhajósnak öltözött próbabábut, Starman nevű, néhai David Bowie azonos nevű játéka után állították a volán mögé. Az indulás után a híres művész dala hallható volt az űrben a hangszórókból.
Bowie-val kapcsolatban kevés a zavar, hogy a néhai előadó melyik darabja hurkol a piros autóra, legyen szó Space Oddity-ról, vagy ahogy más források mondják, a választott dal a Life on lett volna Mars (Élet a Marson). Megfelelő darab, tekintve, hogy Musk rakétáival el akarja érni a Marsot. Az autóban van Isaac Asimov Alapítvány-sorozata is. A táblára írják a "Ne ess pánikba" üzenetet, a Galaktikus Autósstúdió útmutatójának híres mondatát, amely egy másik hivatkozás a tudományos-fantasztikus területen.
Zavar az amerikai részvénypiacokon. Mi a "bálnahatás", az a jelenség, amellyel Musk vagyont veszített
Drámai képeket a NASA nyilvánosságra hozta
Klaus Iohannis, új reakció a neamcsi tűz után
A halottak számára egy konténert hoztak Piatra Neamțból
Hogyan osztja el Románia a 30 milliárd eurót az EU-tól
Hogyan ellenőrizheti saját maga, hogy a védőmaszk biztonságos és megfelelő-e
Fekete péntek egy járványban. A románok minden becslést elvetettek
Miért halnak meg egészségesnek tűnő emberek koronavírusban?
Slobozia: karantén és nem túl sok
Musk autójának első tesztje a Föld indításának és gravitációjának sikeres áthaladása volt. Lehetséges volt, hogy az autó lángba keveredett, és csak egy darab eltorzult fémdarab lett, amely visszahullott a Földre.
De ez nem történt meg, mivel a fedélzeten lévő kamerák élőben közvetíthettek az űrből. A Tesla Roadster sorsa következő kihívása ugyanolyan jellegű lehet. Lehetséges, hogy az X űr túl közel kerül a Mars pályájához, és lezuhan a Vörös Bolygón.
Mi van, ha mégis minden jól megy? Lehetséges, hogy egy elektromos autó milliárd évet tölt el az űrben?
"Nem aggódnék maga a vákuum miatt" - mondja William Carroll, az Indiana Egyetem vegyésze, a műanyagok és a szerves molekulák szakértője. Az emberek mindenféle kísérletet végeztek a vákuum traumás hatásaival kapcsolatban, de ez inkább a testünk belső nyomására vonatkozik a légkör hiányában, és nem magára a vákuumra. Az autóknak nincs ilyen belső nyomása. A légzsákok biztosan leállnak, és nem lesz nyomás a kerekeken.
De az igaziak erők, amelyek szó szerint az autódarabokat teszik az űrbe, több száz millió év alatt más szilárd tárgyakkal találkoztak és ami a legjelentősebb, sugárzás.
Tegyük fel, hogy az autó nagyobb ütközésektől mentes lenne, de hosszú távon nem valószínű, hogy a jármű képes lesz elkerülni a mikrometeoritokkal való ütközéseket. És a sugárzás jár a legrosszabbul.
A Földön az erős mágneses pajzs és a légkör jelentősen megvédi az embereket (és a Tesla autókat) a Nap veszélyes sugárzásától és a kozmikus sugaraktól. Az űrben lebegő tárgyak azonban nem élvezik ezt a védelmet. "Minden szerves anyag lebomlik a különböző típusú sugárzásokkal, amelyekkel találkoznak" - mondja Carroll professzor. Ebben az esetben a szerves anyagok nemcsak a gépnek azokat az alkatrészeit jelentik, amelyek állatokból származnak, mint például a bőr vagy a kárpit, hanem az összes műanyagot és még annak szénszálas keretét is, mindazokat az alkatrészeket, amelyeket a kötések a szénatom vagy szénatomok között. A csillagsugárzás energiája miatt ezek a kapcsolatok megszakadhatnak, és a gép darabokra törhet, mintha késsel aprítanák fel.
A sugárzás véletlenszerűen meg fogja szakítani a kémiai kötéseket, aminek következtében a szerves anyagok - legyen szó az ülés bőréről, a gumiabroncsokról vagy a festékről, esetleg még a szénszálas vázról is - elhalványulnak, lehúzódnak és végül leválnak a darabokról. szóköz. És a Nap elleni védelem hiányában a folyamat gyorsabb lesz. Carroll professzor szerint ezek az anyagok legfeljebb egy évig fognak tartani.
A szerves anyagok először szétesnek. Minden, ami nem szerves anyagból készül (szénatomok nélkül), tovább fog tartani, de végül még a (műanyaggal megerősített) szélvédő is megsérül. Az erősebb szénszálas részek maradnak a legtovább, de végül megsemmisülnek is. Mi marad akkor a Roadsterből? Valószínűleg a legerősebb szervetlen részek: az alumínium váz, különféle fémanyagok, az üveg bármely része, ahol ellenáll a meteoritok hatásának (Nem, az üveg nem olvad meg, ez egy mítosz, mondja Carroll professzor).
Milyen lesz a Roadster és még a rakéta is, millió év után? Senki sem tudja megmondani, és a válasz attól is függ, hogy ki képes majd felismerni őket és mondjuk humorral változtatni - állítják a kutatók.
Musk reakciója a rakéta indítása után
Mindenesetre Elon Musk erőt mutatott be a Falcon Heavy-val. Ez egy olyan indítás volt, amely költségszempontból újradefiniálhatta az űrrepülést. Sikeres kísérlet volt, amelyet hét év tervezés után kaptak. Musk be akarta bizonyítani, hogy talán mégis. Ezenkívül megragadta az alkalmat, hogy egy kis show-t tartson azzal, hogy szimbolikus teherrel küldte el a rakétát: a személyes autóját. Olyan autó, amelyből szemét lesz. Úszó űrszemét.
A rakéta körülbelül 90 millió dollárba került (összehasonlításként az Economica.net szerint, a Drumul Taberei metró eddig 350 millió eurót nyelt el, amelynek az EU 50% -át fizette.)
A Falcon Heavy magassága 70 méter, a meghajtási teljesítmény pedig megegyezik 18 Boeing 747 repülőgép teljesítményével. A levegőben olyan terhelést képes felemelni, amely kétszer akkora, mint a jelenleg működő, közösen működtetett rakéta. írta Lockheed Martin és a Boeing. És nem a kapacitás a különbség. A SpaceX e versenytársak költségeinek negyedével repülhet. Alapvetően Musk cége ugrást hajt végre a riválisok előtt, és a játékban maradáshoz alkalmazkodnia kell.
"Még mindig próbálom rájönni, mi történt, mert számomra minden szürreálisnak tűnik. Epikus volt. Azt hiszem, valószínűleg ez volt a legizgalmasabb dolog, amit valaha láttam. ", - vallotta be Elon Musk a Falcon Heavy indulása után.
Néhány perccel az indítás után az újrafelhasználható segédhajtóművek közül kettő a tervnek megfelelően levált a főrakétáról, és önállóan tért vissza a földre. A központi propeller azonban nem tudott leszállni egy robothajón az óceán közepén, a tervek szerint. Ha ezt a helyreállítást a jövőben is ellenőrzik, akkor a játék teljesen átírásra kerül. Musk körülbelül egy évvel ezelőtt azt mondta, hogy az indítás költségeinek 70% -a légcsavar. És visszaszerzésük dollármilliók megtakarítását jelenti.
Az új bevezetés sikere és az alacsony költségek előnyt jelenthetnek a NASA-val, az amerikai katonai vagy kereskedelmi társaságokkal kötött szerződésekhez. Musk terve az volt, hogy pénzügyileg hatékonyabbá tegye az űrrepülést, és úgy tűnik, hogy sikerrel jár. Bármely terve költségtudatos. És ez alól a Falcon Heavy sem kivétel. A rakéta lényegében egy három Falcon 9-ből álló csoportból áll. És működik. Az egész program, amely létrehozásához és teszteléséhez vezetett, néhányba került 500 millió dollár. Másrészt a A NASA összehasonlítható rakétájának becsült ára 1 milliárd dollár.
A SpaceX és a Tesla tulajdonosa soha többé nem fogja látni autóját az űrbe küldeni, de ha idegenek felfedezik az autót, a fedélzeten elolvashatják a "Ne ess pánikba!" Üzeneteket. (Ne ess pánikba!) És "Emberek alkották a Földön".
A Falcon Heavy 400 millió kilométerre lesz a Földtől. Indulásával a SpaceX egy lépést tesz előre a vállalat azon terveivel, hogy 2024-re embereket küld a Marsra.
Nem tudjuk, hogy az űrben utazó vörös kabrió miben fog találkozni az útjában, de azt tudjuk, hogy a rakétateszt valamivel jobban sikerült, mint kellett volna. Vagyis az autó a tervezettnél messzebb ment a naprendszerbe. Hiányzott a Mars pályájára vezető pálya, és az aszteroida öv felé tart.