Miért fogyaszt a dízel kevesebbet, mint a benzin
Vannak, akik megpróbálják úgy tenni, mintha a modern benzinmotorok szinte úgy fogyasztanának, mint a dízelek, a valóságban ez teljesen hamis, még akkor is, ha a hézagokat mérsékelten csökkentem (mondtam mérsékelten.).
A kérdés itt nem a vita duzzasztása vagy a téma vitatása, hanem inkább annak megértése, hogy ez a híres dízel üzemanyag miért fogyaszt kevesebb benzint, mert logikai szempontból úgy tűnik, semmi sem erősíti meg. .
Kérjük, vegye figyelembe, hogy itt összehasonlítást végzek az egyenértékű technológiával, ezért úgy gondolom, hogy itt összehasonlítom a benzin- és dízelmotorokat a közvetlen befecskendezéssel (egyes összehasonlítások az interneten elfelejtik ezt megadni, majd elsősorban a közvetett többpontos befecskendezéssel járó benzint veszik figyelembe, egyre kevésbé az eset).
A motor fordulatszáma: nyomaték és teljesítmény
A dízel a jellemzői miatt alacsonyabb fordulatszámon működik, ezért átlagsebességünk (fordulat/perc) általában alacsonyabb (ha a benzinmotor vagy a dízel hajtása között számoljuk az óránkénti motorfordulatszámot, akkor nagyobb lesz a számunk ciklusok benzinnel). És mivel tudjuk, hogy az üzemanyagot minden ciklusban befecskendezik, annál kevesebb a fogyasztás. Alapvetően ahhoz, hogy N LE teljesítményem legyen, kevesebb fordulatszámra van szükségem dízelmotorral.
Ennek oka, hogy a rendelkezésre álló forgatónyomaték hamarabb megérkezik a dízelbe, és ezért kevésbé kell magasra húzni a fordulaton. Végül a dízel belső tömegei nehezebbek, ezért kevésbé gyorsan mozgathatók (tehetetlenségi erő), ami alacsonyabb szintre korlátozza a motor fordulatszámát.
Szivattyúzás ?
A benzinmotor pontos adagolással működik az oxidálószer (levegő) és az üzemanyag között, ezért minden ciklusban pontosan meg kell adni a levegő adagját. A fojtószelep szabályozza ezt, ellentétben a dízelmotorral, amely túl sok levegőt jár. Ennek eredményeként a benzinmotor energiát veszít a szivattyúzás révén: a dugattyúk kevésbé könnyen ereszkednek le, mintha ellenállása lenne tapadókoronghoz kötve. Ehhez energiára van szükség, ezért a benzinmotor valamivel többet fogyaszt
Tömörítési arány ?
A tömörítési aránynak is nevezett dízelmotornál nagyobb a tömörítési arány. Ez azt jelenti, hogy a levegő/üzemanyag keverék még jobban "összezúzódik" egy dízelmotorban, ami elősegíti az áramellátást. Ezért jobb hatékonysággal rendelkezünk (dízel esetén akár 42%, szemben a benzin 36% -ával), a benzin és a dízel között hasonló a térfogatáram. Ez azonban azt jelenti, hogy ellenállóbb motorral és ennélfogva nehezebb motorblokkal rendelkezik, hogy megbirkózzon ezekkel a megnövekedett sűrítésekkel (nehezebb autó, ezért fogyasztási szempontból hátrányos helyzetű).
Ez az egyik fő oka annak, hogy a dízel alacsonyabb fordulatszámon nagyobb nyomatékkal bír.
Energikusabb dízel ?
A dízel adott térfogatnál "nagyobb adag energiát" tartalmaz, ezért egy liter dízelhez körülbelül 10% -kal több energiája lesz. Ne feledje azonban, hogy ez megfordul, ha súlyról beszélünk. Tehát ha tömegenként és nem literenként vásárolnánk az üzemanyagot, akkor arra a következtetésre jutnánk, hogy a különbség sokkal kisebb a két üzemanyag között (az üzemanyag tömeg szerinti értékesítése sok mindent megváltoztatna és felborítana .). Egy liter benzin súlya kevesebb, mint egy liter gázolaj.
Kevesebb hőveszteség ?
A tömb vastagsága és a dugattyúk alakja miatt általában kisebb a hőveszteségünk a dízeleken, mint a benzinnél, és részben ez is oka annak, hogy egy dízel hőigénye hosszabb.
Nincs gyújtás
Igaz, anekdotikus, még mindig kissé több energiára van szükség a gyertyák meggyújtásához (a tekercseken keresztül), ellentétben az öngyulladásban működő dízelüzemekkel.