Milyen jelentős változások vannak az új Dacia autókon
Milyen jelentős változások vannak az új Dacia autókon. Sandero és Logan osztályt ad a versenynek
A Dacia bemutatta a reprezentatív modellek új generációit, nevezetesen a Sandero-t és a Logant, amelyek létfontosságúak a román márka számára a mioveni üzletágban.
Milyen jelentős változások vannak az új Dacia autókon
A Sandero a legkeresettebb modell a nyugat-európai piacokon, és a Logan uralja az eladásokat Kelet-Európában, de az észak-afrikai piacokon is, de Törökországban is, ahol a Renault márkanév alatt értékesít.
Erde Tunga a Renault csoport tervezője és különleges minőséggel rendelkezik. A profit.ro szerint a Duster két generációját, de a Sandero új generációját is létrehozta, bemutatva a Sandero első vázlatát, amellyel megnyerte a tervezőközpontok közötti versenyt, amelyben a romániai központ is részt vett. Az autó mesésnek tűnik, és a lerajzolt elemek nagy részét a szériaautó vette át. A vázlatot 2015-ben rajzolta, öt év telt el az első rajztól a sorozatmodell nyilvános bemutatásáig.
Azt is elmondta, hogyan készítsék el az első formát, gyakornokok vagy fiatal tervezők segítségével. De onnantól az autó szobalány lesz, a műszaki platform a nagy lépés, amelyet a Dacia tett. A CMF moduláris platformokat sok évvel ezelőtt kezdték fejleszteni, öt cserélhető modulból állva, kezdve a motortérrel, az utastérrel, a két első/hátsó tengellyel és az elektromos/elektronikus rendszerekkel. Itt találhatók a Renault Clio, az első platformot használó modell változásai. Így mindegyik modulban egyszerűsítették a rendszereket, és megrendelték azokat az alkatrész-beszállítókat, amelyek összhangban vannak a Dacia árpolitikájával, de a márkák közötti csoportosulásnak is megfelelnek.
Változások és tesztek
Számos teszt és változtatás történt az ADAS rendszeren. Az EBS-hez használt első fékpumpa olyan nagyszerű eredményeket hozott, hogy felülmúlta a Clio-t. Dacia Sandero olyan teszteken teljesített, mint a Clio. A Sandero/Logan és a Clio ADAS rendszerek közötti nagy különbség a vészfékezés szintjén áll, amit az ad, hogy a román modelleken nem észleli a gyalogosokat és a kerékpárosokat.
Vannak más hátrányai is, amelyeket a költségnyomás generál, és ezek közé tartozik a kijelzővel ellátott multimédiás rendszer is. Az ezzel kapcsolatos újítást Media Control néven hívják. Segítségével minden ügyfél megkapja azt a teljesítményt, amelyet megengedhet magának, vagyis a saját telefonját. Így a korszerű Samsung vagy iPhone hűvös multimédiás rendszert biztosít a Dacia Sandero számára, amely fenntartja a kapcsolatot az autó rendszereivel, de saját integrált telefonnal is rendelkezik. A többi, 8 hüvelykes kijelzővel rendelkező médiarendszer nem tartozik a legjobb kategóriába, a processzorok és a munka sebessége szempontjából átlagos teljesítményt nyújtanak, de biztosítják azt, ami feltétlenül szükséges az ügyfelek számára. Vannak apró újításaik is, például az integrált telefontartó és az USB-csatlakozás, amely közvetlenül a fedélzeten található, e tartó mellett.
A motorról a Renault által jelenleg a Logan-Sandero választékában választott megoldás a TCe 100 LPG-vel, amelyet ECO-G-nek hívnak, és amely kompetencia területén meglehetősen dinamikus motornak bizonyult. A mérnökök által a vonzóbbá tétel érdekében bevezetett kütyük magukban foglalják az egyik üzemanyagról a másikra váltás lehetőségét egy gomb segítségével, valamint a táblán lévő állandó kijelzőt a felhasznált üzemanyag fajtájáról és mindegyikük autonómiájáról.