Milyen nyomást kell alkalmazni az országúti kerékpár abroncsaira

Bár legtöbbször az ajánlott nyomást a közúti kerékpár gumiabroncsainak oldalfalán jelzik, ezek csak tájékoztató jellegűek.

Ez a gumiabroncs oldalfalán feltüntetett nyomás általában a legnagyobb megengedett nyomás, és néha a minimális nyomás. De mindezt a gyakorlatnak, az út típusának, de mindenekelőtt a kerékpáros súlyának megfelelően kell adaptálni.

Milyen nyomáson kell felfújni az országúti kerékpár gumiabroncsokat?

Sokan csak a lehető legerősebben fújnak fel, azt gondolva, hogy a teljesítmény csak jobb lesz. Hiba. Ha súlyához képest túlságosan felfújja a levegőt, akkor a teljesítmény csökken, különösen rossz utakon vagy tánc közben, ahol a gumiabroncs deformálódás helyett inkább az aszfaltra pattan. Ezért jelentős veszteségek jelentkeznek az energiaátadásban.

NYOMÁS AZ ALKALMAZÁSHOZ A GYAKORLATA SZERINT

A hegyikerékpárosok régóta értik a nyomás talajhoz igazításának értékét. Sziklás terep, zsíros, iszap stb. Minden felülethez igazítják a nyomást vagy akár abroncsaikat is.

Az úton sokkal kevésbé különböznek a körülmények.

Csak a pálya-kerékpárosoknak lesz érdeke a nagyon magas (10 bar vagy annál nagyobb) nyomás, de esetükben a bevonat általában tökéletes.

GUMIABRONCS NYOMÁS: A SÚLY 10% -a

Általában az alkalmazandó nyomás a kerékpáros súlyának 10% -a. Ez a szabály meglehetősen megfelelő, még akkor is, ha a legkönnyebbeknél és a legnehezebbeknél sem lépik túl a magas és az alacsony határértékeket.

---