Minden, ami a fojtószelepről szól - DailyDriven
A ház belsejében található szennyeződés és szénlerakódás, elektromos problémák, vákuumszivárgások és a nagyon rossz vagy magas alapjárati működés mind jelzik a fojtószelep cseréjét. Kezdjük azzal, hogy mi a szerepe a fojtószelepnek.
Mi a szerepe a fojtószelepnek vagy a szívócsapnak?
Belső égésű motorban a gyorsulás az erő szabályozásának eszköze a motorba belépő üzemanyag vagy levegő mennyiségének szabályozásával. A motor teljesítményszabályozását a vezető használja gázpedálon vagy gázpedálon keresztül.
A gázpedált egy mechanikus kar köti össze a fojtószeleppel, az újabb járműveknél ott van az elektronikus szívócsappantyú is, ezt a rendszert vezetékes hajtásnak hívják.
Amikor a vezető megnyomja a gázpedált, a csappantyú kinyílik, így nagyobb mennyiségű levegő juthat a motorhoz, növelve annak teljesítményét. Amikor a sofőr leveszi a lábát a gázpedálról, az autó lelassul, a szívónyílás záródik, és így korlátozott a levegő és az üzemanyag mennyisége.
Elektronikus gyorsítórendszerrel felszerelt járműveknél a csappantyút a motorvezérlő egység (ECU) működteti.
Amikor a vezető megnyomja a gázpedált, bizonyos érzékelők adatokat küldenek az ECU-hoz, és a gázpedál működtetésétől függően a kapott adatok alapján fogadja a csappantyút.
Fojtószelep tisztítása
Mint sokan tudjuk, a fojtószelep háza tele lehet törmelékkel és egyéb szennyeződésekkel, egy 150 000 km-t meghaladó jármű fojtószelepház tisztítását igényli.
A fojtószelep tisztítása jó megelőző karbantartást jelent a jármű számára. Ha észrevette, hogy oszcilláló alapjárata van, vagy a gázpedál reteszelődik, amikor a motor forró, akkor a fő bűnös a fojtószelepház lehet, amely tisztítást igényel.
Hogyan tisztítsuk meg a fojtószelepet? Magam is meg tudom tisztítani a gázkaromat?
Először is meg kell találni azt a részt, amelyet meg akarunk tisztítani. A fojtószelepház a légszűrő és a motor szívócsonkja között helyezkedik el, a legtöbb karosszéria alumíniumból készül, ez segíthet megtalálni. A fojtószelep tisztításának folyamata nagy figyelmet igényel, és a szakemberek kezébe kell hagyni.
Hogyan tisztítsuk meg a fojtószelepet?
A fedél megtisztításához többféle anyagnak kell kéznél lennie, beleértve a szalvétákat, a pamut törlőkendőket és egy speciális, a bármelyik autóüzletben megtalálható szárnytisztító oldatot. Ha nincs semmilyen tudása a mechanikáról, akkor autóval a szervizközpontba tisztíthatja a gázkart.
Először is ki kell nyitni a csappantyú testéhez rögzített légcsatornát, és minden csövet és kábelt, amely a csappantyúhoz van rögzítve, a munka elvégzése után gumikesztyűvel és védőszemüveggel kell rendelkeznie.
Vegye ki a szárnyas tisztító oldatot, és permetezze rá a fojtószelepházra, várjon egy kicsit, és szalvéta vagy puha kefe segítségével törölje le a fedél testének minden szennyeződését.
Ismételje meg a folyamatot, amíg az összes szennyeződés el nem távozik a csappantyú testéről. A tisztítás befejezése után csatlakoztassa az összes kábelt és tömlőt a csappantyú testéhez. Emlékezni az, hogy a tisztítási folyamatot úgy kell elvégezni, hogy az akkumulátorból kivették a mínusz pólust.
Egyes járműveken a csappantyú tisztítási folyamata után, pontosabban a lengéscsillapító testének leválasztása után az autónak szüksége lesz a fojtószelep kalibrálása. Kalibrálni lehet a csappantyút egy autószervizben, a kalibrációs munka egyáltalán nem drága. A kalibrálást csak szakember végzi, és minden elektronikusan, speciális teszterrel történik. Az egész folyamat megéri a fáradságot.
Hogyan lehet diagnosztizálni a hibás gázt?
A modern üzemanyag-befecskendezett járművek esetében a fojtószelepház a légbeszívó rendszer fontos része, amely szabályozza a motorba bejutó levegő mennyiségét. A motorba beáramló levegő mennyisége attól függ, hogy a vezető milyen mértékben nyomja le a gázpedált.
Amikor lenyomja a pedált, a fojtószelep helyzetérzékelő jelet kap arról, hogy hol van a lába, a maximumtól a nulláig és a teljes gyorsulásig.
Ez az érzékelő továbbítja az információt az autó fő számítógépéhez, az ECU-hoz - folyamatosan frissítve ezzel a gázkar helyzetét.
A számítógép a pedál helyzete alapján tudja, mit kell mondani az üzemanyag-befecskendező rendszernek a rendszerbe többé-kevésbé befecskendezendő üzemanyag-mennyiség tekintetében.
Ha ezt a folyamatot megfelelően szabályozzák, akkor a levegő és az üzemanyag tökéletes egyensúlya kerül az autó motorjába, lehetővé téve a zavartalan és optimális működést.
Itt van a hibás fojtószelepház öt jele.
1. A szennyeződés felhalmozódása
A kokszolásnak nevezett tokban piszok és szennyeződés gyűlhet fel, ami üzemanyag-üzemanyag-meghibásodást okozhat.
Mivel az üzemanyag és a levegő áramlásának nincs rendes sima felülete, ezt a finom keveréket durva felület szakítja meg, ami az áramlás egyensúlyhiányát okozza.
A szennyeződéshez és a piszokhoz hasonlóan a szén-lerakódások is egyenetlen felületet hozhatnak létre a fedél testfalain belül, ami megzavarhatja a levegő-üzemanyag keverék porlasztását.
2. Elektromos problémák
Az elektromos csatlakozással kapcsolatos problémák pontatlan vagy szakaszos információkat okozhatnak az autó számítógépén. Mint minden elektromos csatlakozásnál, a csatlakozási problémák kiszámíthatatlan és helytelen jelek széles skáláját okozhatják.
A fojtószelep (és a hozzá tartozó érzékelő) esetében, amikor ez megtörténik, hamis információkat továbbítanak az autó számítógépéhez, ami a levegő-üzemanyag keverék hibás korrekciójához vezet.
Lehetséges észrevenni egy kapcsolót "limp-mode" üzemmódban, amelyben a motor teljesítménye csökken és a gyorsulás korlátozott.
3. A légáramlás megszakadása a vákuumszivárgás vagy a fojtószelep leállítása miatt
A vákuumszivárgások megzavarhatják a levegő-üzemanyag áramlását a kiegyensúlyozatlan légáramlás miatt, ami nyomásproblémákat okozhat a fojtószelepben. A probléma lehet a helytelenül beállított fojtószelep megállító is.
Ez egy olyan alkatrész, amely kapuőrként működik, és beállítja a minimális vagy maximális helyzetet a gázpedál nyitásához vagy bezárásához. A helytelen leállítás nem teszi lehetővé a megfelelő mennyiségű levegőt és üzemanyagot.
4. Magas/alacsony alapjárati fordulatszám
Ha a fojtószelep nem működik megfelelően, akkor az alapjárati fordulatszám alacsony vagy nagy lehet. Ez magában foglalhatja a reteszelést egy nagyon kicsi leállás vagy inaktivitás esetén az indítás vagy akár leállítás után, ha a gázpedált gyorsan megnyomják - ami a fojtószelep házának gyors kinyitásához és bezárásához vezet.
Nagy vákuumszivárgás esetén nagyon nagy a feszültsége, mert túl sok levegő megengedett a szívó rendszerben. Mindezek a tünetek hozzájárulnak a motor gyenge teljesítményéhez, és ennek következtében a motor ellenőrző lámpájának megjelenését okozzák.
5. Ellenőrizze a fedélzeti kezelőszerveket
A Check Engine sok problémát jelezhet egy autóban, beleértve a hibás fojtószelepházat is. A modernebb autókban az elektronikus gyorsulásszabályozás (ETC) folyamatosan figyeli a fojtószelepház teljesítményét.
Bármely ezzel kapcsolatban észlelt probléma aktiválja a Check Engine-t képviselő tábla megvilágítását és implicit megjelenését a fedélzeten.
A rendszeres szervizintervallumok részeként tartalmazzon levegőindukciós szolgáltatást és üzemanyag-befecskendező mosást a szénlerakódások és szennyeződések megtisztítása érdekében.
Ez magában foglalja az autó számítógépes rendszerének hibakódok átkutatását, hogy jelezze az üzemanyag-befecskendező rendszerrel és különösen a fojtószelepház alkatrészeivel kapcsolatos problémákat.
Ezek jelzik a vezető számára, hogy mit kell ellenőrizni és hogyan lehet megoldani a problémákat.
A gázpedál csappantyújának javítása/felújítása
Mondták már valaha, hogy ideje cserélni a gázkart? Mint fent említettük, a szívócsappantyú a légbeszívó rendszerhez van rögzítve, amely a jármű motorjához van rögzítve.
A csappantyú funkciója a motorba jutó levegőmennyiség szabályozása annak alapján, hogy a vezető mennyire nyomja meg a gázpedált. A motor zavartalan működéséhez jó levegő-üzemanyag keveréknek kell lennie.
Ha nincs elég levegő a motorban vagy túl sok a levegő, akkor a motornak komoly problémái lehetnek.
Ha az ellenőrző motor figyelmeztető lámpája kigyulladt az autóban, és fogalma sincs arról, mi az oka, akkor a gázkar lehet az oka.
Olyan szervizbe kell vezetnie, ahol az autószerelő diagnosztikai tesztet végez, ha kiderül, hogy a fő probléma a szívószelep, akkor a szelepházat újra kell cserélnie.
Érdemes megjavítani a fojtószelepet?
Tőlünk érkező tanácsként jobb lenne, ha a fedelet újra cserélnénk a régi javítása helyett. Miért? Mivel az új darab nem kerül sokba, ezért van garanciád, és nem kerülsz abba a helyzetbe, hogy a második kézből azonnal eltörik a vásárlás után.