Minden az elektromos mozdonyokról

A Stadler Rail elnyerte az orosz Aeroexpress vasúttársaság ajánlatát 24 emeletes többrészes egység szállítására. Ezeket a vonatokat az Moszkva belvárosa és a három repülőtér közötti S-Bahn vonalakon használják. A megrendelés volumene körülbelül 350 millió euró, és részben a minszki Stadler új üzemében, részben pedig Svájcban dolgozzák fel. A minszki üzem jelenleg építés alatt áll, és 2013 őszén kezdi meg működését. A megrendelés további 13 vonat opcióját is tartalmazza.

minden

Az Aeroexpress 16 négy- és 8 hatkocsis emeletes többszörös egységet rendel a Stadlertől, amelyeket 2016 végéig szállítanak. Peter Spuhler, a Stadler Rail Group tulajdonosa és vezérigazgatója nagyon elégedett a megrendeléssel: "Ez az oroszországi második megrendelés fontos mérföldkövet jelent számunkra. Ez az orosz Transmash Holding orosz vasúti járműgyártó első megrendelése után, amelyet másfél évvel ezelőtt nyertünk el. Rendeljen áttörést a Stadler számára az orosz piacon. "

Az új vonatok alapja a bevált Stadler KISS. Az orosz méretek jelentősen eltérnek az eddig gyártott KISS járművektől: A nyomtáv 1520 mm (Nyugat-Európában 1435 mm). Míg a nyugat-európai vonatok szélessége általában 2800 mm, az új emeletesek 3400 mm szélesek. 5240 mm magassággal (szemben a nyugati 4500 mm-rel) a járművek sokkal nagyobbak.

A vonatokat a különleges orosz éghajlati viszonyokra tervezték -50 és +40 fok között, és ezen a területen a Finnország, Norvégia, Észtország és Fehéroroszország számára szállított FLIRT járműveken alapulnak. A vonatok sebessége 160 km/h lesz, kényelmes és világos belső térrel, két osztályban (üzleti és turistaosztály). Az autó karosszériája könnyű alumíniumból készül, ami azt jelenti, hogy a járművek lényegesen könnyebbek, mint a klasszikus acél karosszériák. A súlycsökkentés a napi üzemeltetés során jelentős energiamegtakarítást jelent a vasúttársaság számára.