Mit szólnál a Tubeless Roadra való áttéréshez! Szivattyúzva

Kategóriák

itthon
GYIK
- Gumiabroncsok
Kerékpár felszerelés
- hegyi kerékpározás
- Országúti kerékpár
- Városi kerékpár
Oktatóanyagok
hírek
rólad beszélünk

2019. április 1

Frédéric Gombert

A tubeless gumiabroncsokat széles körben használják a hegyi kerékpározásban, nemcsak a versenyben, hanem a szabadidősport gyakorlók körében is. Ez a technológia később jelent meg az úton. A Shimano és Hutchinson 2006-ban hozta piacra az első megoldásokat, de a hegyikerékpárosoknál konzervatívabb országúti kerékpárosok általi elfogadás nem volt gyors. 2006 eleje óta a gumiabroncsok és a kerekek választéka jelentősen megnőtt az elmúlt három évben, és megkönnyíti az Ön igényeinek megfelelő termékek megtalálását. Visszajelzés erről:

A tubeless gumiabroncsokat széles körben használják a hegyi kerékpározásban, nemcsak a versenyben, hanem a szabadidősport gyakorlók körében is. Ez a technológia később jelent meg az úton. Shimano és Hutchinson fogalmazott első megoldások a piacon 2006-ban de a hegyikerékpárosoknál konzervatívabb országúti kerékpárosok általi elfogadás nem volt gyors. 2006 eleje óta a gumiabroncsok és a kerekek választéka jelentősen megnőtt az elmúlt három évben, és megkönnyíti az Ön igényeinek megfelelő termékek megtalálását. A közúti tubeless tapasztalatok visszajelzései is meggyőzőek. Ez a technológia ezért jelenleg országúti kerékpárokon demokratizál.

A tubeless felszerelésről szóló teljes útmutatónk részeként vessünk egy pillantást a közúti tubeless gumiabroncsok jellemzőire és az e technológiára való áttérés fő termékeire.

Mi a különbség az országúti kerékpár gumiabroncsok tubetype, tubeless és TLR felszerelése között?

Mi a különbség a Tubetype országúti gumiabroncs és a Tubeless Ready/Tubeless gumiabroncs között ?

Egy gumi Tubetype hagyományos gumiabroncs, amelyet fel kell szerelni belső csővel hogy megkapja a légnyomást. Ez az a gumiabroncs-típus, amelyet mindannyian ismerünk, és amelyet szintén a leggyakrabban használnak.

A gumiabroncs Tubeless a belső csőben zajlik és ezért vízállónak, vízálló peremnek és speciális szelepnek kell lennie. Tömlő nélküli gumiabroncsok speciálisak annak érdekében, hogy garantálják a perem jó tapadását.

Mi a különbség a Tubeless Ready és a Tubeless Road között ?

Egy gumi A tubeless vízálló tömítőanyag nélkül, míg a tubus nélküli, kész közúti gumiabroncshoz tömítés szükséges. Ez a folyadék két feladatot lát el: a lezárást és a szúrások megakadályozását. A gumiabroncsnak ezért nem feltétlenül kell vízállónak lennie, mivel minden esetben megelőző folyadékot adnak hozzá a defektes szerepe miatt. A hegyi kerékpározásban a Tubeless Ready ezért népszerűbb lett, mint a Tubeless, mivel lehetővé teszi, hogy ugyanazt az eredményt érje el kisebb súly mellett.

Gyakrabban a vízszigetelő alátét hiányával megtakarított súlyt az oldalfalaknál és/vagy a futófelületnél egy meghatározott anyagerősítésre viszik át. Közúton körülbelül annyi Tubeless gumiabroncs van, mint Tubeless Ready. Ez logikus, mivel a Tubeless általában könnyebben összeszerelhető, így megnyugtatja azokat a kerékpárosokat, akik (egyelőre) áttérnek az ilyen típusú szerelvényekre.

A Tubeless Ready/Tubeless road gumiabroncsok jellemzői

A Tubeless Ready/Tubeless road gumiabroncsok tulajdonságai nagyon érdekesek.

A a szúrások kockázatának jelentős csökkenése a legnagyobb előny. A belső cső megszorításának veszélye már nincs, mivel már nincs. Az egyetlen dolog, amit fel lehet csípni, maga a gumiabroncs, de tisztázzuk, nagyon sok balszerencsére van szükség ahhoz, hogy gumiabroncsot csípjen egy országúti kerékpárra.

A Tubeless Ready/Tubeless használatával jelentősen csökkentheti a szúrások és a könnyek kockázatát is. A megelőző és tömítőanyagok sokkal jobban működnek egy gumiabroncsban, mint egy belső csőben. Ezenkívül a Tubeless Ready/Tubeless gumiabroncs általában robusztusabb, mint a Tubetype (belső cső) gumiabroncs, ráadásul a lyukadásgátló folyadék azonnal vagy csak néhány kerekfordulat után eltömíti a defekteket.

A belső cső nélküli művelet megakadályozza a belső súrlódást. Ez a Tubeless Ready/Tubeless gumiabroncs jobb deformációját eredményezi az egészségesebb viselkedés érdekében. Ez magyarázza a latex csövek verseny iránti érdeklődését. De ennek a szerelvénytípusnak jelentős hátrányai vannak a Tubelesshez képest, különösen a szúrásokkal szembeni ellenálló képesség szempontjából.

A csípés nagyon alacsony kockázata és a kiváló hajlítási viselkedés további előnyöket nyújt a Tubeless Ready/Tubeless gumiabroncsoknak. Először is a kényelem kirívó. A gumiabroncs párnázási tulajdonságai kiválóak: jobb reagálóképesség a közúti rendellenességekre és nagyon szoros viselkedés. Ezen túlmenően alacsonyabb nyomáson is lehetséges a felfújás, mivel a becsípéssel nincs veszély a szúrásokra.

A jobb deformáció és a csökkentett légnyomás biztosítja markolat jobb, mint a gumiabroncs típusú gumiabroncs. Ez határozott előny fékezésnél és kanyarokban. Javul a biztonság és a teljesítmény a műszaki terepen (lejtőn, éles kanyarokban, kavicson).

Forrás: Kerékpár gördülési ellenállás

Végül a hozam, A tubeless abroncsok jobbak, mint a standard belső csövekkel ellátott Tubetype abroncsok. Ez igaz egy próbapadon (lásd a fenti tesztet), bár az eltérés minimális. A gyakorlatban a különbség nagyobb, mivel ritka, hogy az utak felülete, amelyen haladunk, tökéletes. Minél rosszabb az út, annál inkább a Tubeless Ready/Tubeless gumiabroncs uralja a Tubetype gumit. A kerekek és a gumiabroncsok súlya nagyjából megegyezik a csőtípus + standard belső cső egyenértékével (vagy alig valamivel nehezebb a megelőző folyadékkal).