Mobilitás és elhízás Az üzemanyagok növekedése, előnyök a közegészségügy számára - remek hely a mozgásra
2 korábbi cikkemben említettem az üzemanyagárak növekedésének a háztartásokra gyakorolt költségvetési hatásának kérdését. Az első cikk az áremelkedés okozta fogyasztás alakulását figyelembe vevő módszertant írta le, míg a második szintetikus következtetéseket vont le.
A Les Transports du Futur blog cikkének elolvasása, amely az elhízás és a mobilitás közötti összefüggésről szóló amerikai tanulmány eredményeit idézi fel, arra késztet, hogy ebben az új cikkben felidézzem az üzemanyagárak emelkedésének és a kapcsolódó magatartási magatartásnak bizonyos hatásait a közegészségügyre és azok bevételszerzésére. változtatások. Ez azzal a céllal, hogy ötleteket merítsen a politikák irányítására a mobilitás és az üzemanyag-adózás terén.
Amit a tanulmányok mondanak
Az amerikai tanulmány azt mutatja, hogy az Egyesült Államokban markáns összefüggés van a 6 évvel elmaradt, járművezetőnkénti üzemanyag-fogyasztás és az elhízás népességi gyakorisága között. Egyébként az üzemanyag-fogyasztás ma szoros összefüggésben van az elhízás gyakoriságával 6 év alatt. Visszatérünk azokra a feltételekre, amelyek lehetővé teszik az oksági kapcsolat mérlegelését.
Az elhízás Franciaországban való elterjedésének pénzügyi hatásainak felmérése érdekében az elhízás megelőzéséről szóló, 2008-ban közzétett parlamenti tájékoztató jelentés adatait használom fel a mozgásszegény életmódhoz/mobilitáshoz kapcsolódó elhízás meghatározóinak megvitatásához a jelentésre támaszkodom. az elhízás megelőzésével és kezelésével kapcsolatos kutatási szervezéssel és annak perspektíváival foglalkozó tudományos és technológiai döntések értékelését végző parlamenti hivatal 2010-ben.
Néhány kulcsfontosságú szám a túlsúly és az elhízás problémájának teljes megértéséhez Franciaországban:
Egyetértés van abban a véleményben is, hogy az összes közvetlen költséget különböző okok miatt nem számolják el helyesen, ami arra enged következtetni, hogy a fenti számok minimumok, nem pedig maximumok.
Sőt, a mozgásszegény életmód és az elhízás közötti kapcsolat megalapozott. A fizikai aktivitásunk 10 évenkénti felosztása egy évszázadban egyrészt az iparosításhoz és az automatizáláshoz, másrészt az autó általánosításához kapcsolódik.
A cikk következtetései csatlakoznak egy másik, az Egyesült Államok számára közzétett tanulmány következtetéseihez, amely arra a következtetésre jutott, hogy a benzin árának 1 $/gallon tartós növekedése 7-10% -kal csökkentené a túlsúly és az elhízás előfordulását ebben az országban.
A tanulmány eredményeinek alkalmazása az üzemanyag-növekedésre Franciaországban
A tanulmány eredményeinek francia esetre történő alkalmazásához számos hipotézist kell felhoznom:
- Az első nyilvánvaló, az amerikai eredményeket Franciaországba viszem át, amely megérdemli az igazolást (különösen a pontos mennyiségi meghatározást);
- Feltételezem, hogy amikor az üzemanyag-fogyasztás hosszú távon 1% -kal csökken (vö. Korábbi cikkeimben az INSEE tanulmánya az árrugalmasságról), akkor úgy tekinthetjük, hogy 0,5% megfelel a kilométerek számának tényleges csökkenésének, míg 0,5% megfelel az a vezetési magatartás változása (környezetbarát vezetés). Ez egy személyes becslés, amelyet pontosítani kellene. Vegye figyelembe, hogy az INSEE adatai már félreteszik a jármű teljesítményének növekedését;
- Feltételezem, hogy az egészségbiztosítási tervek fedezetének feltételei változatlanok maradnak. Változások lehetségesek az elhízáshoz és a túlsúlyhoz kapcsolódó költségek növekvő súlya miatt;
- Végül, nem csak az elhízás, hanem a túlsúly (amelynek gyakorisága nagyobb, és ami többet fizet a szociális biztonságnak, mint önmagában az elhízás) hatásának figyelembevétele érdekében úgy gondolom, hogy a túlsúlyos emberek számának változásai nyomon követik a túlsúlyosak számát. elhízott emberek, ami látszólag összhangban áll a történelmi adatokkal.