Modern fordulatszámmérő gépekre van szükségük. Előnyök és hátrányok
A több mint 20 éves tapasztalattal rendelkező járművezetők halláskor már tudják, hogyan kell váltani a manuális váltókat. A fiatalabb generációk pedig vásárolnak, és már megszokták, hogy a sebességváltót robotváltós autók cserélik.
Akkor az autógyártók túlnyomó része miért tesz ma is tachométereket az órákra? Még mindig praktikusak? Megpróbáljuk tovább megtudni a választ.
A kiindulási helyzetből elmozduló és visszatérő fordulatszámmérő tű egy általános kép a modern vezető számára. A műszer a műszerfal legtöbb óráján van elhelyezve, és annyira kiemelkedő, hogy felkelti a figyelmét.
Azok a sofőrök, akik idővel kézi sebességváltót választanak, képesek váltani a sebességváltót egy adott motorhangnak megfelelően, még mielőtt a tű elérné a vörös zónát, és még korábban. Itt megemlíthetjük, hogy sok szovjet autónál fordulatszámmérőt nem telepítettek, és nem sok esetben robbantak fel a motorok, mert a forgások meghaladták a normát.
Ami az automatikus vagy robot sebességváltóval ellátott autókat illeti, itt az elektronikus rendszer jobban tudja, mint a sofőr, mikor kell sebességet váltani. És ha úgy dönt, hogy kézi üzemmódban kapcsol át, akkor ez egyszerű, a fordulatszámmérő biztosítási szerepet játszik.
Fordulatszámmérővel nem rendelkező autó példája a Toyota Prius. Ennek az eszköznek a hiánya nem okozott elégedetlenséget az ilyen autók tulajdonosai körében.
FOTÓ: toyotapriusnew.blogspot.com
Akkor miért nem döntenek úgy az autógyártók, hogy kiveszik a fordulatszámmérőt a műszerfal óra területéről? Egyes szakértők, akik támogatják ezt az eszközt, azt mondják, hogy különféle helyzetekben meg kell adni a rögzített fordulatszámot.
Maxim Adamovici, a Mitsubishi, Oroszország képviselője szerint fordulatszámmérő jelzésekre van szükség, ha az autó nehéz útviszonyok között halad, előzés közben és a motor felmelegedésekor.
Alexandr Morozov, a Mazda képviselője szerint a fordulatszámmérőt inkább a gazdaságos vezetők számára tervezték: ".
Morozov ugyanakkor megemlíti, hogy nem minden kézi sebességváltóval ellátott autó képes váltani a sebességváltón, és ennek oka, hogy a gyenge hangszigetelés és a rezgés akadályozza a motor hallgatását.
Végül a Mazda képviselője úgy véli, hogy igen, a közeljövőben nemcsak a fordulatszámmérő tűnik el a műszerfalról, hanem az ampermérők, az olajnyomás-jelző és a hűtőfolyadék-hőmérséklet-jelző stb. Is, mert a modern sebességváltók működhetnek. hatékonyabb, mint bármely átlagos vezetési tapasztalattal rendelkező sofőr.
A gépgyártás új trendjeit és termékeit követve azonban úgy tűnik, hogy a fordulatszámmérő nem tűnik el, mert digitális módon jelenik meg, és a beállításokban "kikapcsolható".