Moszkva, a világ legszebb metrójában
A Kreml, a Vörös tér, a Tretjakov-galéria remekei, a Novodevicsij-kolostor ... Ezek mind olyan kincsek, amelyek Moszkvát Európa egyik legvonzóbb fővárosává teszik. De a legmeghökkentőbb közülük a pincéjében van. 100% -ban nyilvános múzeum. Az élet és az átutazás olyan helye, amelynek szépsége nyilvánvaló, de amelyet a felhasználók végül figyelmen kívül hagynak, és így elkapják városi eseteiket. Menjünk kagylózni e moszkva ékszer gyöngyszemeit: kérdés nélkül, a legszebb metró a világon !
A moszkvai metró: Sztálin babája
1935. Amint a londoni és a párizsi metró elfújja a 73, illetve a 35 gyertyát, Sztálin végre teljesíti azt az álmot, amelyet a cárok nem tudtak megvalósítani: metrót kínál Moszkvában.
A projektet megbízzák Kaganovich, Hruscsov és Bulganin közreműködésével. Nyilvánvaló, hogy a Népek Kisapjának bajusza nem mutat messzire. A legenda (egyáltalán nem bizonyított) a híres Koltsevaïa vonalat (az első körlevelet) annak a kerek nyomnak tulajdonítja, amelyet a diktátor kávéscsésze egy működő szinoptikuson nyomtatott. Ez egybeesés? Ez a vonal barna színnel van kirakva a terveken.
A mű fáraó. Egy instabil altalajjal kell megküzdenie, homokból, márgából és földalatti folyókból. A megvalósíthatósági tanulmányok a mélységre összpontosítva kerülik meg a nehézséget. A galériák a talajszint alatt 85 m-ig kapnak helyet.
A társaság kollektív. Igényel minden energiát. " Mindezt a metró építéséig "Akkor szlogenet skandált. Állítólag 75 000 fegyverpár keveredett bele! Néhány „önkéntes” ingyenesen feláldozza heti pihenését. A " Népi Palota (Sztálin szavaival) az emberek által készített. Alleluja !
A népszerű művészek készítse el a dekorációt (mozaikok, falfestmények, botok stb.). A legnemesebb anyagok a birodalom részét használják: mintegy húszféle márvány, fa mozgólépcső és még néhány kő is a Megváltó Krisztus székesegyházból, amelyet Sztálin bontott le !
1935. május 14-én avatták fel az első vonalat. Körülbelül tíz állomása van.
Ez az oldal itt: a szovjet szocializmus dicsősége jól olajozott propagandista gépnek hangzik. Szintén széles körben fényképezi, filmezi, mutatja be a diktatúra. Vannak allegóriák, szobrok és Lenin és Sztálin számos ábrázolása. Ez utóbbi az ország sztálinizálódásától (1956), majd a kommunista diktatúra bukásától (1991) szenvedett.
Azonban eljutott hozzánk egy idézet a vérszomjas Nemzetek Kisapjától: " Sztálin nevelt bennünket. Ő inspirálta bennünk az emberek iránti hűséget, a munka ízét és az eredményeket ". 2009-es helyreállítása sok vitát váltott ki !
Moszkva: a rekordot érő metró
Néhány szám, hogy szédüljön, mielőtt beleugrana ennek a metrónak a belébe ... az egyik legmélyebb a világon !
Alig több mint 80 év alatt az alagútfúró gépek nem tétlenkedtek, áttörtek 370 km vonalak (A 2000-es évek óta 80 további km van folyamatban), egyesek pontozva 220 állomás (további harminc körüli időpontot terveznek 2020-ra). Az állomások közötti nagy rés (0,5-1,8 km) megtisztelőt enged átlagos sebessége 42 km/h, felmegy 80 km/h maximális sebességgel (a párizsi metró eléri a 22-39 km/h sebességet), hogy minden nap közlekedhessen 6,5 millió utas. Éves 2,5 milliárdjával az egyik legforgalmasabb a világon !
Az evezők követik egymást 35 másodperc különbséggel a nap magasságában. Ez a metró az lenne a legpontosabb a világon: a bejelentett ábra 99,99% a pontosság aránya mosolygásra késztet, de állapodjunk meg abban, hogy soha nem várhat sokáig, és hogy sokkal simább, mint ez a drága párizsi metró !
Utazás a moszkvai metróban
Az utazás azzal kezdődik felszíni állomások amelyek közül a legidősebbek valódiak építészeti munkák: rotundák, árkádok, oszlopcsarnokok, monumentális szobrok, faajtók, forradalmi domborművek, néha elavult jegypénztárak és más hatalmas kandeláberek. Ez a régimódi dekoráció nem zárja ki a biztonsági kapukat és más ultramodern "forgóajtókat".
A mélységbe ereszkedést a végtelen mozgólépcső kísérő vigyázott egy kapuházban. Esetenként ez utóbbi tájékoztatja az elveszett utazókat. Az állomások vendégszeretőek, tiszták, címkék mentesek, sérülésektől mentesek. De ezen a csiszolt oldalon túl mindegyiknek megvan a lelke. És milyen lélek !
A cirill betűkkel (néha latin betűkkel szinkronizálva) elég lesz a kevésbé orosz nyelvűek félrevezetésére. Hagyja őket megnyugtatni, a vonatokban orosz és angol nyelven jelentenek be. Ha kétségei vannak, használhatja kedvenc városi GPS-alkalmazását, mivel a vonatok és egyes állomások számára előnyös a ingyenes wifi hálózat. És akkor, ha mindennek ellenére eltévedünk, milyen öröm váratlan csodákat felfedezni a folyosó minden egyes fordulójában: itt egy fríz, ott egy mozaik, díszes világítás és még egy szökőkút is. !
Néhány testreszabott evezők orosz történelemnek vagy kultúrának szentelték és vándorkiállításokat rendeznek (orosz nyelvű panelek). Kiváló módszer az okos utazáshoz: az űr meghódítása, az amúr tigris, az orosz irodalom, a nagy történelmi tények megemlékezése fokozza az utazást.
A szórakoztató oldalon zenei csoportok a szabadalmaztatottak bizonyos folyosók boltozatai visszhangot keltenek. Anélkül, hogy ilyen boldog meglepetéseket számolna jégpálya 2017-2018 télen telepítve a Plochtchad állomáson (a legnehezebb ezt a nevet csúsztatás nélkül kiejteni).
Utolsó pontosítás: a sorokat nemrégiben számozták meg. A moszkoviták azonban még mindig színük alapján különböztetik meg őket. Az első, amelyet 1935-ben építettek a kommunista hatóságok, ezerben adjuk meg. a piros vonal.
A moszkvai metró legszebb állomásai
Minden állomásnak megvan a sajátossága, elmondja a történetét: ne feledje, hogy a kommunista hatalom feladata volt az evangéliumokat kalapálni a jó embereknek Szent Vlagyimir-Ilics szerint !
Tervezze meg a kamera memóriakártyájának felmelegedését. Válasszon csúcsidőn kívüli órákat (10: 00-15: 00), és itt van néhány alapvető dolog (ábécé sorrendben, a féltékenység elkerülése érdekében!):
- Arbatskaya (sötétkék vonal, 1953, -41 m), a Moszkva barokk tiszta állapotában. Hatalmas csillárokból álló dísz, vörös márvány alapok. Nem egy szög, a boltozat éle, amelyet megmunkálatlanul, csavartan, stukkóval öntöttek. Ezt az állomást Leonid Poliakovnak, a moszkvai 7 sztálinista felhőkarcoló egyikének építészének köszönhetjük.
- Barrikadnaya (lila vonal, 1972, -30 m), a gyönyörű dekoráció márványbetét Az állomás vörös, kék, szürke és lila színe nem akadályozhatja meg, hogy a felszínre vonuljon monumentális dombormű a kimenetre. Az 1905-ös forradalom dicsőségére.