Motor probléma a Honda 650 Dominatoron
Egy elektro-elektronikus problémát választanék.
Úgy néz ki, mint egy 38 LE-s kantár az ex A licenchez !
Ugyanezek a tünetek voltak a Vstrom-on is, amely 7500 trs-nál érte el a csúcsát, amikor általában 2500-at is igénybe vehetett. Ezután elég volt levágni az egyik vezetéket, és a CDI maradt a fenevad felszabadításához.
A szürke kártyád az MTT1 vagy MTT2 kategóriába tartozik ?
Talán egy vezet, hogy felfedezzék ?
Helló, 90% az esély, hogy ez a CDI, nekem ugyanez a problémám volt egy 1994-es modellnél, és a honda kereskedő megerősítette nekem, ez visszatérő hiba.
A motor normálisan indul, folyamatosan járjon alapjáraton, a motorkerékpár 90 km/h sebességgel halad, és amint váltani akar, ott van egy nagy lyuk a gyorsulásban, ami karburátor-problémára gondol, de valójában egy gyújtási vágás.
Sok sikert a jövőben !
Gondolt már a légszűrőre? anélkül próbáltál lovagolni?
a tekercs tápcsatlakozásai jók?
_________________
Az igazi kaland Honda készítése (Youtube)
Ha úgy gondolja, hogy a kaland veszélyes,
Javaslom, próbálja ki a rutint.
Halálos.
Helló, François, néhány évvel ezelőtt hallottam, hogy gond van a Dominatorokkal, a hengerfej megrepedt a szelepvezetőknél, az a feladat, hogy elmegyünk és megnézzük, de ha nem találunk semmit, akkor nézzünk ki így !
pontosan mit tett, amikor a porlasztó összes fúvókáját megtisztította ?
Volt egy kissé hasonló esetem tavasszal; egy barátom hozta nekem a Honda 125-ösét, amely nem vette meg a köröket, de lassú felvételként úgy működött, mint az óramű.
Ez a kerékpár 3 éve egy istállóban tartózkodott, és a benzinraktárak (az új benzin a tenger **) blokkolták a különféle sugárhajtókat.
Nem vagyok biztos abban, hogy az ultrahangos tisztítás mindig kielégítő-e.
Ügyeljen arra, hogy az összes kis lyukat kifújja, hogy nincs eltömődve; természetesen öblítse ki a tartályát.
Köszönöm mindenkinek a válaszokat és a segítséget. Szóval, már látok néhányat, akik nevetni fognak rajtam, sőt, bőgnek is, olyan módon, ahogyan igazad lesz. Tehát sok teszt után a karburátor tisztítása, a gyújtógyertya cseréje stb., Stb. és így tovább, röviden, 2 hónap alatt, hogy rajta vagyok és mindezért. Nos, igen, a benzinbevezető tömlő, egy kanyarban kissé megszorult, mielőtt elérte a karburátort. Tehát nem jut elegendő benzin a motorhoz, ezért a határérték 6200 fordulatnál és a gyorsításra adott válasz hiánya. Mondtam a szerelőnek, talán a cső. Ó, nem gondolod, ez nem lehetséges. Bizonyíték arra, hogy igen, ez a kis Dom most mennydörgéssel jár. Mondtam a szerelőnek, aki ezerszer kért bocsánatot. Nos, akkor azok a szerelők, akik semmit sem számítanak fel, ha nem találják a meghibásodást akkor sem, ha 8 órát töltöttek a kerékpáron, nem szabad, hogy sok legyen, gyerünk, rendben van Mathieu, ez mindenkivel előfordulhat .