Motorkerékpár-fékezés és a kezdő

Hogy ne nedvesítse be a nadrágját.

A kerékpár függőleges fékezése elölről könnyű, különösen szárazon. De egyszer esett az eső. Sokkal óvatosabbak leszünk (is?). Az, hogy a csomagtartó nem tapad a földre, még nem jelenti azt, hogy a gumiabroncs nem fog lógni.

A megoldások: maradjon koncentrált, de mindenekelőtt lazítson! A feszültség számos betegség eredője, legyen az fizikai vagy egyéb. motorkerékpár. A nedves fékezéshez fokozatosan vegye be, majd ismét használja a motorféket, amely "szimulálja" az összekapcsolt első/hátsó fékezést.

Nedves út: Ügyeljen az erőre és a nyomatékra !

Esik. Amikor csendesen halad a városon, későn veszi észre, hogy egy gyalogos a zebrán van. Egy kis fék, későbbi csúszás, a verejtékcsepp a szemöldökön és az átok az ajkak sarkán, szabadon hagyja magát, bosszankodva, hogy elveszített egy kis időt, és hiányzott, hogy kitapasszon egyet. A szerencse hiánya, a hátsó kerék megcsúszik.

A tapadásvesztés gyakran a maximális nyomatéksebesség elérésekor következik be, és szinte minden esetben túl heves (újra) gyorsulást követ. A hátsó kerék elkezd forogni, a motorkerékpár hátulja meginghat, és megpróbálhatja megelőzni az előlapot. Egyenesen kezelhető, de az esés nagyon valószínű, ha fordul.

A beépített területeken figyeljen a zebrákra, a bitumenes kötésekre és vigyázzon a fényes felületekre (márvány vagy macskaköves padló, vízréteg stb.).

---