Motorkerékpár-szállítás - technológiai beszélgetés
ki szállítja motorkerékpárját (motorjait) az autóban ?
Kérdéseim:
1. Melyik jármű elég nagy 2 motorkerékpár (nagy és kicsi Duke) szállításához ?
Egy Opel Vivaro (felépítésében megegyezik a Renault Trafic vagy a Nissan Primastar modelljével) szóba jöhet. Elég nagy egy Fiat Scudo (építésében megegyezik a Citroen Jumpy-val vagy a Pegeout Expert-rel).
2. Mi a legjobb módja a motorkerékpárok rögzítésének? A meglévő rögzítő szemek elegendőek ?
3. El kell távolítani egy esetleg szükséges szállítóeszközt a TüV-ből? Nem számít, hogy a jármű rendelkezik-e személygépkocsival vagy teherautóval? ?
4. Mutassa meg fényképeit a motorkerékpár-szállításról és a szállítóeszközökről .
hello és üdvözlöm először,
Tehát szerintem a vivaro vagy a forgalom stb. Elegendő a mopedek szállításához. de előfordulhat, hogy a hátsó ajtón való átjutáshoz le kell szerelnie a tükröt, ami nem cselekvés.
Magam vezetek egy VW T4-et, és két motorkerékpárt gond nélkül beszállítok oda (LC4 és EXC450).
Mivel azonban a buszom transzporter (ablakok nélkül), magam csavartam a válaszfalhoz és az oldalfalakhoz, mert eredetileg nem volt. Két motort rögzítek a kormányon és kettőt a motorkerékpárok hátulján, hogy megfelelően rögzíthessem a felmosót (mivel belül van válaszfal, az egyik kerékpárt az első, a másikat a hátsó kerékkel a válaszfalhoz húzhatom) ).
Nem tudom, hogy az Ön által említett járművekben a pirítás elegendő-e, de az adott autókereskedő tájékoztatást ad arról, hogy mennyire rugalmasak.
Alig gondolom, hogy egy szállítóeszköz valahogy megérné bevezetni a TÜV-t. amíg a mopedek nem tolják ki az autóból, amikor erősen fékezel, a tüv nem érdekli. Nem számít, hogy autó vagy teherautó, egyszerűen nem haladhatja meg a teljes súlyát.
Ó, igen. Sajnos nincsenek fotóim a betöltött állapotról
Hát szia és
Az Eifelben 1 R1-et és 1 Superduke-ot kaptunk egy Long T5 Transporterbe, beleértve a sörpad rakodási rámpáját (sokan nevetve, akik akkor csodálkoztak, hogy hol lehet ilyen olcsón beszerelni egy rámpát)
Az Ön által említett járművek elég nagyok ahhoz, hogy két biciklit szállítsanak, ha az egyiket előre, a másikat hátra helyezzük. És mivel ezek olyan kisteherautók, amelyekre az StVo szerint egy ideje rögzítik a DIN rögzítő szemeket, azoknak is elég stabilaknak kell lenniük. Az extra szállítóeszközöket nem kell vagy nem kell eltávolítani a TÜV-ből. Természetesen elég stabilnak kell lennie, mert határozottan nem akarja hagyni, hogy a tiéd megbukjon, inkább használj olyan rögzítő hevedert, amely senkinek sem ártott. Nem megfelelő rögzítés esetén a baj csak a transzporter járműbiztosításával vagy baleset esetén fenyeget, mivel ekkor meg kell fizetniük a kerékpárok esetleges károsodásait. Ezután természetesen megpróbálnak vádolni az elégtelen rögzítéssel. De nem akarjuk a legrosszabbat feltételezni.
Tehát nekem ez így néz ki:
Közben mindkettőjüket is előre tettem. A TeeFifth-ben nincs partícióm, de egyfajta "kapcsolótáblát" tettem függőlegesen a vezető és az első utasülésekre, hogy ott állva hagyhassam az első gumikat.
A rögzítési technológiát tekintve a Multivan alapfelszereltsége a fűzőlyukak, de ezek inkább szelesnek tűnnek. Ezért készítettem magam is valamit, amit a meglévő üléssínekbe tettem. Így ezeket a rögzítő horgonyokat bármikor meg tudom erősíteni és a lehető leggazdaságosabb módon rögzíteni.
Időközben már keresztül-kasul bejártam Európát. És valóban tudom ajánlani a Multikultivant (ez nem szerepel a listán) - teljesen nyugodt vezetés akár hosszabb utakon is, a 2.5TDI szuper motoros motorral -, ugyanakkor drága is. Vagy például. az is lehetséges, hogy az egyik oldalon van egy motorkerékpár, és a két különálló ülés egymás mögött, így az egész banda jöhet, anya a gyerekekkel medencébe megy, apa pedig ringbe megy.
A terhelést illetően figyelembe kell venni a megengedett össztömeget (vagy a tengelyterhelést), de hogy őszinte legyek, nem akarok frontális ütközést 160-nál! Nincs külön biztosítékom a rakományra. (Van ilyesmi?)
Az autó méretével azonban inkább arra törekszem, amit Ön is tervez - síelni a futballcsapat felével, vakációzni a családdal stb. Ha csak a fánk céljára kell meghívnia a sárgarépát, bizonyára vannak megfelelőbb változatok. Már emlékeznie kell arra, hogy egy 3 napos feladat 2 orrral és 2 géppel eléggé összeáll, nagyon szorossá válik.
személy szerint vettem egy toyota hiace furgont!
eredeti 6 rögzítő szemet süllyesztett a padlóba! ha minden szolgáltatás megtörtént, akkor egy kicsit több km-rel is megvásárolhatja! (az enyém most 152 000 km van rajta)
mfg max
GSX-R 600 K6/GSX-R 750 K7/SV-650SA/990 SMT + GSX-R 750 K7
Szia,
Két kerék elfér egy kis Vitóban, ha baj van. És nem feltétlenül a legtágasabb.
De inkább pótkocsival vezetünk. Akkor akár 6 biciklit is magunkkal vihetünk.
Fájlok
(98,87 kB, 641 Letöltött idők, utoljára: 2019. szeptember 22.)
(69,8 kB, 594 Letöltött idők, utoljára: 2019. december 6.)
(66,26 kB, 468 Letöltések száma: utolsó: 2020. március 1.
Nekem lakókocsi kell a szállításhoz
Hollandiában nincs gond
Köszönöm a korábbi válaszokat és fotókat, és örülnék, ha többet kapnék.
Helló mindenki,
időközben vettem egy Vivarót, és felszereltem egy motort a motorom szállítására.
Ennek az eszköznek és néhány kézmozdulatnak a segítségével gyorsan kialakítható egy nagy terület a kempingezéshez is.
1:
A 40x40 mm-es alumínium profilokat egy 18 mm vastag szitanyomtatott oszlopra csavarják, amely az eredeti üléspad menetére van csavarozva. A rögzítéshez M16 szemcsavarok vannak rögzítve. Motorkerékpáronként 2 első és 2 hátsó.
Az első ülések mögé további "visszatartó rudat" szerelnek fel.
A motorkerékpár állványsínek első keréktartókkal is vannak felszerelve a szitanyomás lemezre.
Összecsukható támaszok láthatók az alumínium profilok közepén és a végén. Ezeket a fekvő felületre szánják (2. ábra).
2:
Két 9 mm vastag szitanyomólemez 20x20 mm vastag alumínium profil alépítménnyel van elhelyezve a felhajtott tartókon és a rögzítő rúd átlós támaszain. Ennek eredményeként 2 x 1,4 m fekvő terület jön létre.
A poggyász elhelyezhető a fekvő felület alatt.
3:
A fekvő felület két felét és a csomagok nagy részét a tetőn és a síládában szállítják. Ez azt jelenti, hogy egyetlen csomag sem repülhet a csomagtérben, vagy a lánczsír elrontja őket.
4:
A két tolóajtó egyikéből a kilátás az összehajtott rakodó rámpát és a rögzített ajtókat mutatja.
5:
Itt hátulról láthatók a bepötyögöttek.
A teljes konstrukció már többször bevált a motorkerékpár-szállítás és a kempingezés szempontjából.
Kész
hogy >>
Verseny
Fájlok
(141,99 kB, 605 Letöltött idők, utolsó: 2020. október 23.
(130,08 kB, 540 Letöltött idők, utolsó: 2020. október 23.
(89,75 kB, 475 Letöltött idők, utolsó: 2020. október 23.
(153,27 kB, 580 Letöltött idők, utolsó: 2020. október 23.
(92,56 kB, 610 Letöltött idők, utolsó: 2020. október 23.
2 alkalommal szerkesztette, legutóbb sw-duke (2011. július 7.)
tiszta oldat
a moped truck teherautójának ezt a változatát valóban érdemes lemásolni
sw-duke: Nagyon jól néz ki. Pontosan így néz ki a SAFE transport!
Mondja, most regisztrálta a fegyvert teherautóként vagy autóként?
Az autó autóként fut.
Ellenkező esetben problémákhoz vezethet, ha a hétvégén pótkocsit húz.
A két padülés ismét bejön a síelésre, és legfeljebb 9 ember mehet mozgásba.
Ebből az alkalomból: Talán valamelyikőtök szeretné cserélni egyetlen utasülését a duplaüléses padomra ?
Szia,
ez messze a legjobb, ami itt látható a motorkerékpár-szállító kisteherautóban. A bátyámé a "meztelen" Renault Trafic. A 690 PRESTIGE és a 900 TDM könnyen elfér a hátulján. Minden olyan dolog, amellyel néhány napig úton kell lennie 2x2 kerekekkel és 1x4 kerekekkel, könnyen belefér. A Trafic AHK-val és 2,4 literes. A motor ezután bárhová könnyedén meghúzhat 70 kg-os függőleges terhelésű pótkocsit.
Jó szórakozást 2-4 keréken.