Munka és biztonság
LOGISZTIKAI RAKTÁROK
- Vállalja, hogy cselekszik
- Véglegesen törje meg a sodródást
- Áttekintett kockázatok (aktuális szakasz)
- A tervezés a tapasztalatok alapján táplálkozik
- Az előkészítők visszajátszják a filmet
- Sokoldalúság, a fáradtság gyógymódja
Vállalja, hogy cselekszik
Véglegesen törje meg a sodródást
A Messageries lyonnaises de presse (MLP) három logisztikai platformmal rendelkezik Franciaországban, és a szaksajtók 25-30% -át terjeszti. Saint-Quentin-Fallavier esetében a kézi kezelés számos, de a vezetés figyelembe veszi az alkalmazottak valódi munkáját a megkönnyebbülés érdekében.
Minden kezelő előtt kis képernyők jelzik a dobozokba beillesztendő hivatkozások számát. Ezt a pozíciót minden nap "tesztelik" az alkalmazottak munkájának megkönnyítése érdekében.
A Lyontól keletre, Isère-ben található Saint-Quentin-Fallavier kisvárosban a logisztikai raktárak követik egymást. "Amikor ezt a területet létrehozták, akkor azt Dél-Európa középpontjának tekintették" - magyarázza Éric Faitout, a Messageries lyonnaises de presse (MLP) központjának vezetője. Európa akkor tizenkét államból állt ... és a dolgok azóta sokat változtak. Ez a logisztikai terület azonban továbbra is az egyik legfontosabb Franciaországban, és ott telepítik az MLP platformot, valamint annak központi irodáját. Éric Faitout szerény: „20.000 m2-rel kicsik vagyunk a szomszédainkhoz képest. De sok kezelési művelet van ott. És a foglalkozási kockázatok csökkentése érdekében az alkalmazottak részt vesznek a szervezeti és anyagbeli döntésekben.
Naponta háromszáz raklap érkezik a helyszínre. "Egy másik platformon balesetet szenvedtünk egy trolival egy kirakodó dokkon ... Ez elgondolkodtatott bennünket, és két rendszert vezettünk be a balesetek korlátozására" - magyarázza Éric Faitout. Először minden vezető megadja a teherautójának kulcsait, és a sofőrnek fel kell akasztania őket a kirakodó dokkjának ajtajára. A priori lehetetlen, hogy távozzon anélkül, hogy ezt az ajtót becsuknák, és ezért anélkül, hogy erről értesítenék a sofőrt. "De már volt olyan sofőrünk esete, aki újabb kulcscsomagot csatolt ..." - mondja Paul Massot, a recepció vezetőjének asszisztense.
Egy második rendszer került hozzá: a teherautó alá helyezett mankóval társított tapadókorong. Ha a sofőr úgy távozik, hogy az állványt a kezelő nem távolítja el, a tapadókorong leesik, és riasztás szól a raktárban. "A karbantartó osztály házon belül gyártotta" - magyarázza Éric Faitout. Ezt havonta megvitattuk a Pil’es találkozón ... Érdekes lehet az egyesület egy másik tagja számára. "
Vegye figyelembe az igényeket
A teherautók kirakása után, ha "friss papír", vagyis a Franciaország egész területén elterjedt 110 raktár egyikébe küldendő magazinok, azokat vagy a teljes példányba küldik, akár teljes csomagolásban, akár teljes egészében raklap. Az egység diszpécserállomáson az állványt az egyik oldalon szállítják. Másrészt az operátorok kitöltik a rovatokat a képernyőn feltüntetett hivatkozások számával. Minden doboz tartalma más és más. Igényes helyzet, különösen a felső végtagok esetében. A jelenlegi rendszert szoftver vezérli, amely a magazin mennyiségétől függően az állvány egyik dobozába helyezi.
A LONONÍZISEK NYOMJÁK MEG A NYILATKOZATOKBAN
Az MLP-k a Dél-Európa Logisztikai Intelligencia Pólus (Pil’es) egyik alapító tagjai. "Amikor elmentem az első találkozókra, nem titkolom el előtted, hogy puhának találtam ... annál puhábbnak, mivel mindannyian logisztikából jöttünk, ahol minden nagyon gyorsan megy" - nevet Éric Faitout. Valójában mindannyian egymásra néztünk, anélkül, hogy valóban mertünk volna beszélni a sikereinkről és a problémáinkról, anélkül, hogy háttérbe szorultunk volna. " Az OK ? Olyan versenyérzet, aminek nem kellett lennie. Két évbe telt, mire ez feloldódott. "Szerencsére a Carsat ott volt, hogy elmagyarázza a csínját-bínját, és feloldja az esetleges fékeket" - folytatja. Ma az MLP központ vezetője meg van győződve a havi találkozók, helyszíni látogatások értékéről ... a megelőzés elősegítése érdekében a logisztikai szektorban.