Nico Rosberg elvesztette a német GP-t a Hockenheim AUTO MOTOR UND SPORT versenyen
Nico Rosberg németországi GP-je 67 kör alatt volt megpróbáltatás. Már a kezdetektől kezdődött. Aztán voltak hibák hibák után, bontások bontások után. A legfurcsább ezek közül a stopper meghibásodása volt.
Szombaton Nico Rosberg világa még rendben volt. Pole pozíció az egyik legjobb körével a stopperrel szemben. De vasárnap minden rosszul esett. Rosberg csapattársának, Lewis Hamiltonnak nyújtotta a győzelmet a tálcán. A meghibásodott hajtása rossz kezdéssel kezdődött és azzal zárult, hogy végül nem volt sebessége megelőzni a Red Bullt. A 67 körben ötször ment valami rosszul.
Mint a magyar GP-n, Rosberg is az első kanyarban veszítette el a sprintet. Hockenheimben ugyan csak fele olyan hosszú, mint 310 méteres Budapesten. - A tengelykapcsoló túl erősen harap. Már az elején úgy éreztem, hogy nem fog menni - mondta dühösen Rosberg. Az első métereken tudta tartani a lépést Hamiltonnal. De aztán a hátsó kerekek egyre jobban megpördültek a hirtelen tapadás miatt. Daniel Ricciardo és Max Verstappen két Red Bullja is elrepült az első kanyarba.
Rosberg lassabb, mint a Red Bull, maximális sebességgel
A verseny már elveszett. Még a DRS-szel sem volt Rosbergnek maximális sebessége a Red Bull megtámadásához. Ricciardo 7 km/h-val gyorsabb volt az egyenesen, Verstappen 4 km/h-val. Az első pit stopnál tervezett alámetszés nem működött. Mivel a Red Bull számolt a Verstappennel való leállítással, és mivel a Mercedes versenyének első gumiabroncs-cseréje 7 tizeddel volt gyorsabb. Rosbergnek problémái voltak a bal hátsó kerékpár eltávolításával.
Aztán jött a 29. forduló. Rosberg lesből próbálta megelőzni Verstappent a hajtűben. A holland éppen kijött a boxból, és azzal volt elfoglalva, hogy a gumijait felmelegítse. Ez egy olyan támadás volt, amely nagyon emlékeztetett Rosberg manőverére Hamiltonnal Spielbergben. „Nico rendkívül későn fékezett. Ki kellett nyitnom a kormányt, hogy ne üssem meg. Aztán csak nem fordult be, és kiküldött a pályáról. ”- panaszkodott Verstappen.
A sáfárok is így látták. Öt másodperces büntetést ítéltek Rosbergnek. Tény: „Az ellenfél kiszorítása a pályáról.” Rosberg nem látott semmi sértő támadást a támadásában: „Normális versenybaleset volt. Szintén nem hasonlítható össze Spielberggel. Nagyon meglepődtem, hogy büntetést kaptam. De a sáfárok így és úgy döntenek. "
Lauda megérti a büntetést
Míg a csapatfőnök, Toto Wolff azt mondta, hogy megosztani lehet, Niki Lauda megrázta a fejét. "Sajnálom. A büntetés megérdemelte. Megértem, hogy Nico a lehető legkevesebb utat akarja megadni a Verstappennek. De nem tudja így kinézni. Legalább úgy kell tennie, mintha engedne. "
Ettől kezdve Verstappen arra korlátozódhatott, hogy egy 5 másodperces ablakban maradjon Rosberg mellett. Az utolsó kétségek elhárultak, amikor Rosbergnek a harmadik megálló előtt le kellett töltenie a büntetését. Mielőtt az első Mercedes szerelő kapcsolatba lépett volna, 5,0 másodperc helyett 8,6 telt el. Furcsa, de igaz. A Forma-1 csúcstechnológiájú világában meghiúsult a stopperóra funkció egy nagyon hétköznapi iPhone-on. Hirtelen megállt 2,1 másodpercnél. "Akkor túl konzervatívak voltunk, mert semmilyen körülmények között nem akartunk az idő alatt maradni" - magyarázta Wolff.
Rosberg elismerte, hogy optimális megállás mellett sem lett volna haszna. A stratégák nem teljesen biztosak benne: "Talán megnyerhettük volna Verstappent." Valójában a világkupa második helyezettje 5,9 másodperccel maradt el a két Red Bulltól a harmadik megálló után. Több, mint a bokszban vesztett idő.
A célig a különbség 2,4 másodpercre csökkent. Toto Wolff elismerte: „Valami baj volt Nico beállításával. Amikor támadni próbált, a hátsó gumik túlmelegedtek. ”Rosberg elismerte:„ Ma nem volt jó érzésem a hátsó gumikkal. Ezt meg kell értenünk. Végül a Red Bulls túl gyors volt számomra a szuperlágy gumikkal. "