Nissan Qashqai 1

Egy új 1,6 literes dízelnek gazdaságosabbá kell tennie a kompakt SUV Nissan Qashqai-t. A teszt tisztázza, hogy a 130 lóerős dízel hogyan teljesít az összkerékhajtásban.

Csak 1,6 liter egy teljes méretű összkerék-meghajtású terepjáróhoz? Phew, ennek elég keménynek kell lennie. Viccelsz? Komolyan mondod, amikor ezt mondod! A 320 Nm-es dízel végül ugyanazt a nagy nyomatékot egyensúlyozza ki, mint a kétliteres elődmotor. Ennek megfelelően elkötelezetten az 1,6 tonnás teherautó mozgásba hozza magát, 2000 fordulat/perc sebességgel elnémítja az utolsó kételkedőket, és ritkán váltja ki a nagyobb teljesítmény vágyát, még az ajánlott autópálya sebességén is.

Alacsony fogyasztás az összkerékhajtás ellenére

De jobb zajszigetelés után az. A Nissan Qashqai négyhengeres például nagyobb sebességgel dübörög a hallójáratokon. A feszes felfüggesztés azonban a magas súlypontnak köszönhető. Végül is 15 centivel magasabbra ül, mint az autóipar nagy részében, rengeteg helyet élvez az utasok és a poggyász számára, és ha szükséges, a kapcsolható összkerék-meghajtással kiáshatja magát a vészhelyzetekből. A benzinkút pénztárgépeinek vészhelyzetei azonban csökkentették a 7,2 liter/100 km tesztfogyasztást, ami a Qashqai-t az egyik leggazdaságosabb négykerekűvé teszi.

---